2018斯巴鲁傲虎高级版2.5&3.6 –新车评论–农村公路标尺

斯巴鲁的标志性69棋牌游戏“傲虎”（Outback）在2018年进行了翻新，新格栅，新的保险杠，后视镜，大灯和其他改动得以实现。

转向响应大灯，前视监视器，Google Auto和Apple CarPlay功能，侧视监视器，第三代Eyesight系统以及现在用于2.5升车型的7速手动模式也是新功能。

感觉有点像“如果没有破裂，就不要修复它”，谁能责怪他们。斯巴鲁同时向我们发送了2.5和3.6模型进行测试，而在其中，我们发现了遍布各地的内陆地区。

对于许多热爱生活方式的新西兰人来说，内陆地区是您选择的旅行车，这是有充分理由的。凭借出色的离地间隙和良好的声誉，内陆地区似乎没有什么错。

范围

在该系列的最低端，您有2.5i Sport型号，零售价为$ 44,990。配备6.5英寸中央信息娱乐显示器，带后部通风孔的双区域AC，电动驻车制动器，布艺装饰，皮革方向盘，拨片开关，自适应巡航控制系统，18英寸合金轮毂，前雾灯，DRL， 213毫米的离地间隙，自动刮水器，电动折叠后视镜，全时四轮驱动，7个安全气囊，带斜坡下降控制装置的X-模式以及发动机自动启动/停止。

Eyesight安全系统，包括预碰撞制动，预碰撞制动辅助，预碰撞油门管理，车道摇摆和驶离警告，领先的车辆启动警报以及车道保持辅助。

2.5尊贵版车型的售价为49,990美元，然后增加了皮革内饰，8英寸中央显示屏，带有两种存储设置的10向电动可调式驾驶员座椅，8向电动可调式副驾驶座椅，加热前排座椅，无钥匙进入和启动， SatNav具有三年的地图更新功能，加热后视镜，自动&带有自调平功能的转向感应LED大灯，电动后挡板，LED DRL，前视图监控器和侧视图监控器。 Eyesight系统还具有更多功能，包括盲点检测，变道辅助，远光辅助和自适应驱动光束。对于$ 5K的额外套件，您会疯狂地购买基本模型。

三款车型中的佼佼者是3.6R Premium。除了更换引擎以外，它还以59990美元的价格增加了一个12扬声器的Harmon / Kardon音响系统。

两种2.5升车型均配有DOHC拳击手发动机，可输出129kW的功率和235Nm的扭矩。 3.6配备3.6升DOHC，六缸水平对置发动机，可输出191kW的功率和350Nm的扭矩。

DriveLifetested both 2.5 &3.6个型号均为高级型号，均为白色。

第一印象

可能会与以前的型号有所不同，但是要进行这些更改有点困难。开车到其他内陆地区，我很难发现任何差异。但是，那仍然是一辆好看的69棋牌游戏。大，当然，但仍然有吸引力，而且比例合理。

当您在车内时，感觉也很大，因为膨胀的引擎盖似乎在您面前伸展。

尤其是斯巴鲁！

里面

我注意到的第一件事是老式的天窗，尽管带有手动百叶窗的倾斜/滑动模型。随着大多数人进入全景天窗，这些东西现在变得越来越稀有。仍然是一个不错的功能，并且仍然允许机舱内有更多自然光。

虽然我们Premium模式中的所有皮革都是黑色，但至少车头盖是灰色的，因此那里的颜色不是太深。

有趣的是，内陆地区并没有像XV，Forester和Impreza这样的双中心屏幕。只有一个主屏幕可以为您完成所有工作。虽然还不是世界末日，但当Subarus具有两个中央显示屏时，我的确感到有点宠坏。它的显示屏也相当大，在Premium和3.6R型号中为8.5英寸。

中控台上有一个空白的开关，我的直觉告诉我，如果傲虎有这种情况，那将是刹车自动保持。不幸的是，它没有自动保持功能，真是可惜。

Qi无线电话的充电功能也缺失了，但是我怀疑这对买主是成败。

菜单系统本身是一个简单的菜单，每个功能的图标都非常大且色彩鲜艳–主屏幕看起来就像Apple CarPlay主屏幕。尽管主屏幕本身实在让人叹为观止，但除了为您提供可以执行的功能的快捷方式外，它实际上什么也没做。我也对其他制造商说过这一点–具有“适当的”主屏幕，可以让您同时（例如）阅读油耗和卫星导航图，这是一个非常有用的功能。

内陆地区的整个前部都感觉很宽敞，靠中控台和屏幕靠后，有一种空间感。该班级的前排腿部空间平均，但前排或后排乘客均不应抱怨。

座位本身值得一提。 Premium车型配备电动和加热前排座椅，驾驶员还可以进行双向电动腰部调节。舒适感极佳–不太硬，也不太软。座椅上没有太多的侧面支撑，但是Outback驾驶员不太可能将其悬挂在拐角处-更像是盯着绑在车顶架上的两个皮划艇。

