不久前,我们测试了完全刷新的 一类,并喜欢它–很多。现在,梅赛德斯 - 奔驰已经给了一个牵引的B级,外观略有不同,以及内部更新。还有更多的乘客和装载空间,以及更高的座位位置和更高的可见性

虽然班级是一辆较小的汽车,但它已经抓住了一串奖励的敏捷。 B级可以高于其较小的兄弟姐妹,并像闪耀一样明亮吗?

我们对汽车的测试包括一个周末到Turangi,所以我们肯定会在这辆车上放一些里程。

范围

新西兰的B级已减少到一个模型 - B180。它配有1.3升4缸涡轮汽油发动机,并配合到7速DCT自动变速箱。该发动机推出了100kW的电源,而且为扭矩的一个体面(用于汽车尺寸)。

标准设备包括17“5辐辐射合金轮,卫星,2×10.5“屏幕”屏幕为“宽屏驾驶舱”,DAB数字无线电接收,主动制动辅助,有源停车辅助,包括Parktronic,Active Lane保持辅助,盲点检测,交通标志辅助,一个180度的倒车相机,带有动态指南,LED前照灯,无钥匙入口和启动,电动尾板,自动调光镜,电动园制动器,照明门槛,所有窗口触摸操作,Apple Carplay和Android汽车集成,桨式转换器,汽车刮水器,225瓦音频系统, Mercedes Me Connect System,带速度限制器的巡航控制,电折叠外镜,LED DRL,LED后灯,自动前照灯和有色玻璃。

我们的测试汽车配备了一些选择,如运动包装,如AMG线外观($ 1,990),座椅舒适套装($ 1,290),波斯菊黑金属涂料($ 1,190),环境照明(490美元),适用于推荐的零售价格(不包括在公路成本上)62,760美元。我们的车很奇怪,我们认为这里的选项列表中有一个笨拙。  Qi无线电话充电是350美元的选项。

只有三种标准颜色;红色,白色,黑色。有五种额外成本的颜色,其中三种灰色/银色,牛仔布蓝色和宇宙黑金属色。这些颜色额外的价格为1,190美元。

您可以阅读更多关于B180的信息 梅赛德斯 - 奔驰的新西兰网站.

第一印象

当我看到新B级的照片时,我必须诚实,这对我来说并没有做任何事情。然后我去拿起我们的测试车。当然,它在银色完成 (铱银金属) - 一种没有多功能的颜色之一 - 但肉体确实看起来更好。我有爱/不是爱情时刻。我的意见随着我在车周围行走,甚至站立并从较低的角度看而变化。

前方 能够 看起来运动,新鲜,咄咄逼人。梅赛德斯 - 奔驰称之为“捕食者”鼻子。然后在其他角度下,它看起来只是......好吧,选择自己的单词。我认为颜色变为红色,甚至经典的黑色会这样做。那些看到汽车反射我的人的任何评论。有些人喜欢它,其他人不是那么多。梅赛德斯 - 奔驰声称B级是一个运动游客,可能或可能不等于你对运动旅行者的看法。

但是你必须把它交给MBNZ,因为不要倾倒B级,并在那里伸出另一个SUV。 B级设计是一种垂死的品种,我希望它在这里留下来。

里面

今年的一个重大升级一直是通过两辆12.3“高清屏幕穿过汽车前面的高清屏幕,对于梅赛德斯 - 奔驰称之为”宽屏驾驶舱“,与我们在C课中看到的相同e课程,以及一个班级。这些是单个窗格,看起来很棒。没有人对这些没有发表评论;定义非常棒,同样地操作它们。梅赛德斯 - 奔驰在这个部门拥有它的宝马。

我们的测试车有黑色皮革,在门上有红色缝合,方向盘和座椅,看起来非常好,优雅。方向盘也抓住了人们的眼睛 - 它非常小,但仍然对此C级有关的所有按钮。平底平底,一些桨夹在背部周围。我猜这是运动旅行车的“体育”部分。

