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凯迪拉克Elr.

凯迪拉克今天推出了2014年的2014年埃尔尔在北美国际69棋牌游戏展上。 Sleek Luxury Coupe采用全系列豪华69棋牌游戏品牌采用延伸范围电动69棋牌游戏技术的第一次应用。

“Elr是一种前所未有的奢侈品,先进的工程和渐进设计的组合,既是运动型和环保的轿跑车,凯迪拉克全球副总裁鲍勃·弗格森说。 “这是凯迪拉克历史上的关键时刻,因为我们继续推动我们的产品驱动的扩张。”

埃尔姆提供了ConverJ概念的承诺,它是基于的。外部为品牌建立了一个新的渐进比例,而内饰介绍了一个新的设计主题,将定义未来的凯迪拉克模型,强调现代优雅,技术和精确制作的细节。

业界领先的扩展范围电动69棋牌游戏(EREV)技术提供超过300英里(480公里)的全驾驶范围,结合纯电动驾驶和高效,范围延伸的发电机。

“弗格森说:”​​埃尔尔标志着凯迪拉克的新款新尺寸,“弗格森说。 “Elr的另一个方面将是排他性的。它将是一项有限的专业产品。“

埃尔姆的自信和敏感的EREV驾驶技术通过可靠的可选择提供,可选择的驱动模式增强,可增强驾驶,充分利用效率。 REGEN按需允许驾驶员从ELR的势头临时再生能量,以便可以存储在电池组中以供以后使用。它是通过从传统性能69棋牌游戏调整的方向盘划线订婚。

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业界领先的验证Erev技术在Elr中的凯迪拉克独特调整。大多数日常通勤需要零汽油,零排放。较长的旅行免于电动车辆系列焦虑,因为Erev技术使得与传统69棋牌游戏相同的长途自由度。

额外的车型亮点包括:

  • 增强的AT-PZEV排放会符合加利福尼亚州的高占用车道的单占用进入的标准
  • 发光二极管(LED)前照灯,日间运行灯和拖拉机,以及签名前和后灯元件
  • 二十英寸车轮与轮胎配对,设计用于平衡响应性处理和舒适的乘坐效率
  • 室内设计具有Cut-And-Serf型饰有型微纤维,镀铬,木材和可用碳纤维的缝制皮革
  • 带有导航的凯迪拉克提示是标准的。 Cue是Cadillac的连接和控制的突破性系统,使用智能手机和平板电脑使用的自然语音识别,电容式触摸和手势
  • 可编程充电时间表和可下载的能效报告在线提供,并通过智能手机通知充电警报
  • 凯迪拉克的先进主动安全功能,包括安全警报座椅,前进碰撞警报和车道偏离警告,以及可用的侧面盲区警报与后交通警戒和全速范围自适应巡航控制
  • 先进的底盘和悬架系统,包括Hiper Strut前悬架,具有瓦特链接后悬架和连续阻尼控制的复合曲柄,其每两毫秒调整阻尼以获得最佳骑行和处理所有条件
  • 标准高级钻头10通道音频系统,具有有源噪声消除。

Elr生产于2013年底始于美国于2013年底,从2014年初在北美开始,并扩大到包括中国和欧洲在内的全球市场。

设计
凯迪拉克·埃尔尔拥有一个激进的前后倾斜的曲线,在凯迪拉克的设计演变中引入了一种新的,渐进的主题和比例。它从2009年的Converj概念中携带了几乎不变,这激发了它。通过将20英寸车轮推动到身体边缘的突出,缝合体管线的整体形状加强。

“Elr代表了艺术的新维度&科学,凯迪拉克的指导哲学,“凯迪拉克设计总监Mark Adams说。 “凯迪拉克的DNA是创新,具有戏剧性和挑衅的设计。 Elr在奢侈的轿跑车中提供这一点,这些轿跑车在全球主要奢侈品牌中独立。“

垂直前照灯和淘汰的元素为ELR,日或夜和前部或后方创造了凯迪拉克的签名 - 自1948年以来的品牌传统。

空气动力学在设计中发挥着至关重要的作用,因为气流被设法帮助车辆通过空气滑过空气,最小阻力。齐平的前筋膜和格栅 - 带有在格栅开口后面的活跃百叶窗 - 以及锥形筋膜角落,使空气能够轻松移动,以减少阻力。在后部,锋利的边缘和精心设计的扰流板也可以管理气流。挡风玻璃和后玻璃上的侵略性率有助于减少湍流并拖动并促进ELR的0.305系数。

