柴油车的日子可能有数,但这并不意味着没有值得的时间。对R的投资&在过去的二十年中,尤其是欧洲制造商在柴油发动机上的设计一直是巨大的。奥迪和标致向世界展示了柴油可以在勒芒24小时耐力赛中在全球范围内的赛车运动中取得成功。在旅途中,我们已经看到了大众,奥迪和保时捷的一些疯子性能柴油。 

当然,几年前的一次丑闻(很大程度上要归功于上述德国企业集团)使曾经看似永无休止的柴油统治地位受到了污染。制造商撤回了他们的柴油阵容,而德国人则通过完全摆脱柴油变种并将其替换为混合动力和电动汽车,迅速尝试与燃料保持距离。 

但是,仍然有少数人支持柴油机的扭矩,长距离范围和新发现的平滑性。最好的现代例子之一是宝马的柴油,尤其是被阿尔皮纳(Alpina)折磨的宝马柴油。  

阅读过我以前的Alpinas评论的人,例如 B5轿车, B4轿跑车柴油D3轿车 会知道我是小型制造商的忠实粉丝。称呼他们为售后调音师是轻描淡写的,它们远不止这些。他们的汽车与宝马在工厂生产的产品一起生产,并在Alpina的工厂生产完毕。 

作为一家小型制造商,Alpina每年只能生产约1700辆汽车。日本每年约有400辆这样的汽车,这标志着它是Alpina最重要的市场之一。但是Alpina希望将更多的业务扩展到北美和中东,这就是金钱的来源,因此它们将改变Alpina未来的业务面貌。与其他制造商一样,SUV比汽车更多。 

不会有Alpina 8-Series Coupe或Cabriolet,不会有Alpina 4-Series Coupe或Cabriolet,而是将这些车的Gran Coupe版本用于优先生产汽油和柴油,供电的Alpina X7。 越野车现在风靡一时,您知道。 

范围

这就是XD3出现的地方。它将是Alpina的新一代SUV的第一个。这是Alpina的第二款SUV,仅次于基于F25代的第一代XD3。有趣的是Alpina从未对X5感到沮丧。我不确定为什么会那样做成为Alpina治疗的理想对象。这款新的XD3基于出色的G01 X3,可以从旧的G01 X3取下来。 

右侧驱动器市场获得了一款XD3,它带有3.0升直列六缸双涡轮增压柴油发动机,产生245kW的功率和700NM的惊人扭矩。这足以使全轮驱动XD3在4.9秒内从0-100 km / h达到最高时速254 km / h。左侧驱动器市场的280kW和900NM扭矩获得了更多的四轮涡轮增压六缸涡轮增压器。 

第一印象

我非常喜欢这种外观。从适度的Alpina车身套件到四排气管,Alpina条纹,21英寸多辐合金和蓝色制动卡钳,这件事看起来很不错。足以将其与“普通” X3区别开来,但并不过分,以致它显得扎眼和奔跑。 

大多数人不会对此一视同仁,甚至都不知道它是如此罕见和独特。他们甚至可能都不认为它比X3 M40d高出30,000美元。但是对于那些知道它是什么以及Alpina是什么的人,它将给予它应有的尊重。对于购买Alpinas的人来说,这是完美的选择。这些人拥有超级跑车车队,但是当他们想隐身行驶但仍处于凉爽,稀有和快速的状态时,购买Alpina。 

里面

描述XD3内部的最好方法是,它像高规格的X3,但带有更多Alpina徽章。它具有与顶级BMW车型相同的技术,皮革和材料,但这不是抱怨。这只是一个非常不错的地方,为什么要修复未损坏的东西? 

您会获得宝马的最佳贴合度,并在表面上加上一些Alpina修饰,例如Alpina徽章木饰条和可选的Alpina钻石头枕。 阿尔皮纳在3系和4系级别汽车上的表现不及5系及5系以上级别的汽车大,它们得到了更全面的检修,但这并不是说XD3是斯巴达式的。 

可选的全长全景车顶在打开时为机舱带来了大量的光线,使车厢感觉舒适通风。确实非常溢价。心情照明也不错,尽管亮度不及竞争对手。 

它非常宽敞,但它所基于的X3也是如此。如果他们很小或短途旅行,它可以轻松容纳5位成年人,后面有3位并排。足够大的引导空间足以应付任何情况。如果您需要第三排,Alpina正在研发宝马X7怪兽卡车的精简版,我们将提供汽油和柴油发动机。  