中央控制台和冲绳上有钢琴黑色饰面,真的适合汽车。在门上是灰色衬垫的绒面革,你的肘部走了,它感觉很棒。驾驶员座椅的所有触摸点都是某种品质的优质材料。即使是不锈钢装饰落在中央控制台的两侧感觉很大。

遗憾的是,在标题中更加黑色。这意味着B180内部非常暗。

后龙眼墙令人惊讶的是;远远超过雷克萨斯UX我刚刚交给了。另一个奖金是后座椅非常高,并且随着那些巨大的后门和低腰绳,它应该与孩子一起旅行。希望所有的光线和高度都将在海湾保持疾病。随着前乘客坐着这么高,这也意味着在脚下的前排座椅下有一加仑的空间,或者夹克等。那里真的有很多空间。

净空也很优秀,也是进入/离开汽车。关于日常使用B级的一切都很简单,逻辑。小屋比以前的模型宽33mm。 B180的一个优势是其内部空间和利用率。

中央控制台交换机已经消失了典型的梅赛德斯 - 奔驰极简主义外观,只有控制ac的按钮。加热的座椅按钮位于门上,电源座椅按钮也是如此。

我们在C课上首次看到了5个性感的涡轮机,但现在适合大多数Mercedes-Benz。它们看起来如此之好,在B级别也被亮起,具有巨大选择颜色可供您选择。

靴子是一个非常合理的450升,座椅向上,并与它们一起提供优异的1450。在所有你带走周末的那些东西中,我们没有任何问题,而不是结束。

驱动器

我刚刚发回一个lexus ux,它的触摸板我根本不喜欢使用。 B180还具有触摸板控制器。主屏幕是触摸,所以如果你与触摸板斗争,那么总有这个选项。 B180中的触摸板绝对比雷克萨斯更好 - 在移动时更容易使用。在触摸板的南部有一个皮革包裹的腕带休息,它完美地放置了工作。

首先,虽然,连接我的手机。简单而快速,在我周上随着汽车的一周,蓝牙几乎立即重新连接。你会感到惊讶多少辆车仍然挣扎着。

那个看起来很小的转向也很小。但是按钮优良工作;他们感觉比在C课上更狭窄,但是随着汽车的不到一天,我勉强瞧不起他们 - 这一切都是触感。与方向盘控制的一个缺点是没有按钮来跳过轨道或无线电台 - 您必须通过触摸板执行此操作,或在主屏幕上选择介质,然后在那里选择媒体。不是世界末日。

我非常感谢MB陷入了方向盘上的音量指轮调节音量 - 并且是少数少数厂商之一。大多数单独的按钮上/向下进行卷,但使用滚动旋钮,MB简单且更有效。想要静音音频?按下The The The In - 无需单独按钮。这是最好的。

B180包括Android自动和Apple Carplay功能,但请记住您必须连接到前USB端口,而不是Cency中的一个。两个USB端口都是新型C类型,但您确实使用汽车进行一个适配器。

梅赛德斯 - 奔驰在新闻素材中提到了一段多次关于B180对机舱的变化,你真的可以感受到这些变化。除了黑色的标题外,这是一个通风的地方,有一堆房间。这不是Tardis,但这是一个非常可用的城市车辆。 

驾驶它让我想起了MPV;你非常直立,就像一辆公共汽车司机–这是一辆你坐在的车,而不是。这表明了很大的可见性,这是​​B180的核心优势之一。凭借巨大的窗户和盲点监测,B级是沿着城镇或高速公路驾驶的小径。出于安全原因,有一些相当脆弱的柱子限制了您的前瞻性愿景,但这是常见的。

这是否意味着我说B180是完美的城市车辆?抱歉不行。对此的几个原因,主要是双离合器变速器。我们习惯于在DCT中的一些抽搐 - 它附带了DCT的技术。但B180遭受了我所见过的最多。从灯光下的清洁开始,按下燃气踏板,然后等待…然后传输决定毕竟它将前进。当B180很冷时,它又来了。当您选择(例如)在启动汽车后反转时,它可能需要一秒钟左右的传输实际反转。当然,在这段时间里,你已经给了一点气体,它不会移动。所以你给它更多的天然气,然后一切都发生了,你开始向后飙升。

