今天是我第一次与 高级驾驶学会 (IAM)观察员。

I’这么长时间以来我一直有点担心,所以我拿到了驾照,我不知道在此过程中有多少不良驾驶习惯。但是那里’这是找出答案的唯一方法:找一个训练有素的观察员看我,并给我诚实的反馈。在此之后,我希望最终能够加入IAM,这至少表明我已达到安全驾驶员的标准。

关于此过程的第一篇文章是 这里 .

我今天的观察员是温迪·贝特里奇(Wendy Betteridge),他已成为IAM UK成员43年,并在新西兰拥有9年。

带着我开车,我们驶向波里鲁阿(Purirua)郊区,温迪为我提供了精确的路线指示。她已经计划好路线,以通过各种道路,十字路口和驾驶条件测试驾驶员。
如此紧密地观察驾驶员,这会伤脑筋吗?有点,但温迪和我在新西兰进行了深入的交谈’的驾驶标准(确实很缺乏),这有助于我从如此近距离的观看中分散注意力。这种分心也增加了观察–如果被激烈的谈话分心了,我的司机有多好?实际上,我得到的报告表上的注释之一提到浓度是要观察的类别,并有注释:“尽管观察员造成了干扰,但表现很好。”当然,这值得加分。

有时,她会疯狂地写下笔记,这让我感到担忧。我是否想念那里的速度标志(是)。总体而言,我感觉还不错,尽管有几次我知道我’ve塞满了。例如,我忘记了改变高速公路上车道的正确过程是后视镜/侧视镜/指示3秒/头部检查/操纵。我先镜像然后指示头部检查。她还写了一些笔记。

我们停在中途,讨论我到目前为止的进展。总体来说她’的人很高兴,留下深刻的印象,但自然有一些评论。一个是改变车道,而且在驶入环形交叉路口或停车时,我离汽车太近了–我需要在车前留出更大的空间–以防万一我需要赶紧离开。

 

温迪给我一些中途建议…也是测试新的本田HR-V AWD的绝佳时机

我的大佬– and she says it’在第一次会议上对许多人来说很普遍–是方向盘的控制。在Roadcraft手册(警察和紧急车辆驾驶员将其用作基础)中,您需要始终保持双手10到2或9到3的手。这意味着您想转弯时需要打乱方向盘(拉/推)。这是确保手始终位于方向盘上最佳位置的最安全方法。
在我第一次上课之前,我已经练习了几天,因为我知道他们喜欢这种方法。但是我今天失败了很多次。温迪会不时提醒我一下–太多次了我发誓从今天开始只使用这种方法,因此它成为我的第二天性。

第一次聊天后,我们继续穿过Porirua,经过一些棘手的环岛和测试驾驶员的地方’对标志和交通的观察。向左转时出现重大故障,出现宽车道,并将其合并为正确的车道(右)。我应该马上进入正确的车道(右)。 h!记下更多笔记。

我们往回走,坐下来,仔细研究。她’对于我的驾驶方面(包括车道控制和平顺性)非常满意。显然,我只需要做一些事情(她再次提到了方向盘控制),并且我准备进行下一次观察。可以随时随地–基本上,一旦我感到我在她的领域有所进步’s指出,请保持联系并进行另一次会议。它’都非常结构化,但同时又很随意。

那我今天学到了什么?我需要改善方向盘的转动方式以及其他一些较少的不良习惯,但总的来说,我认为自己的水平与’在路上不是危险。 !
下一篇文章将在下届会议上发表…let’s see if 我可以 improve on my steering techniques.

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究竟该如何开始呢?从我十几岁开始,我就一直在疯狂的开车/骑自行车/卡车。像约翰一样,我在墙上贴有强制性的Countach海报。 我想我比其他任何人都更正式地喜欢经典和有肌肉的汽车-我现在有一辆65年代的Sunbeam Tiger,它是在我和母亲刚出院的同一天离开工厂的。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我和我的妻子驾驶全新的道奇挑战者穿越美国,然后将其运送回了家。您可以在www.usa2nz.co.nz上了解更多信息。我们于2019年在1990年的雪佛兰克尔维特(Chev Corvette)上再次做到了-您可以在DriveLife上了解有关该次旅行的信息。 我还是高级驾驶者协会的观察员-尽我最大的努力使我们的道路更安全。

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