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在一个艺术咖啡馆,在东京的一个臀部和时尚地区,第一个终极汽车设计战斗发生了。这对年轻的抱负设计师来说是一个炫耀他们的技能并互相承担的机会成为第一名。

除了竞争部分,它还让他们有机会与日本最大的汽车公司的设计师见面和混在一起。代表Mazda,Yamaha,Subaru,Honda,Isuzu和Daihatsu的设计师出席了判断夜晚的作品,并向学生提供提示和建议。

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这一想法来自汽车设计学院的首席执行官,Yu Nakasone从底特律获得了想法,其中也举行了类似的东西。东京版有22名学生参加。它们周围围绕着一组桌子,他们需要所有的用品;铅笔,纸和红牛。

这场战斗有两轮,每个人持续半小时。第1轮是设计一个适合Nakameguro的区域的SUV,认为TE ARO在惠灵顿。当计时器开始时,您会感受到创造力的流动冲过笔并进入纸张。当观众看着被勾勒出来的汽车时,房间里有一种兴奋和热情。

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每个人都有自己独特的单一想法。雷诺和雷克萨斯等建立品牌的灵感来自于雷诺和雷克萨斯的Suvs,有Suvs看起来像运动交叉,有些是全新的和原创的。在30分钟后,法官通过将红点放在它们上来挑选出他们的最爱。

当所有要点被彬彬有束时,决赛选手转到第2轮。晚上第二轮和最后一轮的主题是为2020年东京奥运会设计一个“汽车分享移动车”。这对设计有吸引力和有目的的东西是一个很好的考验。

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在22中,它降至11.最终11对未来汽车分享车辆的愿景创造了一些奇妙的原创和有趣的设计。并对他们来说也是如此,因为主题被认为是正确的,这意味着他们没有时间预先准备。

整体获胜者是atsushi sasaki,他的赢得设计是橙色的“F塔”移动车。作为宏伟的赢家,他收到了一份证明,承认他的胜利以及¥100,000奖金。其他赛道UPS还获得了支持该活动的各自制造商的奖品。其中包括亚马哈自行车,Mazda CX-3的签名草图,通过了超级GT事件,型号汽车和设计用品。

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与一些学生说话,最难的挑战是为了适合主题的原创想法。我还与马自达首席设计师谈过Youchi Matsuda,并对CX-3负责。他说这是学生的努力,事件本身是个好主意。

因为这是第一个,它也是一个审判,看看它是否会在未来工作。我相信这对年轻设计师展示了他们的工作,这是一个很好的机会,与行业中的人面对面地面,并做出重要的联系。汽车设计业务与以往任何突破一样竞争,这些设计师可能会受益匪浅。

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毕竟,汽车看起来的方式是大多数人的第一印象。这是将阿斯顿与奥斯汀分开的原因。想象一下Pininfarina Hadn的世界’T Penned所有那些标志性的法拉利形状。

看看汽车设计未来的位置会很有趣。随着汽车制造追清洁,更高效的汽车,以及自动驾驶在拐角处爬行,我们所知道的汽车可能很快消失。但在这次活动看到学生的创造力之后,无论何时汽车都能,他们肯定还有一些风格。

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