对于那些不知道的人,双离合器变速器与变矩器消失,而是使用(您猜测其)双离合器系统来改变齿轮。它不是手动变速箱,但它确实有一个手动'框的组件。我们几乎可以始终判断一辆车有一个DCT - 他们是一个距离一开始的小jerkier。但不幸的是,B180比我推动的其他人遭受了更多。它很有趣,因为这个变速箱与适合课程的变速箱相同 - 但这并不是那么糟糕。去搞清楚。

我不喜欢B180的第二个原因是车道保持辅助(LKA)。这是一个活跃的系统,这很好,但它太激进了,如果你的B级接触白线,汽车开始放大刹车。不平气,要么 - 他们匆匆来了,我必须说它真的唤醒了你,并将击败你的乘客。我检查了LKA的选项,它被设置为“正常”。我试过“敏感”,但当然这只是让它变得更糟。不是一个大的交易 - 我转过了lka。但是,当你离开汽车时,然后再次回到后,它会重新开始。在轮胎接触白线之前,你可能不会注意到这一点,那么你就会再次拥有这种可怕的时刻。 B180的这一领域需要工作,即使它只是能够更改设置的东西,使得有一个声音警告而不是活动系统。

除了这两件事之外,B级是开车的快乐,周五下午我们将其装载到Turangi之旅。梅赛德斯 - 奔驰建议我这是一辆专为城市环境设计的汽车,并记住这一点。他们不需要担心,因为B180是一个有价值的开放式汽车。 1.3升,涡轮增压四缸汽油发动机非常愿意转速,它真的在这辆车擅长的开放道路上,因为你离开了生涩的回忆后面。

事实上,随着汽车的可视性,发动机是B180的另一个高点。这是一个宝石;顺利安静,虽然当你超过4500rpm时,它会听起来很好。它在100kW时不强大,但它足以让汽车尽快移动。

虽然这不是一个完美的开放式道路;通过汽车的轮胎噪音有点太大,在粗芯片密封上更糟糕(但是,虽然是什么车)。但是,它仍然很好地加载并巡航城镇的道路。我确实错过了具有自适应巡航控制 - 我真的认为它是标准的 - 但至少巡航控制它已经是一键操作。它也刹车下坡,所以这总是一个奖金。没有比标准的巡航控制更糟糕的是,让你爬到山上,你没有注意到(闪烁红色和蓝色的灯,任何人?)。

星期六早上,陶摩的会议意味着我必须自己“测试”B级别,没有一位乘客的汽车疾病。这是B级别会让你感到惊讶的地方;如果你有运动模式,它实际上是一个爆炸在曲折的比特上爆炸。转向觉得令人惊讶的是好,身体滚动在那里,但控制着良好的控制,并且汽车陶醉于缓慢/快速的方法。我不得不提醒自己它是前轮驱动,而不是所有的轮子驱动,因为它在凌晨25公里/小时弯曲的那些25公里/小时弯曲。 B级是一个非常可打褶的汽车,即使具有高座位位置。

在我的会议之后,在700km总距离之后,我会加起来B180。整体燃油经济经济均良好且5.9L / 100公里,总线总程为1,100公里。梅赛德斯 - 奔驰说5.7l / 100km,所以我几乎在按钮上。这令人惊讶,因为我们在过去12个月里有几辆汽车,小容量涡轮电机,而且它们变得非常好,他们就像一两杯。

在Turangi的回程之旅中,我们决定测试座位动力学;这些应该放松你并帮助你的身体,因为座椅向前移动,让你的身体在你驾驶时改变位置(用于驱动程序和/或乘客)。您可以只选择靠背,只能座椅底座或两者都在一起选择。您还可以设置持续时间,从短/中/长期选择。它有效吗?是和否。座椅底座像返回休息一样移动,但这是一个艰难的呼叫。我认为它取得了差异,并且可能超过更长的驱动器它会产生更多的区别。

