梅赛德斯 - 奔驰威斯汀顿

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2012年,梅赛德斯 - 奔驰推出了第三代A级,他们的眼睛牢牢地设定了蓬勃发展的热门舱口市场。到目前为止,我们在新西兰,入门级A180和A200中有两种型号,可在汽油和柴油模型中提供。 A180起价为46,000美元,配有1.6升涡轮增压汽油发动机,生产90kW(200nm),A200起价为54,900美元,从同一发动机生产115kW(250nm)。 A200 CDI是涡轮增压,但具有1.8升的容量略高,给予100kW(300nm)。这些型号坐在基准规格外,用于热舱口,但他们对家庭的第三次旨在纠正这一点。 A250体育填充2升涡轮增压直线4,可生产155kW(207小时),旨在推动长期的热门孵化传说,如VW的高尔夫GTI,福尔斯福尔斯ST。

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第一印象

第三代A类是前两代的一辆非常不同的汽车,我们所能思考的只是“感谢上帝”。钻石状螺旋格栅是其主要限定特征之一,与前后空气扩散器配对,强调这一事实是一种运动型套件。从Get Go出发,您可以看到AMG曾在开发中掌握,作为标准,它配备了18英寸的AMG合金轮子,AMG Bodystyling,以及你不做的’T看到但会注意到一旦你开车是AMG的降低运动暂停。

像梅赛德斯的其他所有提供的内部都是非常高的标准。运动型感觉贯穿内部,红色安全带和镶边通风口,碳纤维外观,AMG运动轮和运动踏板。

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试驾

A250 Sport由前轮驱动器2.0升涡轮增压汽油发动机供电,产生155kW(207小时),伴随着梅赛德斯7G-DCT(双离合器)7速度齿轮箱。坚定的暂停可能对每个人都不吸引人,但那些为纯粹的驾驶感到兴奋的人也会喜欢它。通过角落的转向非常顺利和直接,让您自信地将汽车放在路上。身体控制平坦,155kW发动机有大量的踢,将汽车拉出紧密的角落,没有任何明显的扭矩转向,直线性能在6.6秒内取得A250至100km。大型体育制动器提供精确的控制,并使重复的硬盘进行轻松的工作。桨式偏移快速,有三种驱动型号,可选择,手动,生态和运动。它允许驱动程序为大多数应用程序配置车辆,并且通过列移位也可提供档位选择。我们首先觉得这有点奇怪,但很快调整到它。运动座椅非常舒适,非常适合长途旅行。与其他品牌热舱口相比,靴子空间很好,并且与其他品牌相比。

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从64,900美元开始A250特色全景倾斜和滑动电动天窗,穿孔前盘和Bi-Xenon汽车头灯,反向相机和活动园区辅助。所有变体都有九个气囊,作为标准,ECO开始/停止和梅赛德斯的假期事故预期系统功能,作为较大的综合安全包的一部分,称为碰撞防护辅助。

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凡好cons
  • 发动机表现值得体育头衔。
  • 良好的标准设备包。
  • 皮革运动座椅,非常舒适。
  • 响应性处理和制动。
  • 高品质的内饰,红色装饰亮点增强了运动的感觉。
  • 全景屋顶作为标准。
  • 完整的包是典型的梅赛德斯优雅高端造型。
  • 中心命令控制台屏幕,也没有集成到内部的其余部分。
  • 电子设备的一些按钮设计,并显示有点不协调。

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它反对。

A250体育方式进入已经蓬勃发展的市场,抵消了一些非常成熟的品牌和模型。 A250体育价格开始相当高的电网,但其标准特征的范围使其非常有竞争力和严重的竞争者。

 

品牌/型号力量价格
奥迪S3 Sportback.195kw(350 nm)$ 83,700.
梅赛德斯 - 奔驰A250运动155kw(350 nm)64,900美元
宝马125i M Sport160kw(310 nm)64,700美元
大众高尔夫GTI155kw(280 nm)58,500美元
福特焦点圣184kw(360 nm)$ 52,840
迷你乡村S.135KW.– (240 Nm)51,500美元
马自达3立师190kw.– (380 Nm)49,195美元

 

我们觉得怎么样?梅赛德斯 - 奔驰A250运动19

我们真的很喜欢这辆车,梅赛德斯已经完成了他们的作业,并从已经建立的品牌从热门舱口市场中学到了很多东西。它是一个严肃的竞争者和一个观看。如果这是梅赛德斯作为他们第一次运动模式的产品,我们可以’等待查看A45 AMG版本的样子。

梅赛德斯 - 奔驰A级A250运动

车辆类型前发动机,FWD,5门掀背车
起始价$ 64,900 NZD
测试价格$ 68,500 NZD
引擎2.0升4缸,165kw / 350nm
传播7速双离合器Manumatic
0 - 100 kph6.6秒
遏制重量1445千克
长X宽x高4292 x 2022 x 1043 mm
货物能力341升
油箱50升
燃油消耗Urban 5.6 L / 100km

高速公路4.0 L / 100km

合并6.6 L / 100km,116克/ km二氧化碳

评分–雪佛龙等级4分(满分5分)

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