里面,Elr的经典2 + 2布局是司机的重点,强调现代奢侈品,连接和精确制作的细节。皮革修剪的内部融合了正宗的镀铬和木质口音 - 以及可用的碳纤维装饰 - 以及覆盖着皮革和吸附的超细纤维的起飞的超细纤维前线和方向盘。其他功能包括:

  • 八寸可配置仪器和驱动程序信息显示,提供四种配置,从典雅地易于技术增强信息
  • 中央控制台中的自动滑动/功率辅助覆盖存储/杯架
  • 折叠后座椅靠背可容纳更长的物品,包括多组高尔夫俱乐部
  • 仪表板和门中的LED动力亮度照明
  • 可用的Opus Semi-anileine皮革座椅。

带有导航的凯迪拉克提示是标准的,可通过仪表板中心的大型八英寸,全彩色电容式触摸屏和可访问。除了广泛的信息娱乐选项之外,它还支持驾驶效率,能源使用,充电选项以及更多的电气化驾驶体验。

通过触摸屏使用CADILLAC CUE具有手势识别,接近感测(在需要时显示信息)和三核微处理器,用于更快的响应。有些功能可通过转向轮控制和电动屏幕枢转,以展示带有USB端口的隐藏储物室,供电话和其他个人物品。

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驾驶经验
凯迪拉克ELR的戏剧性设计与参与驾驶体验相匹配,由Erev推进系统支持校准,以实现不妥协的性能。有295磅截端。扭矩(400nm) - 比SRX中的3.6L V-6大约12% - 在城市的加速度和高速公路上,包括合并和通过,以满足需求的放心。

通过先进的悬架和阻尼系统进一步增强了驾驶信心,包括连续阻尼控制器 - 每两毫秒调整阻尼 - 以维持在不同的道路表面和型材上的最佳车辆骑行控制。 ELR滚动20英寸轮子,具有特殊的设计低滚动阻力轮胎,旨在平衡具有效率优异的控制和转弯能力。

坚固稳定的基础支撑ELR,具有体框架整体结构,其主体框架整体结构,主要底部轨道从前到后部连续运行。先进,高强度钢加强强度并保存体重。 ELR驾驶经验的其他贡献者包括:

  • 前后轨道和后轨道 - 前后62.1英寸(1,578毫米),后部62.4英寸(1,585毫米) - 以及长的轴距(106.1英寸/ 2,695 mm)和低重心
  • Hiper Strut前悬架采用轻质锻造铝部件,减轻重量和更灵活,响应作用
  • 双小齿轮,带优质ZF转向齿轮的机架式电动转向系统,旨在提供出色的反馈,同时有助于节省燃料
  • 具有瓦特连杆的半独立后复合曲柄悬浮液,其包括重量优化的尾臂以吸收横向力,允许调谐悬浮液以处理垂直,前向和向后运动
  • 前后悬架中的液压骑衬套
  • 一种电动液压再生制动系统,可捕获能量并将其发送到电池组
  • 标准底盘控制系统包括防姑式制动器,牵引力控制和Stabilitrak电子稳定性控制。

由于ELR在全电模式下如此静静地操作,因此驾驶员激活的功能听起来有噪音,以提醒行人,特别是具有视觉损伤的行人。警报与美国盲人联合会一起开发。

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推进和充电技术
ELR由GM EREV技术提供动力,将纯电动驱动和高效,范围延伸的1.4L汽油动力发电机能够提供154千瓦(207 HP)的总系统功率。

埃尔姆的电池是T形,16.5千瓦时离子电池组,位于车辆的中心线,前轮和后轮之间以获得最佳的重量分布。 5.5英尺长(1.6米),435磅(198 kg)包装为能够为295磅的先进电动驱动单元提供能量。即时扭矩(400nm)推动车辆。仅使用存储在电池中的能量,ELR将提供GM估计范围的约35英里(56公里)的纯电动驾驶,具体取决于地形,驱动技术和温度。

当ELR使用其发电机时,驾驶员可选择的保持模式指示。此功能有助于优化电动驾驶体验,允许将城市和公路驾驶的业主节省城市旅行的电池费,Elr EV模式最有效地操作。

可以使用120V电源插座或专用的240V充电站来充电ELR的电池。根据外部温度,使用240V出口可以在约4.5小时内完全再充电。

一旦车辆插入,车主就可以安排即时或延迟费用,甚至根据出发时间或电力率较低时协调充电。业主还可以在线管理和监控ELR,或者使用智能手机和默沃尔链接,这是由OnStar提供支持的移动应用程序。

埃尔姆的电池由八年/ 100,000英里保修涵盖。

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