后座也很舒适，并且还可以调节倾斜度–非常适合在山上度过一天之后带乘客回家的长途驾驶。

后排座位的乘客在控制台的正前方有两个用于为电话充电的USB端口，而前排乘客还有两个USB，一个AUX端口和一个12V插座。中央扶手下方还有一个12V插座。手套箱值得一提–宽敞，而且肯定比我们最近测试过的某些69棋牌游戏更大。

到了晚上，门把手上闪烁着蓝色的光芒。

打开电动后挡板会看到一个不错的行李箱，在轮舱中装有一个全尺寸的铝合金备用轮胎，这令人惊讶。自从我看到其中一个以来已经有一段时间了。

驱动器

与往常一样，首先要做的是：通过蓝牙同步手机。这花费了不到一分钟的时间，很高兴看到内陆人记得我回到69棋牌游戏后回到手机听音乐。我仍然不敢相信那里有没有这样做的69棋牌游戏。

与斯巴鲁一样，在驾驶员的信息显示屏上可以看到很多信息，当您显示数字速度表或从SatNav导航时，很高兴看到当前的速度限制。

说到SatNav…我们习惯于与毛利人的地名或街道名作斗争的系统。那是给定的。每次使用SatNav时，Outback都会使我发笑，因为它很难发音英语单词“ towards”。使用SatNav时，它会说很多话，并且像“ tarwids”一样说。我不确定这是澳大利亚的发音还是什么（我不会把它超越澳大利亚），但是每次她说的时候肯定很有趣。

内陆地区的一个不错的选择是当您燃料不足时，中间的显示屏将提醒您，并且（如果需要）搜索附近的加油站。便利！

通过相对较薄的C柱和盲点监控，在内陆地区具有较高的可见性。全方位可见度极佳。但是...我讨厌挑一件事-那些盲点监视（BSM）警告灯太亮了。普通的BSM在反光镜本身上是一个橙色的小图标，但是Outback（和其他Subarus）在反光镜本身内部具有一排LED灯的BSM。这还不错，但它们是如此明亮以至于使人分心。另一个负面的？它们似乎在晚上不会变暗，因此请准备好在交通拥挤的情况下，镜子上的几个橙色探照灯会亮起和熄灭。

仍然在BSM灯上，这些灯用于（例如）从车道后退时，这很棒-额外的警告是交通即将到来。但是我不确定内陆地区为什么不只照亮一盏灯，这取决于交通的来路。如此简单，有效。其他69棋牌游戏就是这样做的，这是一种很好的，简单的安全感。

在2018年的傲虎（Outback）中，CVT有所改进，现在有了7速手动模式，取代了旧款6速。某些人可能知道我一般都不喜欢CVT，尤其是Subarus –所谓的“步进模式”似乎根本不踩，您最终会遇到很多CVT燃烧现象，而感觉却并不多向前运动。

我很高兴地说2018年款的CVT变速箱 是 更好。确实感觉更像是“真正的”自动 最 时间，并且是对旧版本的肯定改进，尤其是在SI（运动）模式下。

我仍然会喜欢普通自动变速器而不是无级变速器吗？绝对是

不过，当您将变速箱滑入“手动”模式时，仪表盘会变成红色，给人一种运动的感觉。

使用Subaru的Eyesight摄像机系统，Premium模型具有与该系统相关的大量安全项目。其中之一是“领先车辆启动警报”，如果前面的69棋牌游戏开走，您会听到一声哔哔声，而您却没有。这使我免于多次尴尬的喇叭声，因为我正在写笔记，却没有意识到交通已经停滞了。

说到蜂鸣声，还有很多，这会使一些人有些疯狂。造成这种情况的主要原因是自适应巡航控制系统，它的工作原理很漂亮，但是每次69棋牌游戏驶入车道，驶离车道或69棋牌游戏只是加速行驶时，都会发出蜂鸣声。我不需要被告知这一点，而是希望该系统能够像在其他69棋牌游戏上一样完成其工作。

也太遗憾了，您只能以5km / h的增量增加或降低巡航控制速度；不是世界末日，但有时仅以几公里/小时的速度上下即可。

在高速公路上，那台拳击手电动机柔滑而安静。风噪声也非常低，除非使用粗碎屑密封，否则轮胎噪声将很小。

2.5升的69棋牌游戏怎么样？我认为答案是“好”。最大扭矩为4400rpm，因此可能无济于事。这辆车大声疾呼，要求配备2.0甚至1.6升涡轮增压发动机。这将使内陆地区与购买者保持联系变得更加有趣，这些购买者是爱好娱乐的户外人士，他们想要运送东西。

3.6模型是一个更好的选择。该六缸发动机的191千瓦功率掩盖了CVT的张开习惯，它的驱动力比2.5功率好得多。对我来说，3.6的表现与我期望的2.5一样。六缸水平对置发动机如此平稳，安静，真是瑰宝。有点奇怪的是，如果您购买3.6升车型，那么在外部（或内部）就没有徽章或其他任何东西告诉所有人您都拥有不错的69棋牌游戏，但谁在乎–这是要购买的。

