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迈凯轮P1

  • “收缩包装”设计主题延伸到极简主义的机舱
  • 整个机舱内大量使用碳纤维可最大程度地减轻重量
  • 战斗机的座舱

迈凯轮P1™的明确目标是:成为道路和赛道上世界上最好的驾驶员汽车。为了实现这一点,性能和操控性是关键,但是要从空气动力学的车身形状和碳纤维外层下方的突破性技术中汲取最佳,驾驶员必须感到舒适并处于控制之中。因此,迈凯轮P1™的驾驶室完全专注于驾驶员,并且如第一幅图像所示,不会出现混乱和分心的情况。

迈凯轮P1™的内部为驾驶员和乘客提供了经过有效包装,舒适的茧形驾驶室。内部感觉就像是喷气式战斗机的座舱,上面装有玻璃天篷,而且挡风玻璃的宽度大于其宽度,因此能见度得到了优化。这使得汽车更容易在道路和轨道上安装。

与汽车的其余部分一样,轻便是重中之重,开关设备保持在最低限度,而迈凯伦P1™保留了豪华功能,例如全面的气候控制,卫星导航和定制的音响系统,从一开始就开发子午线。

迈凯轮是碳纤维使用的先驱,它在迈凯轮P1™的整个行驶过程中都具有广泛的功能,不仅在MonoCage底盘和符合空气动力学形状的车身面板中,而且在两个座位的机舱内。它是最轻的材料,同时提供了安全性和结构完整性所需的强度,并用于仪表板,地板,顶盖,门,门槛,并且为中央控制单元设计了整件零件,以进一步优化重量。为了进一步减轻重量,McLaren P1™内部注重细节,因此去除了树脂顶层,使碳素漆不上漆,外观更加自然……并节省了1.5公斤。

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机舱内的装饰物数量已被最小化,使尽可能多的零件暴露在外,并且没有内部声音消退,从而进一步减轻了重量。可以选择提供地毯,但是在选择地毯时,它会配有特殊的轻质背衬。

赛车桶形座椅使用最少的泡沫,被包裹在超薄碳纤维外壳中,并安装在轻质的支架和滑道上,每个的总重量仅为10.5kg。座椅靠背与垂直方向固定为28度,但可以设置为32度以使其更适合赛车,因为它将提供更多的头盔头部空间。座椅的高度将根据驾驶员和乘客的需要进行自定义设置,随后可以在车间进行调整。除了惯性轮安全带外,还安装了六点式赛车安全带。

方向盘直径在技术上与迈凯轮赛车的方向盘一样精确。这是因为过去的迈凯轮世界冠军的握把都是在CAD系统上建模的,并进行了扫描以生成精确的副本。轮辋在阿尔坎塔拉(Alcantara)内完成,并配有碳纤维内衬。

迈凯轮P1™的更多细节将在接下来的几周内发布,在下个月的日内瓦车展上正式投入量产的汽车首次亮相之前。

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