我总是喜欢看电视上的看节目或观看YouTube时间流逝镜头让事情看起来如此简单,但与任何定制汽车项目的现实是小型胜利很容易变得热情,让您将您的进入下一个小型胜利胜利。

这部分故事的小胜利是,由于出的发动机和变速箱的选择,我们需要能够在我们设计一个离合器之前将两者配合在一起,然后使发动机和变速箱支架支撑整个野兽一次’s到位。以下意味着我们可以从进气歧管,排气歧管和排气系统的其余部分开始,以及驱动器。

现在它’肯定不是一个复杂的部分,但从上面的名单中可以看出,这对整个项目非常重要。另一件事’经常被忽视的是适配器的要求非常准确,好像适配器板甚至略微出现,这意味着齿轮箱和诸如离合器和齿轮箱输入轴的物品赢得了’当他们需要和那里时都在划线’没有那个链条的任何地方都没有松弛的空间所以我们可以’得到这个错误。幸运的是,来自梅赛德斯和门德拉的螺栓模式相当简单。事实上,Mendeola实际上是基于标准的大众/保时捷图案,非常常用,非常容易转移到适配器板上。我们决定与钢板一起开始,因为我们有一些钢铁我们可以轻松地开始开始,但我们计划在我们后来转移到铝之后’re sure it’好好。钢铁的重量是一个公平的位,我们需要尝试并将重量保持在后端,我们可以在哪里。

在视觉上它’LL也很酷,终于看到发动机如何看起来会卡入堵塞!

 

那里’在这个故事中的一个新条目,请点击这里– FZ12.– Part 9

如果你’错过了我们故事的最后一部分,然后点击这里 FZ12.– Part 7

或者如果你想走到开始,那么点击这里 FZ12.– Part 1

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