这是一个奇怪的:一个自动莲花。唔?好吧,这不是一个新的东西,我们之前有一个自动的evora,但它(种类)是有意义的,因为这是一种长大的GT跑车。在铁杆Exige的情况下…是的,它可以理解为什么莲花决定踏上踏板和齿轮伸出谜,它打开了更多的买家。但事实上的事实是你不买莲花就像其他人一样。你买了一个莲花,因为你关心驾驶,就我而言,事实上,每个自我尊重汽油的汽油,除非它有一个手动变速箱,否则你就不能拥有一个适当的跑车。

或者几年前是这种情况。好的桨式移位器永远不会在男人和机器之间与离合器踏板和齿轮杆相同的连接。划桨并不完全令人满意,因为一个执行良好的脚跟和脚趾机动并获得Gearchanges爆炸。但是,特别是双离合器系统,自从那些昔日的4次速度的冰水分流以来,这是一个该死的长路。他们不仅有助于让双手放在车轮上,但它们也将跑车转化为更好的所有圆形汽车,这有助于每天更具更多可用的方式。确保跑车的目的是每天都驾驶到商店,但增加便利不能损害销售。

浏览各处,更多的跑车正在采用F1式桨式系统。保时捷GT3,法拉利458和Jaguar F型仅适用于桨式换档机。 Exige S至少可以选择6速手册,大多数买家将成为最后一个真正的手动跑车之一。但是,通过双脚踏板选项莲花已经向新型买家打开了门。我不会说汽车会更好,但只要它帮助莲花留下即将到来,那就是我。莲花似乎被低估了,虽然每个人都在炙手可热,并在轻量级的alfa 4c上工作,让我们不要忘记莲花一直在为驴子做轻量级中间跑车。

Exige S中的自动是来自Evora的“IPS”丰田 - 源齿轮箱,所以这是一个验尸和测试的东西。它被调整为适合345BHP Exige的特征,实际上是从0-100 km / h比手册更快的十分之一,只需要3.9秒,虽然这一切都很好,但现在莲花已经走向了划桨确实是手动变速箱结束的迹象是近来的?我希望不是。我唯一可以想到的解决方案现在买它们。购买尽可能多的手册,同时您仍然可以和将来储存它们。手册奥迪R8,手册911卡雷拉,手动Aston Martin Vantage,手动莲花Exige,手动BMW M4 ......让它们全部。

莲花-Exige-S-Auto-3

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