新款Arteon是大众的新款大型“四门轿跑车”掀背车,与帕萨特CC一样。基于与帕萨特,大众帕萨特和斯柯达Superb相同的平台的时尚快背。弗雷德(Fred)在开车时印象深刻。 新西兰发布会,所以我一直期待着自己一个星期。


范围

大众选择将Arteon的一种规格级别带到新西兰–R-Line,售价为74,995美元。而且您会从中获得很多收益。有一个2.0升四缸涡轮发动机,功率为206kW和350Nm,通过七速DSG变速箱驱动所有四个车轮。 0-100的处理时间约为5.6秒。

标准规格包括ESP,电子差速锁,7个安全气囊,山地起步辅助系统,轮胎压力监测器,带主动式引擎盖的行人监测系统,驾驶员疲劳检测,雷达巡航,城市紧急制动,车道辅助系统,侧面辅助系统和后方交通警报。还有DCC自适应减震器,19英寸合金,带转弯和动态照明辅助的LED大灯,后视镜,停车辅助,区域视野摄像头,3区空调,无钥匙进入,8个扬声器音频,卫星导航,Apple Carplay,Android Auto,MirrorLink,和平视显示器。

有多种颜色可供选择:白色,银色,青铜色灰色,黑色,深金属蓝色,金属红色,大众汽车的标志性姜黄黄色,如果您要多花2千美元,可以选择珠光白色。

第一印象

我见到的第一个用金属制成的Arteon是姜黄黄,带有20英寸深色石墨轮毂(20s是2000美元的选件),它肯定是这种颜色的醒目的汽车。我认为它看起来很棒。我们的测试车是纯白色,而且颜色也很适合。实际上,这八种可用颜色中的任何一种看起来都很棒,而且每种颜色似乎都在很大程度上改变了汽车的性格。

我的第一印象是,LED DRL和前大灯,水平的银色格栅板条和黑色的下部格栅装饰条在前部进行了很多处理,但是它们紧密地结合在一起并且看上去非常聪明。靠后方站立,车顶弧线形的车顶侧面看起来很棒,后部的一个小型黑色后备箱扰流器和双镀铬排气管环绕着。您可能会说,我认为整车看起来很棒。

里面

Arteon的R线座椅看起来非常好,纳帕皮中心位于中间,侧面垫有仿碳纤维编织图案的仿皮。我对此不太确定,它看起来不错,但也有点俗气。对比鲜明的针脚看起来很棒。座椅舒适,驾驶员侧14向电动调节,包括腰部支撑,座椅底座扩展和按摩功能。乘客侧可电动调节,但调节或按摩功能不多。双方都得到加热的座位。

Arteon配备了大众/奥迪全彩数字破折号,看起来很棒,尤其是当它在中心显示3D地图时。它具有传统的大型转速表和左右两侧的速度表,并且可以使用方向盘上的拇指控件将中部切换到各种信息模式。刚开始时,显示屏可能会有点忙,但是您很快就习惯了,清晰度非常出色。

有一个造型优美的皮革装饰平底方向盘,带有用于巡航控制,立体声和其他一些功能的拇指按钮。有很多按钮,但是它们很快就变得直观易用。

有一个彩色平视显示器,投射到仪表板后面的可翻转塑料屏幕上。只需按一下按钮,即可将其隐藏起来,并且可以将整洁的盖子拧紧以防止灰尘进入。

如果您曾经在帕萨特(Passat)或精湛(Superb)中工作过,破折号就会非常熟悉。这是一个简单的设计,顶部有通风孔,中央装有9.2英寸大触摸屏。屏幕下方有用于3区气候控制的物理控件。我喜欢接近功能,当它靠近屏幕时会感应到您的手,并放大底部的控件以使其更易于使用。也有手势控制–例如,您可以在屏幕前面向左或向右滑动手以更改音乐曲目。当您在方向盘上有一个拇指按钮可以做到这一点时,这似乎有点花哨,而且它发出的““”声有些俗气。

与前排座椅一样,后排座椅看起来也非常舒适。后排腿部空间非常好,可用空间惊人。我完全没有问题,但是随着屋顶线条的扫荡,对于较高的人来说可能没有太大的余地。

后舱门通过电动方式打开,露出了巨大的行李箱空间,侧面有行李袋钩,并有额外的小物件。地板下面是全尺寸的合金备件,这在如今已经很罕见了。后排座椅靠背分开60/40,折叠几乎平整,形成1557升的巨大空间。或者,如果您有长而细的东西要进去,则可以在中心找到一个滑雪舱口。

驱动器

几个人对打开Arteon的门的第一反应是“哦,无框门”。谁不喜欢无框门?他们很酷。将您自己安置在这些皮革座椅中并关闭门,Arteon的内部感觉非常黑暗,其深色座椅和灰色头部衬里也是如此。带有后部隐私玻璃的后排座椅更是如此。全景玻璃屋顶的价格为2500美元,如果是我,我肯定会选择的。

蓝牙配对过程顺利快速进行,使我能够测试安装在我们测试车上的3000美元可选立体声音响。标准系统有八个扬声器,此次升级将取代它们,并增加了两个,再加上低音炮和700瓦放大器。它是一个出色的系统,具有良好的低音,不错的清晰度,而且响亮而响亮!

