凌晨5.30开始,另一辆汽车发射。这次有一点特别:大众今天将推出全新的Arteon,这将是新西兰的官方发售。尽管我很期待看到这辆车的外观,但我今天的目标是能够正确地拼写这个名字而不必检查。

我举起手来参加这次汽车发布会的主要原因是Arteon的外观。光滑的设计和无柱门,在随附的照片中看起来很棒。但是我们都知道制造商的照片和肉体是两回事。在照片中看起来可能很棒,但只能面对普通人。

无柱门– a great look

因此,完全没有压力,就去奥克兰看看这辆车是否达到了炒作的目的。

发布日

当我到达奥克兰时,绝对是倾盆大雨–不是理想的照相天气。

但是我知道Arteon在这方面的表现非常出色。我和一些大众汽车的工作人员一起经历了一个快速的过程,这让我很喜欢这辆车。健康的206Kw / 350Nm,4速四轮驱动,自动停车,交通拥堵辅助系统,360度摄像头,带按摩功能的14向电动驾驶员座椅,9.2英寸主显示屏和12.3英寸驾驶员主动信息显示屏,以及价格低于75美元的华丽车身K.对我来说,这似乎很划算。

尽管如此,功能只是成功的一半–它如何驱动才是真正重要的。由于我迟到了,所以我自己只有一辆车。没问题,但是在我到达之前,两辆姜黄色的汽车都被塞了,而且它们的照片看起来很棒。我拿起最后一辆车–白色的车–出发了。

您几乎可以在这张照片中看到雨点

大众曾建议去皮哈(Piha),但开车要由我们决定。我当时非常担心天气,因此以为我只是开车等天气休息一下(如果有人来了),然后尽我所能拍照。

最后,我开车穿过新的Waterview隧道,然后前往西奥克兰。

第一印象

驶出举行发布会的酿酒厂时,出现了一些非常严重的减速带,并测试了汽车的悬架状态。比方说,它相当牢固。大多数时候情况都很好,但是您肯定可以感觉到这辆车有运动的意图。

性能是第二个大开眼界。 206Kw没什么可笑的,Arteon将在5.6秒内达到100km / h。不是太寒酸。当您铺地板时,噪音也很不错。白天,我多次选择了“运动模式”,并且发动机发出了更好的噪音-后来我发现这是假声音,但做得还不错。

运动模式可确保一切如您所愿,并且性能再次得到改善。

在全油门加速的任何模式下,都存在一定的滞后性,但是一旦进行,这件事就可以真正实现。

由于我每天在奥克兰附近开车,所以我很欣赏汽车中的某些技术,尤其是自适应巡航控制系统和弹出式Heads Up Display。

我停在路边,检查了外面。在早期的照片中,这辆车的外观让我震惊。而且在肉体上看起来也不错。大众出于某种原因将Arteon称为“双门轿跑车”,并且其后排设计非常抢眼(大众称他们认为这是Fastback设计),但不确定我是否称其为双门轿跑车。我完全喜欢从车身凸出的后卫,它们看起来很阳刚,非常适合汽车。

该车长约4.9米,很长-轴距也很长。

该车的一大特色是无柱门,谁会不喜欢4门轿车的外观?他们看起来很酷,是一个真正的话题。后排腿部空间非常宽敞,您的乘客不应抱怨拥挤。

弹开电靴会看到563升的巨大空间,而且更令人难以置信的是,在盖子下面有一个标准尺寸的备用零件。我的车有20英寸可选合金,而备用轮胎是20英寸,装有相同尺寸的245/45/20轮胎。该车标配19英寸合金。

我把车开到了几条弯弯的小路上,AWD和抓地力轮胎参加了聚会。不仅抓地力好,而且上手也很漂亮。欧洲四门快车提供有趣,安全的驾驶服务。

拍照时间。我当时开车经过一栋漂亮的房子,于是拉上大门,按下对讲机按钮。他们会介意我在屋外为大众拍照吗?答复是“没问题”。谢谢 华卡塔乡村度假胜地 让我使用您的场地。

在里弗黑德(Riverhead)吃午餐的时间,以及在黑勒陶啤酒厂(Hellertau Brewery)与其他记者和大众汽车工作人员进行更多的汽车交谈。很棒的食物和很棒的公司。您真的会感觉到,大众汽车员工也对汽车充满热情-他们不仅仅是在这里卖车。

