法拉利488蜘蛛侧

在发布488 GTB仅仅几个月后,法拉利就向我们展示了其顶级产品–488 Spider。当然,这并不奇怪,因为488的前身458也具有Spider变体。

法拉利声称488与458的区别/在于,它比458更坚硬23%。更不用说更高的功率输出了。与GTB一样,新款Spider会排放自然吸气的4.5升V8,并搭载新的3.9升双涡轮增压V8,可提供661bhp / 486kW和760NM的扭矩。哥!

法拉利488蜘蛛内饰

真正的法拉利跑车的性能数字非常壮观。 0-100 km / h是在3秒内完成的,尽管额外增加了50kg,但与GTB相同。 0-200 km / h的速度在8.7秒内完成,或者几乎同时,大多数家用汽车达到了100,而最高时速在320的右侧,这很容易使488 Spider成为世界上最快的下降器之一。

与GTB一样,488 Spider还采用了法拉利的新侧滑角控制装置。不要让麻木的名字愚弄您,这个程序显然可以使弯道的加速性提高12%,并且即使是最新手的驾驶员也可以像超级英雄一样使汽车滑行。尽管我确实担心这会给某些人带来错误的驾驶能力,却导致“488 crashed” videos online.

法拉利488蜘蛛后

通过与所有电子巫术一起使用,我们已经习惯了现代法拉利,空气动力学在汽车的操控和设计中起着重要的作用。是的,设计。 458 Spider的可伸缩硬顶车顶被抬起,需要14秒才能操作,这可能是汽车最慢的事情。

在我看来,488 GTB是已经完美的458 Italia的成功演变。我一直喜欢的Spider系列也没有什么不同。看起来很棒。我不确定,也许是蓝色的,但它看起来与旧458相比还相距甚远。那些意大利曲线更为明显,而让人回想起旧发动机的中置发动机法拉利的新侧进气孔则有很多细节。

法拉利488蜘蛛前

我认为可以肯定地说488 Spider可能会轻松成为明年推出的最受欢迎的汽车之一,那时右侧驾驶版将在展厅内亮相。我们将在即将举行的法兰克福车展上看到更多信息。

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