除了一个类之外,B180现在包括MBUX(梅赛德斯 - 奔驰用户体验)系统。要把它踢掉,你说'嘿梅赛德斯',她回答你的每个要求。好吧,几乎每个要求。它很容易改变站点,或使用语音评论改变汽车的温度以及其他汽车功能。有一系列命令(其中33个)她会回应,意味着更多的时间用手在车轮上,而不是寻找按钮或滚动菜单。

包含在MBUX中,是一个智能手机应用程序,允许您控制汽车的某些功能。这包括通过应用程序的远程门锁和解锁的东西;能够识别和导航车辆到附近的停车位;远程预先编程目的地进入旅程中的导航;地理围栏,允许所有者为车辆设定边界,并且如果车辆离开该区域,则会通知;并且可选地提醒如果已检测到碰撞,则触发防盗警告系统,或者车辆已被牵引。将来,该应用程序将能够与亚马逊Alexa或Google Home等家居设备相关联,通过基于家庭的口语命令,可以控制关​​键车辆功能。

Mercedes Me Connect应用程序也直接链接到车辆的服务需求,并可以接收警报和更新,并直接连接到梅赛德斯 - 奔驰服务中心,以预约服务。

该应用程序可以显示轮胎压力,制动衬里条件,制动垫圈和冷却剂液位等内容,如果窗户或靴子如窗口或关闭(但是您无法从应用程序打开/关闭它们)。您还可以检查您的燃油系列,并在服务到期时。

这是一个良好的第一次尝试,允许您查看B180的状态,但在冬季都是Turangi的寒冷,我真的认为我能够遥远的启动汽车并打开加热的座位。 ,或至少是AC。唯一的远程服务似乎已解锁汽车。希望下次更新该应用程序将包括这样的函数。

竞赛 

品牌/型号引擎电源/扭矩

kw / nm.

座位数量货物能力,升燃料L / 100km基本价格 - 高到低位
梅赛德斯 - 奔驰B180 FWD1.3升,4缸涡轮增压汽油100/20054555.757,800美元
宝马218i活跃旅游FWD1.5升,4缸涡轮增压汽油103/22054686.454,500美元
奥迪A3 TFSI Sportback Design FWD1.3升,4缸涡轮增压汽油110/25053805.050,900美元

优缺点

凡好cons
  • 质量内饰材料
  • 大量的血清,余地,前面& rear
  • 引擎
  • 适合和完成
  • 点燃
  • 燃油经济性
  • 宽屏驾驶舱显示器
  • 货物空间
  • 生涩的开始/ DCT传输
  • 车道保持助攻不会留下/触发         

 判决

除了B级的外观 - 我仍然尚未确定 - 这是我可以购买的一辆车。这是实用的而不是一个SUV,在长途的开放道路上很好,而且在角落里令人惊讶的乐趣。

但是 - 你知道我要说什么 - 对我来说,DCT传输是它的阿尔群脚跟。虽然我们测试的一些汽车有一个错误或者你不喜欢的东西,但通常你习惯了。 B180没有那么。除了我不得不停止时,我喜欢驾驶它,知道它是一个生涩的开始。

然后有车道保持助攻不会留下来。我必须承认,让我疯狂。

B180有很大的潜力,但这些是我无法与之生活的两个缺陷。

救命-Car-Review-Chevrons-三半

2019梅赛德斯 - 奔驰B180

3.5雪橇

 

车辆类型5门,前轮驱动
起始价57,800美元
价格如上所述 $62,760
引擎1.3升,4缸涡轮增压汽油
传播7速DCT自动
电力,扭矩

kw / nm.

100/200
备用轮子 Pump
遏制重量,kg 1,425
长度x宽度x高,mm4419x1796x1562
货物能力,升455/1540
燃油经济性,L / 100km广告规范– combined – 5.7

现实世界测试– combined – 5.9

低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+

油箱容量,升 50
牵引力

kg,未烘烤/制动

N/A
转动圈,米 11.0

小:6-10米/中等10-12米/大12米+

 

保修单

3年,无限公里
ANCAP安全评级5 Star

 

 

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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