按下开始按钮,破折号以一种令人愉悦的方式逼真的动画效果。驻车制动器是电子的,并具有可以打开的自动保持功能。借助360度摄像头系统轻而易举地撤出停车场,该系统可通过移动的引导线自上而下地查看汽车,并以可视方式表示到汽车周围任何障碍物的距离。它以相反的方式自动打开,或者如果需要,可以通过按下按钮手动打开。 Arteon还具有大众汽车的泊车辅助系统自动泊车功能,可以并行为您泊车,或将您带入90度空间。第一次使用时有点麻烦,但是效果不错,并且几次使用后使用起来都很简单。像大多数系统一样,它为您完成转向,告诉您何时选择前进或后退,以及何时停止。

Arteon具有多种驱动模式–生态,舒适,正常,运动或个人。通过改变油门响应,变速正时和自适应减震器的坚固性,每个改变了汽车的特性。在“运动”模式下,这种骑行虽然不严酷,但显然更为坚固;在“舒适”模式下,骑行更为灵活。与节气门类似,在运动模式下,齿轮在加速时保持更长的时间,发动机发出喀哒声,虽然令人愉悦,但声音不过分。

4Motion四轮驱动系统给Arteon带来稳固的感觉,操控性也不错。这是一辆大汽车,但操控性很好。并不是运动型的,但这是一个伟大的旅行者,而不是跑车。

我真的很喜欢Arteon。它看起来很棒,并且具有一些很酷的功能,其中一些功能直到现在才在高端高档汽车上发现,例如自动调光驾驶员的后视镜。有一些很棒的设计风格,例如前机翼上方的宽翻盖式引擎盖。这些铰链本身就是一项工程壮举!唯一让我有些烦恼的是引擎停止/启动功能,这个功能可能非常热情,可以在您停止之前停止引擎。我在其他VAG组合车上注意到过,所以它不是Arteon所独有的。

竞赛

品牌/型号发动机功率燃油L / 100km0-100公里/小时价格最高到最低
奥迪A5 Sportback2.0l 4缸涡轮增压185千瓦/ 370牛顿米5.96.0s$ 98,400
梅赛德斯CLA2502.0l 4缸涡轮增压155kW / 350牛米6.76.6s$ 82,900
大众Arteon2.0l 4缸涡轮增压206千瓦/ 350牛顿米7.35.6s$ 74,995
梅赛德斯CLA2001.6l 4缸涡轮增压115kW / 250牛顿米5.67.9s$ 67,600
斯柯达精湛Sportline2.01 4缸涡轮增压206千瓦/ 350牛顿米7.15.8s$ 66,900

利弊

优点缺点
  • 看起来很棒
  • 自在
  • 很多技术
  • 出色的立体声
  • 巨大的价值
  • 停止/启动有点敏锐

我们的想法

Arteon是一款美观的汽车,并具有舒适性和速度来支持其外观。基于久经考验的大众共享平台,意味着其技术和机械性能均得到了验证和良好的分类。这里有大量的载物空间和后排腿部空间,这意味着您可以与四名成人一起舒适地使用这款车进行长途旅行,并为所有行李留出空间。

当然,这是我每天都会拥有并使用的汽车。

评分–雪佛龙评分5在5中

 

车辆类型“四门轿跑车”大型掀背车
起始价$ 74,990,加上上路费
测试价格$ 77,990,加上上路费
(DYNAUDIO Confidence 10 + 1扬声器,700W,数字16通道放大器,低音炮$ 3000)
发动机2.0l直列四缸直喷涡轮
传播7速DSG
0 – 100公里/小时5.6秒
路缘重量1716公斤
长X宽x高4862 x 1871 x 1450毫米
载货量563升座位

1557升座位折叠

油箱66升
燃油效率 广告规格– Combined –  7.3L / 100km

真实世界测试– Combined –  8.9L / 100km

ANCAP安全等级5星
保证3年/无限公里机械保修

12年防腐蚀保修

3年大众路边援助

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