长期以来,我们的汽车已从纽约运到奥克兰。这花费了6个月以上的时间才能实现,主要是因为我们的标题(注册证书)花了3个月以上的时间才能交付给货运公司。而且,如果您没有那个标题,那么您将无法发货。

六个月贴上此贴纸…

仍然“在这里!”

对于那些不知道的人,整个美国旅行是 DriveLife中涵盖 也是我几乎完成(只是在等这辆车)如何去美国,带回一辆车并在这里上路的书的一部分(www.usa2nz.co.nz)。

星期四上午

我设法逃了几天到奥克兰,使汽车合规,然后(希望)将其开回惠灵顿。在惠灵顿度过了美好,阳光明媚,无风的日子,我来到了一个潮湿而悲惨的奥克兰。不祥的开始。

我和一个朋友在借了一些贸易单据之后,就适当地选择了货运公司,这样我就可以开车到我选择的入境证明书(VTNZ)上,并把这辆车用于新西兰公路。

照片:布莱恩·西蒙斯(Brian Simmons)

存储成本比我预期的要高得多,但是我想要我的车,所以那里别无选择。我付了钱,然后带去了挑战者车,去年八月我在新泽西州见过它。

我们上了车,然后乐趣就开始了。我被告知电池将被断开连接,这很好。这意味着要经过汽车内部,放下后排座椅,卸下一些我们带回去的东西,然后穿过紧急释放线(挑战者没有锁孔)。也可以。我爬过,弹出了靴子。

从车内卸载,快速启动,重新包装

但–电池从未断开,因此电池没电了。连接六个月而没有开始=没什么。幸运的是,我们带来了其中的两个小型起步背包,并把它们两个(一个人都无法起步)塞入了生活。

星期四下午

快速包装,然后送到VTNZ,进行我们的合规性检查的第一部分。这通常是一个为期两天的过程,需要将汽车拆下来,检查是否有很多东西,包括任何损坏/修理,座椅和安全带锚,铁锈,内部和外部配件以及安全系统的运行,所有WoF项目和排放测试。所有照明和玻璃的标准都经过检查和记录,以确保它们符合NZTA的要求。

只是一个简短的说明–我们已经申请并获得了LHD许可证,所以已经完成了– if we didn’没有它,我们就无法完成合规流程。这本书将对此进行深入介绍。

进入证明者将遍历其检查表上的每个区域,并在汽车的被盖或装饰物遮盖的区域上签名缩写。例如,所有车门和行李箱的橡胶将被剥离,以露出点焊缝(显示是否有修理),然后入境证明人将在其名字的缩写上签字,表示他已经检查了汽车的那部分。 ™非常详尽。

星期五

今天基本上是昨天的延续,从今天开始直到测量制动器,注意盘的厚度并检查制动片以确保它们符合我们的标准。来自VTNZ的Brian正在做我们的合规性检查,他还脱下了内部警卫,并将他的姓名缩写写在有遮盖的区域以作为检查的证据。他检查了工厂焊缝,以确保没有对汽车进行维修。

我的车被加了标签!

通常情况下,汽车的内部会被剥离掉–安全带锚附近的所有门板,行李箱板和地毯都将从汽车上带出,因此可以非常仔细地检查这些项目–再次查看对于已修复的任何损坏。

对于我们的挑战者,我们设法从NZTA获得了“特里姆豁免”。由于这辆车基本上是新车,所以这相对容易些,尽管NZTA的某人需要检查该车是否有维修或损坏的迹象,并花一些时间在批准该豁免之前。由于我们已批准了豁免,因此这意味着可以更快地进行合规性检查,而无需拆卸装饰面板。

但是,这是一个短得多的事件,到午饭时,我们的汽车已经洗完了灰尘,“我”得以注册并贴上我的车牌。

最后!!!

星期六–公路旅行!

好吧,我不能只把它留在奥克兰,有人要把这辆车开回惠灵顿。还有更多的雨(连续三天下了雨),但是您无法抹去我脸上的笑容。六个多月后,我们的汽车终于在新西兰上路了。

我以8.30的价格走上了早期的道路,然后向南行驶。另一个灰色的日子,有足够的雨水使它烦人。像往常一样,新西兰司机无视阴暗的天气,没有打开大灯。我猜没有其他司机看到的意思

停了两个坦克

从惠灵顿到奥克兰的旅行完全没事,但是却很幸福。时不时地捏几下,以确保我没有做梦。虽然每年都有很多人从美国带进汽车,但是这似乎花费了很长时间。这就是在美国购买新车所需要的时间,它需要更长的时间。为了找出原因,当我的书最终出版时,您需要阅读我的书。现在我们的车已经合法合规,我可以完成这本书!

在奥克兰-惠灵顿旅行中行驶约700公里后,5.7英里的平均车速为9.4升/ 100公里。我一点也不觉得不可接受。有时我需要让别人通过,因此,如果您知道我的意思,我会“安全”地做。有趣的是,在2,000rpm下,V8相对安静-难以听到,您知道这是V8,但一点也不响。虽然达到了2,000rpm,但它产生了很好的V8噪音。想要让耳朵和噪音更悦耳。这意味着有时候您只需要换到第三档就可以通过第四档,但这就是生命。


非常感谢的团队 VTNZ 位于奥克兰Manukau的Cavendish Drive。他们没有比他们更有用的了,包括从附近的汽车修理厂寻找a流充电器,并将电池缓慢充电一整夜,从而节省了电池。一大群人!

同时还要感谢来自惠灵顿VTNZ的Brian Simmons,他专程对我们的道奇进行合规性检查。在电话会议之外,不能说谢谢。

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究竟该如何开始呢?从我十几岁开始,我就一直在疯狂的开车/骑自行车/卡车。像约翰一样,我在墙上贴有强制性的Countach海报。 我想我比其他任何人都更正式地喜欢经典和有肌肉的汽车-我现在有一辆65年代的Sunbeam Tiger,它是在我和母亲刚出院的同一天离开工厂的。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我和我的妻子驾驶全新的道奇挑战者穿越美国,然后将其运送回了家。您可以在www.usa2nz.co.nz上了解更多信息。我们于2019年在1990年的雪佛兰克尔维特(Chev Corvette)上再次做到了-您可以在DriveLife上了解有关该次旅行的信息。 我还是高级驾驶者协会的观察员-尽我最大的努力使我们的道路更安全。

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