那里有一些艰难的市场段,大型SUV是最艰难的。与马自达CX-8,丰田高地人,三菱奥地兰,霍尔登开拓者和斯柯达科迪亚克一样,Santa Fe等汽车有一些艰难的竞争。幸运的是,对于现代,似乎圣达菲买家是一个非常忠诚的束。

救命went to the 推出新的Hyundai Santa Fe,并留下了深刻的印象。精致,一个极其有能力的底盘和一流的外观是那个事件的外带。

出于一些疯狂的原因,它需要一年时间进行审查,因此我们充分利用了它,并在陶波之旅中添加了一周,为圣诞老人提供了一周的锤击。

这也是今年的投票时间的汽车,圣诞老人已经进入了 前十名。它需要授予裁决吗?

范围

您可以选择Santa Fe Range中的六种模型中的一个; 3种型号是汽油和3柴油。在每个动力系中有三种独立的型号;进入,精英,有限。

所有人都是7个席位,一切都是AWD,所以你需要在定价时考虑到这一点。

它们都是相对良好的试作,随着4扬声器音频系统的进入模型,具有两个额外的高音扬声器,双区气候AC,第三行AC,A 7“色彩驱动器信息显示(DID),'Auto Link'智能手机应用程序所以您可以连接到您的汽车,前进碰撞避免,后十字交通警报,盲点碰撞警告,车道保持辅助,车道出发警告,自适应巡航控制,司机注意警报,汽车高光束,汽车前灯,后园辅助,前公园辅助,换热器,急救箱,电折叠和加热的侧镜,LED DRL,屋顶轨,皮革方向盘和齿轮换档桥梁,拆分折叠第二和第三排座椅,无钥匙进入和启动(接近键),7“中央触摸屏显示器,也是Android汽车和Apple Carplay功能。

将预算转移到精英模型意味着您还可以获得无限10扬声器音频系统,冷却手套箱,后乘员警报,汽车刮水器,LED前灯,LED尾灯,隐私玻璃,太阳能玻璃,缎镀铬外饰,全皮革室内,优质布柱和标题,一个10路电动驾驶座椅,一个8路电动乘客座椅,前部和第二排加热座椅,加热方向盘,齐无线手机充电,升级到8“中央触摸屏显示,带有集成的SATNAV。

树的顶部是有限型号,然后增加了7.0“颜色,包括远程车辆监控的自动链路溢价,具有地理围栏和保护/代客模式。还有自动化停车(平行或垂直),一个360度摄像机系统,全景天窗,电动后挡板,自适应前灯,层压声挡风玻璃,一个带内存功能的14路电动驾驶员座椅,通风前排座椅,头部 - 显示屏,并带领LED室内照明。

机械地,有一个2.4升的汽油发动机,从前一代进行。该发动机推出了138kW的功率和241nm的扭矩。柴油是一个新的2.2升,四缸,管理147kW的功率和一个体面的扭矩440nm。毋庸置疑,现代预计将在汽油模型上销售更多柴油。汽油型号运行6速自动,柴油是8速。

价钱?它在那里。汽油的基础型号为59,990美元。对于精英汽油,您将支付69,490美元,汽油有限公司是75,490美元。

柴油机的价格更多,基本型号为66,990美元,精英76,990美元,顶枪有限柴油是82,990美元。所以结果是设备齐全的汽车,价格反映了这一点。

您可以阅读更多关于Santa Fe的信息 现代新西兰的网站.

第一印象

没有错误的;这是一个伟大的SUV。在任何角度下,线路都在拍摄,在所有设计元素之间具有漂亮的凝聚力。我喜欢这辆车的外观。

前面,它很忙于大量的角度和形状,但这一切都有作用。汽车两侧的扇形看起来优秀,让汽车看起来比它更长,而我们精英测试汽车上的车轮完全适合。现代真的钉了这辆车的整体设计。

我们的测试汽车在朴实的铜牌中完成了混合的反应。我喜欢任何不是银色或灰色的汽车,所以我直接赢了。许多人认为它是棕色的 - 即使是汽车钥匙上的标签也将其列为棕色 - 但它更像是香槟和青铜的混合,无论如何。

里面

汽车的内部是从发射的真正的DéjàVu时刻,对我来说 - 汽车里面使用的纹理是惊人的。现代在这里真的全力以赴,以确保几乎没有平坦的,黑色塑料随时随地。质量,优雅,时尚 - 选择你的形容词。那不是说一个 马自达CX-8 没有同样令人印象深刻的内饰,但我认为圣诞老人FE从其他大多数人那里获得奖品。

门有钻石检查的图案,在机舱内的其他地方看到。在乘客的前面是一个小型货架,它的基地上具有相同的钻石图案。它非常适合握住手机,您可能会在那里安装3或4个。

我们的测试车的内部都是黑色的,但有一个“针织”灰色标题。这提升了汽车的感知品质,灰色也有助于保持内部的一点较轻,因为只有顶标有限的型号有一个全景天窗。

抓住每个人的眼睛的一件事是前排乘客座位顶部的两个按钮。这调整了前排乘客座椅的靠背角度和前/尾运动,旨在通过驾驶员或后座乘客使用,移动乘客座椅向前移动,让后乘客更多的空间。这是理论,但我可以诚实地看到一些发牢骚的孩子们疯狂地驾驶父母,让座位坐在其中。或者也许这只是我。很有趣,我确实使用了一个不止一次的按钮,并发现它们非常方便。

