特斯拉跑车

特斯拉(Tesla)宣布对其第一款跑车Roadster进行一些改进。这些改进将使Roadster进行第三轮改进,即3.0版。他们说,随着3个主要领域的改进,他们可以从旧金山直飞洛杉矶,并计划在2015年初进行验证。

改进领域如下:

1.电池
最初的Roadster电池是任何车辆中首批投入生产的锂离子电池。这是2008年的最新技术,但是从那时起,电池技术已经有了实质性的改进。我们确定了一个比原始Roadster电池多31%能量的新电池。使用此新电池,我们创建了一个电池组,该电池组在与原始电池相同的包装中提供大约70kWh的电量。

2.空气动力学
原始的Roadster的阻力系数(Cd)为0.36。使用现代的计算方法,我们希望将其改进15%,并通过改装的航空套件将总Cd降至0.31。

3.滚动阻力
原始的Roadster轮胎的滚动阻力系数(Crr)为11.0千克/吨。我们将在Roadster 3.0上使用的新轮胎的Crr约为8.9千克/吨,提高了20%。我们还在改善车轮轴承和残余制动阻力,从而进一步降低了汽车的整体滚动阻力。

概要
结合所有这些改进,我们可以在原始的Roadster和Roadster 3.0之间实现40-50%的预期范围改进。在一组速度和驾驶条件下,我们可以放心地将Roadster 3.0行驶400英里。我们将在2015年头几周从旧金山到洛杉矶的不间断开车中,在现实世界中演示这一点。

一旦新的改进通过安全测试和法规,他们将开始接受预订,以在2015年初更新旧跑车。

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