Si模式确实使2.5升的69棋牌游戏有更多行驶空间，但不会改变69棋牌游戏的状态。有趣的是，将变速杆移动到手动模式时，您不能再使用变速杆来上下移动齿轮，必须使用拨片。 SI模式下的3.6是令人愉悦的驱动器，令人兴奋和渴望，就像我们期望的191kW Subaru一样。与2.5的时差相比，2.5的时差达到100 km / h的时间差了三秒多，因此应该可以告诉您一些信息。

在日常工作中，能见度会增加很多，尽管令我有些震惊的是，根本没有前或后传感器可以帮助停车。我想知道斯巴鲁是否抛弃了这些，因为Eyesight系统可以为您做到这一点，但是它们在所有69棋牌游戏中都很方便。

内陆地区的刹车具有良好的渐进感和良好的手感-以100公里/小时的速度猛踩刹车不会造成任何麻烦。我为您做到了，人。

到了晚上，Premium车型的智能型，自动调平，定向大灯很棒。他们彻夜不眠，如果您遇到迎面而来的交通，他们会做所有自己想做的事，以保持灯光远光不致使任何人目眩。

在我的笔记中，我写道内陆地区的转弯圈感觉很紧，但事实证明它是11米，处于高端位置。感觉并不那么大，在开车一周后，我习惯了整体尺寸和高度。

凭借213毫米的离地间隙，内陆地区的位置确实很高。如此高的高度和重心意味着多风的道路对69棋牌游戏并不那么友好。没关系，但有时确实有点roly-poly。

在拍摄内陆地区的照片时，我设法找到了一些不错的金属路，让您感觉这辆车最适合在家。内陆钉牢了这条路–这是它应有的地方，也是最耀眼的地方。我走过一条潮湿的，粗糙的金属路–有很多松散的金属，潮湿的粘土和巨大的水坑。这条路拥有一切，内陆人喜欢它。骑行非常出色，只有几个主要的坑洞将刘海送入机舱。自然地，AWD在这里起了很大的作用，当我不得不轻踩越野车来获取照片时，离地间隙也提供了很多帮助。

这辆车喜欢那样的道路。

如果情况变得有些缓慢和艰难，您可以随时使用Outback的X-Mode按钮。这是斯巴鲁对X模式的评价： 启用X模式后，在越野情况下，发动机，变速箱，全轮驱动系统，制动器，车辆动态控制系统和其他关键组件的电子控制将得到优化。 X-Mode有助于减少在光滑表面上的潜在车轮打滑，爬上陡峭的斜坡以及在崎rough不平的道路上行驶。它还具有坡度下降控制功能。 X模式有助于提高驾驶性能，信心和控制力。 X模式适用于内陆，森林人和XV车型。

最后一个投诉，不是针对斯巴鲁的：引擎自动停止。是的，我知道我一直坚持下去，但这是我的使命，是要教育69棋牌游戏制造商如何解决这一错误的方法。内陆地区做错了吗？你打赌想象一下：您在灯光下停下来，引擎自动停止踢动以节省汽油和废气。大。这将需要一段时间，因此您要踩下电动驻车制动器，然后发动机会启动，浪费燃油并产生不必要的排放。

为什么？询问斯巴鲁以及其他做同一件事的制造商。

斯巴鲁认为2.5内陆地区在行驶100公里时应使用7.3升燃油。在一周的时间里，大约350公里，我完成了9.6升/ 100公里的路程。与某些相比，它并不疯狂，但仍然有些沉重。对于3.6来说，建议的功率是9.9L / 100km，而我的成绩是10.0，所以这个位置相当合理。有趣的是，它与2.5升车型的距离有多近，而更多的理由就是要避免2.5升傲虎。

竞赛

想要一辆老式的旅行车，但要全轮驱动吗？人们在这里苗条的采摘。我添加了Mazda6进行比较。

利弊

我们怎么看呢？

内陆地区是您典型的“做到了完美设计的69棋牌游戏”类型。从机械上讲，2.5升并不是我最喜欢的69棋牌游戏，但它确实可以满足您的需求。

I doubt I’m the typical Outback buyer anyway, but 我可以 see how the car would appeal to that person.

也许是某个想要滑雪的人，或者到处乱扔泥巴，但又不想开越野车的人。有趣的是，斯巴鲁称傲虎为“大型SUV”。我在为那个标签苦苦挣扎，但是它仍然是一辆相当不错的旅行车，尤其是在3.6升的69棋牌游戏中。

我毫不怀疑，傲虎将保持其市场份额，而在2018年的样车中，有足够的改进来吸引更多的买家。

2018斯巴鲁傲虎2.5i高级版

3.5人字形

2018斯巴鲁傲虎3.6R高级版

4.0人字形