我将不得不回到Nismo画廊进行全面浏览。这次只是在我对Mazda MX-5进行路试时绕道而行(您可以在本月晚些时候在这里阅读),所以我没有停留太久。我确实有足够的时间被展出的东西惊叹不已。

尼斯莫 Gallery位于横滨的Nismo Omori工厂旁边。相信Google Maps可以带我到那里,它将是您希望进行精确工程的最后一个地方。但是当我看到明亮的蓝色R34从出口处出来时,我知道自己去对了地方。这是一幢灰色的建筑物,上面挂满了“ 日产”和“ 尼斯莫”标志,因此不容错过。

尼斯莫画廊-r390-gt1

当您走进大门时,您会被粘在墙上的R390 GT1勒芒赛车手打招呼。我去过的旅馆不如Nismo Gallery好。看到的景色真是令人惊讶,我想在家里复制一天。尽管也许没有无价的赛车历史。

当我去时,在画廊里展出了七辆汽车,包括R390。首先介绍IDx 尼斯莫 Concept。在2013年东京车展上看到的这辆车预示了日产对Toyota 86 / Subaru BRZ的回答。不幸的是,两年后,这个概念还没有投入生产,似乎也没有任何迹象表明它正在发生。真可惜,因为我很喜欢它的外观。

尼斯莫画廊

它的背后是几辆Nismo量产车,您现在可以在日本购买到。不幸的是,问题不是您是否可以购买它们,而是您是否愿意购买。公平地说,Note 尼斯莫可能相当不错,因为它基本上是Juke 尼斯莫,但重心较低。我确实很喜欢Juke。但是,我不确定Micra 尼斯莫。我的意思是说它只有114bhp / 83kW,所以我什至不称其为不冷不热的舱口。

至少在他们的左边是一些合适的种族繁殖机器。 1983年的Nissan 天际线 Super Silhouette Group 5赛车手。松散的基础/类似于R30天际线,Super Silhouette具有LZ20B 2.0升涡轮增压四缸DOHC发动机,可产生“超过570bhp / 419kW和539NM的扭矩”。在Masahiro Hasemi的带领下,Super Silhouette赢得了1982年冠军2场比赛和1983年5场胜利。

尼斯莫画廊天际线剪影

展出的还有两辆R34 GT500汽车。一个是来自1999系列的黄色Pennzoil汽车,另一个是来自2000系列的蓝色Calsonic汽车。这两辆车都相对相似。借助RB26DETT发动机,它们产生了约500bhp / 386kW的扭矩和“超过” 706NM的扭矩。尽管他们在比赛中相对成功,但他们从未获得冠军。

由于日本的原因,在汽车上显示的交互式信息表都显示在iPad上。他们提供了有关汽车的更多信息。但是,将需要日语阅读能力。在尝试将所有信息都翻译成头脑后,我几乎不知所措,然后我便着眼于他们还展出的彩色模型车。

尼莫画廊-r32

一旦恢复,我便去了车间。不幸的是,我不允许进入那里,尽管在我下次访问时我会尝试进入。但是我喜欢他们做到了,这样画廊的参观者才能看到里面。在那里有大量的汽车在完成工作,还有一些额外的东西展出,例如绝对惊人的240Z和R34 GT-R。

就像Spoon车间一样,Nismo一家一尘不染。没有什么地方不对劲,地板上没有烟头,桌上没有昨天的午餐。太干净了,我很乐意在那里进行肾脏移植。

我问接待处的女士里面的车。显然,大多数客户汽车都是由Nismo进行调车,定制或修复的。后者将解释内部近乎裸露的天际线。她说尽管这样做的人并不多,但即使是在这附近,也没有多少人这样做。这让我感到惊讶,但随后我想大多数人会想自己修理汽车。就在这时,我在画廊内的商店里注意到了一群西方人。

尼斯莫画廊-shop-1

这不是普通的礼品店。从字面上看,这是日产情人的天堂,被游客多次重复。我和他们聊天,发现他们一路从澳大利亚来,只是为他们的天际线买零件回家。对于某些汽车零件,这次旅行相当不错,但我完全理解原因。这家商店几乎出售了从尾灯到空气过滤器的所有物品。但是被警告;这些都是原装零件,价格反映了这一点。

因为我没有日产要购买零件,所以我只买了一些有趣的贴纸。但是,如果您想参观Nismo的一些最伟大和最新的汽车,在他们的车间见识高峰,和/或购买零件,那么Nismo Gallery确实是必须要做的。预订机票时,请务必确保购买额外的行李限额。

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