我觉得这很棒。但是我可以’不知道他们是如何停止的!

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和这里’的发现视频’s impressive feat.

新闻发布如下:

路虎发现拖曳横跨澳大利亚内陆的110吨公路火车

路虎发布最新技术更新,发现号拖曳重达1亿米的公路火车,重110吨
史诗般的壮举在澳大利亚北领地的拉瑟特高速公路(Lasseter Highway)的16公里处实现,展示了Discovery屡获殊荣的牵引能力
发现具有市场领先的牵引技术:高级牵引辅助系统可通过计算必要的转向输入来帮助驾驶员完成棘手的倒车操作
现在可通过订购12.3英寸交互式驾驶员显示屏TFT仪表盘,机舱电离和300PS Ingenium汽油发动机来订购更新的Discovery。
陆虎发现号采用了110吨的公路火车和澳大利亚内陆地区,并获得了胜利。

看到一辆7挂卡车被SUV拉动的声音听起来有些牵强-但这正是路虎将“发现”号进行最终牵引测试时发生的事情。

路虎通过在偏远的北方领土拉动100m公路列车以宣布2018年款Discovery车型的到来,完成了令人印象深刻的牵引能力展示。

发现 Td6在公共道路上的最大认证牵引能力为3500kg [1],但得益于其258PS 3.0升柴油发动机和四轮驱动,在拉瑟特高速公路的封闭路段成功牵引了一条110吨的公路火车,全长16公里。 -驱动牵引。

仅在澳大利亚广阔的内陆地区,最多允许四辆拖车的公路火车通行,通常在偏远的农村社区之间运送燃料,矿产和牲畜。严格的规定将其长度限制为53.5m,因此路虎获得了特别许可以拉动7辆拖车和12吨的牵引车单元-保留以操作安装在拖车上的液压制动器。

“当路虎首次与我们联系时,我认为这辆车无法做到,所以我对标准的Discovery牵引110吨公路火车的难易程度感到惊讶。在如此大的负载下,齿轮的平滑度确实令人印象深刻。这些公路火车是地球上最有效的公路运输形式,使用发现号令这是最经济的方式。”运输专家G总经理John Bilato说&S Transport, Took.

极限测试是使用Discovery Td6进行的,这是Discovery系列完成的一系列令人印象深刻的牵引演示中的最新一项。在1989年的发布会上,原始的Discovery I被用来拉火车,去年,Discovery Sport高级紧凑型SUV拖曳了莱茵河上方85英尺的三节铁轨车厢。

牵引能力一直是Discovery DNA的重要组成部分,公路火车的原始重量在这里只说明了一半。牵引钻机和七个拖车,克服许多轴的滚动阻力,是一项巨大的成就。我们希望这辆车表现出色,但它以出色的性能通过了这项测试,其16公里路线达到了每小时44公里的时速。”路虎产品工程师Quentin Spottiswoode说。

“发现号”使用标准的八速自动变速箱和四轮驱动系统,并使用工厂安装的拖杆附件固定在公路列车上。公路列车本身甚至载有10吨压载物,以达到110吨的神奇重量标记。 Td6的扭矩为600Nm,非常适合拉重物。 258PS 3.0升单涡轮发动机具有低压排气再循环功能和两级油泵,可改善响应性,优化性能和效率。因此,柴油机模型的CO 2排放为189g / km,燃油经济性为39.2mpg(7.2l / 100 km)。

捷豹路虎的高效300PS四缸Ingenium汽油发动机现已提供发现功能。先进的动力装置采用无级可变气门升程(CVVL)技术来优化效率,并采用带有陶瓷轴承的双涡旋涡轮增压器,以实现平稳响应并减少摩擦。新发动机从219g / km产生400Nm的扭矩和CO 2排放[2]。

此外,路虎的高级SUV还获得了包括交互式驾驶员显示TFT仪表盘在内的新技术。先进的高分辨率面板提供现代图形,以超凡的清晰度营造出3D表面的印象,并使驾驶员能够个性化围绕两个主拨盘的视觉显示。

最新Discovery的所有衍生产品还通过中央控制台上的Jaguar 路虎先进的10英寸触摸屏界面提供Touch Pro信息娱乐功能。

通过引入4G WiFi增强了数字连接性,可为移动中的多达八个移动设备提供卓越的连接速度。

第二代平视显示技术还提供全彩显示和更广泛的功能,甚至可以投影4×4个信息和改进的导航显示在驾驶员前面的挡风玻璃上,而Cabin Air Ionisation首次在Discovery上可用,可提供改善的内部空气质量,从而改善乘客的舒适感。

拖曳之王:Discovery的先进的牵引辅助技术通过在后置摄像头的中央触摸屏上提供响应的轨迹线来消除后退的压力。这样,驾驶员就可以使用中央控制台上的Terrain Response 2旋转控制器来操纵车辆,而系统会计算出实现所需结果所需的转向输入。除了Advanced Tow Assist,Discovery屡获殊荣的牵引功能还包括:

拖车灯测试–允许客户在没有外部帮助的情况下测试他们的拖车灯
后部高度辅助系统–允许驾驶员降低和升高车辆后部的高度,以使挂车简单
牵引辅助系统–通过在触摸屏馈送上显示轨迹线来引导驾驶员到达挂车挂钩点,从而简化流程
鼻子载荷测量–使客户能够快速检查施加在车辆牵引杆上的重量,以避免危险的超载
拖车稳定辅助系统–通过检测拖车的晃动来提高行驶安全性,并降低车辆的速度,以恢复对驾驶员的控制

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