驱动器

可以将其更多地视为宾利,而不是阿斯顿·马丁。 X3M的工作更多的是巡洋舰而不是运动型SUV。不,它不会让Macan在赛道上感到羞耻,但与此同时Macan却不具备这样的空间,舒适性或轻松的扭矩。 

如果您进行大量高速公路驾驶,或者必须定期在北岛和南岛之间行驶,我认为XD3将是一个不错的伴侣。它在弯道处足够胜任,不会过度倾斜或浮动,但出色的Alpina调谐减震器甚至可以吸收最坏的颠簸。 

我之前曾驾驶过带有M-Sport套件的X3 xDrive20d,尽管行驶得不错,但Alpina对XD3的悬架和减震所做的工作是日夜的。大多数德国SUV的骑行都很平稳,但是Alpina设法将最崎bump的道路变成了可以接受的地形,不会让您退缩。这是20英寸的车轮!

柴油发动机具有足够的扭矩,可以超越任何可能妨碍您前进的卡车,而且效率如此之高,因此您无需在任何地方都不停地在随机的加油站停车。 阿尔皮纳声称在现实世界中的综合排量为6.4L / 100km,而我的效率不是那么高。对于具有245kW功率和700令人上瘾的自来水扭矩的SUV来说,这并不是一件坏事。当您感到疲倦时,这里会有许多安全和驾驶辅助工具可以帮助您,例如自适应巡航控制,盲点辅助和车道保持辅助。一般来说,这只是一辆非常令人愉悦的汽车。 

竞赛

品牌/型号发动机功率/扭矩汽油, L / 100公里0-100公里/小时,秒价钱 –从高到低
阿尔卑斯XD33.0升直六缸双涡轮增压柴油245千瓦/ 700海里6.44.9$ 151,000(est)
揽胜Velar D300 R-Dynamic HSE3.0L V6柴油涡轮221千瓦/ 7006.56.4$ 144,900
保时捷Macan S3.0L V6涡轮增压汽油260千瓦/ 450牛顿米9.05.3$ 125,900
宝马X3 M40d3.0升直列六缸双涡轮增压柴油 235千瓦/ 680海里6.74.9$ 125,200
奥迪SQ53.0升V6涡轮增压汽油260千瓦/ 500NM8.35.4$ 122,900
梅赛德斯AMG GLC433.0L V6汽油双涡轮增压270kW / 520牛米8.84.7$ 118,800
捷豹F-Pace Sd3.0L V6涡轮柴油220kW / 700牛米6.05.8$ 114,900

利弊

优点缺点
•轻松的扭矩
•远程经济
•出色的Alpina悬架阻尼
•帅气的造型
•排他性 
•比它所基于的汽车贵很多
•内部太类似于“标准” X3
•必须去澳大利亚获得一个

我们怎么看呢?

对于想要放松的驾驶员来说,这比想要热舱处理SUV的人更多。扭力柴油机的轻松表现几乎令人上瘾,而相对经济的渴求使其成为家庭全能选手的理想之选。 

高昂的要价可能会使一些买家望而却步,但是请您放心,您不会再遇到其他买家了。它在其他X3上脱颖而出,同时仍然是一个帅气而低调的东西。这辆车只会吸引那些认识的人。这是排他性的事情。 

阿尔皮纳s一直是针对小型客户群的,适合那些希望将越野性能和舒适性包装在微妙且可用的包装中的人。并非每个人都会了解Alpina,但这就是让它们如此酷的原因之一。 

驱动器汽车审查雪佛龙四
车辆类型越野车
起始价$ 151,000(est)
测试价格$ 165,000(est)
发动机3.0升直列六缸双涡轮增压柴油发动机
传播具有手动模式的8速自动ZF
0 – 100 kph,秒4.9
备用轮没有
路缘重量,Kg2,015
长x宽x高,毫米4732 x 1897 x 1665毫米
载货量,升550/1600
油箱,升68
燃油效率 广告规格–组合– 6.4公升/ 100公里真实世界测试–综合–  8.1L / 100km低使用率:0-6 /中使用率6-12 /高使用率12+
转弯圆12m小:6-10m /中10-12m /大12m +
ANCAP安全等级不适用
保证3年,100,000km

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