全新的2016 接收 拥有经过重新设计的豪华内饰,包裹在大胆的凿刻车身中,并具有雷克萨斯第一的造型提示。它结合了动感的新外观和显然出色的公路性能和安全技术,包括新的雷克萨斯安全系统+。

五个座位的全轮驱动RX提供六种车型阵容,其中包括基础,F Sport和限量版RX 350和RX 450h。

接收 350具有改进的3.5升V6汽油发动机,并配有新型的快速变速8速自动变速箱,而RX 450h具有完全重新设计的V6汽油电动混合动力发动机,具有无级变速箱(CVT),两者均可实现欧6排放标准。

Spencer Morris 雷克萨斯新西兰产品总经理说,新的2016 接收 以前几代产品的成功为基础。

“对于雷克萨斯来说,RX在全球和新西兰都是重要的工具。自2003年将其引入本地市场以来,它在快速增长的豪华SUV领域获得了强大的追随者,”莫里斯先生说。

“雷克萨斯令人惊叹的新外观与卓越的性能,豪华的功能以及我们强大的混合动力环境主张相结合,使2016 接收 继续沿袭传统。”

尽管各个级别都增加了广泛的设计和功能规格,但豪华SUV的价格与即将上市的车型相似,入门级RX 350的价格为95,900美元,最高范围为RX 450h F Sport和RX 450h Limited两种。 $ 125,900。

如果新西兰SUV的销售趋势继续下去,雷克萨斯新西兰公司预计新RX将在2016年占其销售额的30%以上,而RX 350直喷V6汽油发动机和混合动力技术将推动RX 350的销售相对分配。 接收 450h型号。

雷克萨斯新西兰销售总经理史蒂夫·普兰内尔(Steve Prangnell)表示:“无论动力系统如何,限量版车型都将是我们的最畅销产品。它们通常因其全面的规格而产生更多的销售额,但我们认为F Sport将在2016年用这款令人惊叹的新车型缩小差距。凭借更具运动感的设计和新的动力总成,RX F Sport系列将吸引新的客户雷克萨斯品牌。”

接收 完全重新设计的外观采用了相似的样式提示,使独特的NX如此受欢迎。大型标志性主轴格栅突出了集成的日间行车灯和雾灯,三角形的黑色和铬合金环绕,基本和限量版车型均带有鲜明的水平线,而激进的F Sport格栅则巧妙地结合了L型网眼图案。

独特的RX,后四分之三造型的特点是轮廓鲜明,从前轮拱一直延伸到后部,C柱已涂黑–雷克萨斯(Lexus)的第一项功能,提供了引人注目的“浮顶”效果。

只需将鼠标悬停在雷克萨斯标志上,将标志添加到F Sport和Limited级别的非接触式传感器即可打开后门,然后轻按一下后门底部的按钮将自动将其关闭,然后轻按两下将自动关闭并锁定门。有智能钥匙连接,带照明的步行进入系统,带有水坑灯和外部把手上的照明。

所有RX型号均采用全新设计的20英寸铝合金轮毂,每个级别均具有独特的设计。限量型号随附独家的Sonic Titanium彩色嵌件以及其他三种可选配色作为附件。

七种新颜色极大地扩展了外部调色板的范围,其中包括F Sport和Sonic Quartz专用的White Nova,基级和Limited级专用的Deep Metallic青铜和Metallic Silk(当前)。铂银(当前),钛,On玛瑙,图形黑色,深蓝色和勃艮第完善了10种外观颜色。

接收 拥有全面的安全套件,包括所有级别的新雷克萨斯安全系统+,该系统利用雷达和摄像头功能的组合来检测潜在危险并协助采取适当措施。该系统包括预碰撞系统,全速动态雷达巡航控制系统,自动远光灯(有限级别上的自适应远光灯),车道保持辅助系统,该系统启用后将提供纠正性的转向辅助,以使车道和车道居中带有摇摆警告的离港警报。

全景监视器是F Sport和限量级赛车的独有功能,它使用摄像头显示车辆周围环境的360度视图,包括鸟瞰图,以改善视线。它与雷克萨斯的驻车辅助系统传感器和监视器,盲点监视器和后方交叉路口警报配合使用,可提高警觉性,这是该系列的标准配置。

通过创新的技术(包括称为“环形框架结构”的新工艺)在前后门周围形成更坚固的部分,RX的更坚固的车身据说不仅对操纵,舒适性和机舱安静性有积极影响,而且还提供了更坚固的动力。碰撞保护。

首次在LX上看到的标志性雷克萨斯顺序LED前后指示器在F Sport和Limited车型上采用,具有较高的美学吸引力。

全新的RX内饰经过重新设计,具有所有新配置,并通过广泛的内饰选项和便捷功能实现了高度的豪华和舒适感。

通过将操纵杆降低至中控台的平坦部分,可以改善换档杆的位置,从而简化了操作并提供了视觉吸引力,并结合了五种新的内饰选项,包括来宝棕,黄玉棕,Rich Cream,F Sport White和F Sport黑玫瑰,取决于等级。

雅马哈开发的雷克萨斯首款激光切割木饰件为限量级车款提供了高级内饰选项。在某些世界上最独特的乐器的创作中使用了激光蚀刻工艺,该工艺可以放大实木单板的当代品质,以露出下方独特的铝金属颗粒。该技术的结果只能由熟练的工匠来执行,并应用于中控台和门上的部分。

