好吧,在似乎是一个无穷无尽的过程中,今天我们’重新继续查看我们的FZ12项目的主要接线织机。

我必须承认,这部分项目真的很惊讶我只需要多长时间才有多长时间才有多长时间才有多长时间才有多长时间。 - 我猜我在过去的情况下,我的汽车项目是生产汽车修改,或者在我们的NSX比赛的情况下。汽车,我们从头开始接线,但我没有’做了很多布线如此’对于所涉及的程度,这真的很欣赏。

我的朋友兰斯同意帮助,因为他有更多的经验与我们想要使用的规格建造接线织机。对于那些避难的人’读取你可以读取关于在这里的接线的第一部分。  接线– Part 1

在最后一集的最后,我们只完成了所谓的发动机织机的舱壁端。它们是一个防水密封连接器,它连接到FZ12的后防火墙/隔板,允许接线通过进入小屋进入ECU和PDM。

这些隔板连接器被分成了发动机的左右银行,因为每侧都有很多导线。总共需要最初需要2个隔板连接器,每个连接器每次都有47个引脚,但由于额外的数量这款车上的传感器和设备我们需要添加第三个,然后将第四个隔板连接器添加到后方。我们花了很长时间坐在我们可以想到的所有选项,传感器,灯,交换机等的地方然而,我们错过了很多’在某种程度上有点移动目标,但是lance’经验意味着他允许这些错误或变化,因此我们能够相当容易地调整。

所以在这里,我们仍然使用主机织机的另一端仍然完成和应用连接器。

其中一个术语我’到目前为止,在这一构建中使用了“V12 tax”。我的意思是,在普通发动机中,您通常只有4或6个气瓶才能担心,而不是12.因此,转化为更多,更多的东西包括接线和连接器。

每个喷射器的2根电线和3根电线,每个本田线圈都安装了一段时间。

 

整个织机的一个非常重要的部分是确保水和其他污染物唐’T进入连接器。这就是为什么你会注意到在织机的每个区域上,有密封的热泉水或橡胶密封连接器,例如点火线圈。

 

这些照片开始让您了解我们的想法’vers自己掌握了这个构建!Â如此多的电线,这只是发动机实际上是不是’甚至是整车所需的布线的一半。

 

坐落在一起‘V’发动机可以看到2发动机爆震传感器,一个在发动机的每一侧,并偏移前后偏移,并确保我们在可能发生的情况下获得最佳情况,如果有任何不好的事情开始发生。

所有人都至少为事件侧面完成了东西!

 

接下来是在第三和第4个隔板织机上开始,该织机是悬挂行程传感器,骑行高度传感器和控制器,后灯,空气制动器,排气消声器系统等运行

 

上面的小段落使整个过程看起来像它’当实际上,每个舱壁织机都花了大约15-20小时,所以’只是散装末端和织机主要部分的热点,那里有’仍然需要更多的时间来完成另一端,Heathrink,标签和终止插件!

兰斯和我到目前为止花了很接近5个月的兼职工作来实现这一目标。

正如我之前提到的那样,接线量已经让我们回到了一点,虽然我们觉得我们’d计划的东西很好(在电子表格上有15页),总共有3个电子表格,我们仍然错过了东西。虽然我们能够绕过额外的布线,所以我们无法达到额外的布线’T周围的工作是需要额外的MOTEC PDM(配电模块)。Â我将覆盖MOTEC PDM的功能,为那些不提供的人’在一个单独的剧集中了解它们。

一旦我们拥有这个单位,我们就可以从隔板连接器的机舱侧开始接接到设备(ECU,PDM,极性反向器,接地点和Viking悬架控制器)。

 

那里有这么多的布线来到一个地方’s no “pretty”让它成为所有工作的方法,虽然它’没有完成这些照片’它非常接近,我认为这是一个连接量’Sout outs很好。Â接近300个连接和……wait for it……。在整个织机前面和后面的900米。幸运的是,我用来了解了Tefzel线,这是一个非常小而轻的重量线,可以应对比大多数电线更多的电流,并且超过我们希望的规格我们的织布机。聪明的家伙兰斯!

我有一件事’如我们计划和执行的那样实现了这织机是我们将拥有的地面(地球),传感器地面和+ 5V连接的数量。Â每个模拟传感器(以及那里’它们中的许多)需要将电线回到传感器地面,也可以作为+ 5V.Â以便尽可能整洁,我使用3D打印机创建一个母线,我们可以以整洁的方式安装一切。

我们基本上将一端连接到+ 5V连接,然后所有其他螺栓保留多个进入+ 5V连接。Â此过程与地面和传感器接地相同。

您可以看到这些照片中的使用方式’s above.

 

因此,这将结束这一集,但接线将在我们进展汽车其他部位并更接近启动发动机时继续稍后继续!

 

请随时发表评论或提出问题,我真的喜欢与其他读者一般的分享和讨论我们的建造和汽车。

 

那里’在这个故事中的一个新条目,请点击这里– 一种– Part 30

如果你’错过了我们故事的最后一部分,然后点击这里 FZ12. – Part 28 

或者如果你想走到开始,那么点击这里 FZ12. – Part 1

6评论

  1. 非常感谢德里克。与一切一样,我们’重新开始在我们拥有的技能范围内工作,但闲暇可以帮助我’认为我们可以在接线织机上做得更好!到目前为止我真的很开心。有这么多的电线和连接器,我们没有’T具有销钉或连接器的单个问题,不起作用等等。

    感谢您的遵循项目,我们可以’等待将它到达我们实际上可以推动这件事的地步,但它’还有一段时间,但慢慢地慢慢吸引猴子! ðÿ™,

    • 嗨凯尔,是的,当我们开始加上我们的东西时,它会吹我们的思想’D购买了我们离开的东西的东西!它’很容易看到它是如何建立的。

      例如,每个线圈都有3根线,每个喷射器为2根线。从发动机到ECU的运行接近2米,这样’S 10M每气缸和12个气缸如此接近120米,仅用于线圈和喷射器!

      真的很幸运,那些用这种东西有经验的兰斯推动了我使用Tefzel线’可能是传统电线的重量和大小相同评级。

      感谢以下。

  2. 您使用哪个程序来创建接线图?一世’m展望可能使用相同的发动机进行类似的构建,如果您愿意,是否有更有效的联系方式’介意回答几个问题?

    • 嘿伙计,将单独发电子邮件,但没有’T使用任何程序进行接线图,我们使用了Excel电子表格 - 对于防火墙上的每个连接器以及ECU和PDM上的每个插头的一页,One页面。

      一旦我们映射了从发动机到ECU,PDM到发动机等的所有内容,那么它就会挑选出来。在表单中,我刚刚将信息从PDM覆盖,其中端口是当前级别(有些是20amp,有些是8AMP),所以我知道将更大的东西映射到较大的PDM端口,这是真的。

      当你’re using a PDM it’S真的很容易接线,因为一切都追溯到一个位置。不像传统的保险丝盒,继电器等pdm’s的成本超过旧学校的方式,但节省了很多时间,电线等,并让你控制做你永远不能用传统的接线设置做的事情,所以我永远不会建造一个没有一个的自定义汽车或建造的划痕……no brainer.

      希望’s helpful.
      Fraser

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