午饭后,我又开了一个单独的汽车,越来越喜欢这辆车。我回到酿酒厂,抓住了一个 姜黄黄Arteon几张照片。当然现在雨停止了,太阳出来了。

另一位积极进取的记者告诉我,他不喜欢这种颜色,称其为“ marmite”颜色-您要么喜欢,要么讨厌。我认为这很棒。

最终结果

Arteon前进(快!),停下来转弯。它的内部和内部都有加仑的空间,并且装有几乎所有您想要的东西。可能还有其他一些欧洲品牌看到这辆车及其价格,并且有充分的理由感到担忧。

Arteon系列中只有一种型号-R-Line –就是这样。 大众 NZ的一个好举动,将是他们的标志性汽车,因此,较小型的汽车毫无用处。对于$ 75K,这辆车非常物有所值。

不过,就像在其他汽车发布会上看到的那样,每天开车可以掩盖烦人的事物。我们已锁定测试车进行十月的全面审查-请继续关注。

 

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究竟该如何开始呢?从我十几岁开始,我就一直在疯狂的开车/骑自行车/卡车。像约翰一样,我在墙上贴有强制性的Countach海报。 我想我比其他任何人都更正式地喜欢经典和有肌肉的汽车-我现在有一辆65年代的Sunbeam Tiger,它是在我和母亲一起新生儿出院的同一天离开工厂的。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我和我的妻子驾驶全新的道奇挑战者穿越美国,然后将其运送回了家。您可以在www.usa2nz.co.nz上了解更多信息。我们于2019年在1990年的雪佛兰克尔维特(Chev Corvette)上再次做到了-您可以在DriveLife上了解有关该次旅行的信息。 我还是高级驾驶者协会的观察员-尽我最大的努力使我们的道路更安全。

6评论

  1. Thanks 弗雷德,
    很好的评论,非常有帮助。自5月以来,我一直在考虑这个问题,但仍要等到10月下旬才能在澳大利亚发布。澳大利亚从德国工厂的驱动器中获得的评论被挂断了,因为它没有’t have a “posh”徽章,并对其进行了相应的审查,而未告知潜在的驾驶员。我一直在等待在本地(尽管是NZ)条件下对R线进行公正的审查。我正在寻找旅行车的某些实用工具,但可以作为游览的好车而不是SUV!我喜欢全轮驱动,它的燃油消耗似乎比斯巴鲁的自由度好得多。 19上有没有汽车″比较标准的轮辋。我有点犹豫要去满20″在不平整的表面上找到与方形齿轮相当的形状。

  2. 嗨彼得

    当我’到目前为止,我只花了整整一天的时间就对汽车印象深刻。
    看到它会很有趣’就像我们测试一个星期后,它真的很像,但是第一印象非常好。
    在发布会上,有一些新闻车标配19″ rims, but I didn’设法推动一个比较。随着20″车轮在减速带上骑行相当困难,但在其他方面还是可以接受的–特别是对于出色的处理特性。
    干杯
    弗雷德

    • Hi 弗雷德,
      喜欢评论。从图片和视频来看,我认为Arteon看起来很棒。姜黄黄看起来很出色。您对Pyrit白银有什么想法?
      根据彼得’的评论,我也非常想知道与19″ wheels to the 20″车轮。与20英寸“ Rosario”合金轮毂相比,我更喜欢19英寸“蒙得维的亚”合金轮毂的外观。对我来说,蒙得维的亚的外观更适合Arteon的性格,我不知道19年代″车轮提供了更好的驾驶体验。希望将来您有机会尝试两种尺寸。备有标准尺寸的备件非常好,如今这已变得稀有。
      到目前为止,澳大利亚的Arteon尚未提供费用。

      • 嗨尼克
        下个月我们将有一辆评论车 –不知道它有什么轮子,我’将会在海外,所以Rob将会对其进行审查…所以这次没有比较’m afraid.
        我想如果您喜欢19的外观″轮辋然后去– I don’认为底盘动力学会存在巨大差异。
        听起来澳元的成本约为6.5万美元?

      • 嗨,尼克
        抱歉,您询问银色。你可能问错人了–我讨厌灰色和银色的汽车,它们在这里很普通。话虽如此,我看到的那辆银色汽车实际上看上去还算不错。银色的那种形状(尤其是正面)使它看起来非常清晰。
        但仍然是灰色或银色…not for me. 🙂

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