雷克萨斯首创的3D胶片和激光切割木材,除了铝,Shimamoku和Bamboo外,还包括五个新的室内装饰选项,具体取决于等级

对于RX Limited的买家来说,全景月光屋顶采用了两片式玻璃结构,包括开放式和倾斜式前玻璃和固定式后玻璃以及自动延伸的导风板,为室内增添了另一层次。与上一代产品相比,所有型号的前部视野都得到了显着改善,固定玻璃的位置更大,以最大程度地减少盲点,更长的甲板使RX 450h和514L的载货量达到行李箱空间的最大16%。 接收 350中的519L,所有座椅均在使用中。

F Sport不仅通过添加铝和皮革制成的F Sport详细内饰体现了其运动声誉,而且听起来也不错。进气声发生器将发动机噪音放大到座舱中,同时座垫的优化压力分布,独特的F Sport皮革方向盘和拨片开关以及皮革变速杆相结合,为那些需要刺激驾驶乐趣的人提供了令人振奋的体验带来。这是否真正改善了驾驶体验,还是听起来有些奇怪,还有待观察。

3.5升V6发动机的显着变化为RX 350和RX 450h提供了动力,从而带来了更大的动力和扭矩,更低的油耗和更少的排放。

对于RX 350,它采用了全新的汽缸盖设计,具有改型的进气口和燃烧室,以提高效率,D-4S喷射,进气上的VVT-iW以及采用阿特金森循环以提高燃油经济性。动态扭矩控制AWD包括在内,可在变化的地面和道路条件下实现最大的牵引力。 接收 350变速箱也已被8速自动变速箱取代,以加快换档速度。

V6现在产生强劲的221kWs,增加了8.3%,而扭矩增加了6.9%,使总扭矩达到了370Nm。修改后的齿轮比可在较低的档位实现强劲的加速,而在较高的档位则可提高燃油效率。即将淘汰的发动机的综合燃料消耗量为9.6L / 100km,减少了11%,CO2排放总量减少了12%,为223g / km。

接收 450h中采用了完全重新设计的直喷式V6混合动力发动机,还具有新造型的进气口和燃烧室。使用四轮配置的AWD系统已得到增强,在转弯加速时具有更好的响应。

混合动力发动机的性能在193kWs的功率下可产生5.5%的功率,并且总系统输出(发动机+混合动力系统)达到230kW,比即将淘汰的型号增加了10kW。总油耗为5.7L / 100km,减少了10.9%,CO2排放总量减少了12.7%,为131g / km。

新的RX动力总成与强化的底盘结盟,以增强稳定性和通过弯道保持道路行驶。 接收 ’完全独立的悬架系统,前部装有MacPherson撑杆,后部有双叉骨设置,可提供更柔和的转向,减少转向不足并提高敏捷性。

自适应可变悬架(AVS)在F Sport车型上首次在RX上使用,有助于使车辆保持行驶状态。除了可以使用中央控制台上的Drive Mode Select控件在整个范围内使用的Eco和Normal设置之外,驾驶员还可以选择Sport S或AVS增强型Sport S +模式。在F Sport上,Sport S和Sport S +模式取代了基本型号和Limited型号提供的Sport模式。

接收 450h F Sport配备了主动稳定器系统,该系统可最大程度地减少侧倾并确保转弯时的稳定性,并与高响应性的新型Roll Skyhook Control配合使用,可在不平坦的表面(如坑洼或越野地形)上产生反作用力,否则会影响稳定性。

所有RX型号均配备警报器,发动机防盗器和入侵传感器,带音频控制装置的皮革方向盘,皮革变速杆,电动倾斜和伸缩式可调节转向柱,后部隐私玻璃,智能卡进入和启动,自动雨水感应刮水器,加热后视镜和双区气候控制空调中的自动LED大灯,刹车灯,前雾灯和转向灯。

其他标准功能包括双镀铬排气管环绕(仅RX 350型号),可扩展的遮阳板,可为驾驶员座椅记忆的8向电动可调节前排座椅,加热和通风的前排座椅,40:60拆分和一触折叠的后排座椅操纵杆,带扬声器导航的12扬声器音响系统,前后传感器和倒车摄像头。

令人振奋的F Sport车型配备了定制的F Sport仪表盘以及带穿孔皮革,F Sport标志和拨片开关的运动型方向盘。有铝制F Sport专用踏板和内饰,独特的皮革内饰,车辆动力学集成管理,带后座加​​热器的F Sport座椅,Qi无线电话充电器,平视显示器,微妙的F Sport标志和Mark Levinson premium选件音频另需$ 3,000。

限量版车型配备精心制作的木质饰面板,用于加热方向盘,中控台和仪表板装饰,半苯胺皮革座椅,前排座椅乘客可享受带记忆功能和4向腰部支撑的10向电动可调座椅,后排座椅加热器电源折叠,抬头显示仪表,Qi无线电话充电器和15个扬声器Mark Levinson优质音频。

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究竟该如何开始呢?从我十几岁开始,我就一直在疯狂的开车/骑自行车/卡车。像约翰一样,我在墙上贴有强制性的Countach海报。 我想我比其他任何人都更正式地喜欢经典和有肌肉的汽车-我现在有一辆65年代的Sunbeam Tiger,它是在我和母亲刚出院的同一天离开工厂的。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我和我的妻子驾驶全新的道奇挑战者穿越美国,然后将其运送回了家。您可以在www.usa2nz.co.nz上了解更多信息。我们于2019年在1990年的雪佛兰克尔维特(Chev Corvette)上再次做到了-您可以在DriveLife上了解有关该次旅行的信息。 我还是高级驾驶者协会的观察员-尽我最大的努力使我们的道路更安全。

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