后排座椅乘客不应该抱怨后狗,因为有很多东西回到那里。可以理解的是,第三行并不像吉拉夫,但如果需要,第二行可以向前滑动。货物房也很好,上一代汽车上有一点。

驱动器

谁不爱一个小型现代的涡轮柴油机? Santa Fe中的2.2升单位是良好的。它一般都很安静,非常顺利,但有那个扭矩你希望它有。在高速公路上,它几乎听不见,而且它只是在城里和山上,你想起了它是柴油。在空闲时也很安静,整体的平滑度是脱轨。

所有型号的Santa Fe都是AWD,这是一个很好的触感。像往常一样,使用AWD系统没有太多选项 - 欢迎中心差别锁定按钮,以及山坡下降控制。驾驶员的信息显示可以向您展示驱动器随时将在哪里。这也由任何驱动模式控制,例如Eco模式将90%的驱动器发送到前轮,而运动模式向后部发送60%。我把车放在智能模式下,这允许它选择它要做的事情,这对我来说很好。圣诞老人的Fe应该在滑雪场,或在船上做得好。

传输是全新的8速单元,它非常适合发动机。右齿轮,正确的时间,每次。平滑变化也是平滑的,在下坡时,它会很好地抓住一个装备。

到陶波和背部的驱动器真的展示了汽车的能力。在凌晨5点离开,没有流量,简单地设置自适应巡航控制–是时候坐下来享受驱动器。沉默在圣诞老人的Fe中是漂亮的金色,风噪音很小,几乎没有悬架噪音,并且发动机几乎没有在开放的道路上耳语。

这不是所有的玫瑰。我去了城镇名字只进入了内置的Satnav,但没有去 - 你必须进入物理地址。不是世界的尽头,而SATNAV至少在驾驶员信息显示(DID)中至少会给您转弯方向。羞耻,那个是黑色和白色;我以这种价格预计全面色彩,但您必须移动到顶级模型以获得活动,彩色显示。

有一种愉快的速度,在您可以展示的所有其他选择中,您可以展示。我有点失望,数字速度太小了 - 它只占据了三分之一的可用空间。由于我们被告知只有超速才能危险,因此它会在显示屏中占用所有空间会好得多。

其他佳肴可以帮助您在那些长的驱动器上,如前面的2 USB端口,以及Qi无线电话充电,AUX端口和12伏插座。近乎高达76,000美元,我预计所有窗户都可以自动上/下,但只有司机的窗口有这一点。

为了弥补这一点,有着加热的座椅前后(第一和第二排),以及我总是使用的加热方向盘。

其他有用的长途设施包括固定速度相机的口头警告,除此之外,您还会在口头上提醒当前速度限制。触感很好。 Santa Fe上的方向盘控制需要提及 - 它们接近完美。他们的触觉感觉很棒,在车里只有几个小时,我几乎不需要再次瞧不起他们。它也很好 - 从PEUGEOT 508GT转移到SANTA FE - 音频控制位于方向盘的同一侧。我们看到了越来越多的汽车,正在将音频音量/轨道控制分成轮子的不同侧,这使得我的大脑受伤。

如上所述,您可以在精英模型中获得Qi无线电话充电,虽然它是一个平坦的基座,但它很好地橡胶,手机没有幻灯片,然后停止充电。非常一套和忘记这个方案。

在前往陶波的路上滚动的时间,坐落舒适度。前部可电动可调节,包括4路电动腰部调节。他们也发现填充 - 不是太难,不太软。我几乎没有注意到座位,所以对我来说这意味着他们必须是好的。

合理的房间有3枚

随着太阳升起的,我很欣赏圣诞老人Fe的东西,这太多了其他人没有:滑动遮阳道。我知道这一定是节省款钱,但有遮阳板,所以他们幻灯片挡住阳光更好是一个无意识。它只是更安全。不幸的是,它仍然是少数项目。

最后,我们到了沙漠之路,有风的路。我喜欢这条路,我喜欢那些紧张的角落,特别是那些正在减少半径的角落,因为他们真的测试了汽车的处理。在推出车上驾驶汽车后,我知道圣诞老人弯道会非常好。但它比好好;握把很棒,在235/55/19的大陆Contisport轮胎上。他们感觉很棒,而且随着AWD,你可以开始感到很舒服地抓住汽车。这个小时的交通缺乏也意味着我可以将汽车推动一个公平的一点点,它是乐趣的边界。完全控制在弯曲中,而不是平坦但仍然很好,乘坐出色。这辆车上的底盘很棒。

当我注意到它时,我们在Turangi停下来拿起另一个乘客;我们今天不需要使用第三行,但我以为我会看看。对于Santa Fe的一点越来越多 - 第二排是33/66分裂,座椅的66%部分位于驾驶员身上。这与在汽车的乘客(小径侧)上翻转的座椅的较大部分具有较大的座椅,这并不像安全的那样安全或容易。这 霍尔登阿卡迪亚 是另一辆上面的车,这是一个相同的设置。但阿卡迪亚是美国人,所以你可以理解为什么这是。我不知道为什么在圣达菲的情况是这种情况。

我已经提到第二行乘客获得两个USB端口,这很好。在第三行中,没有USB,但有一个12伏电源插座。还有第三行的屋顶和侧面空气通风口,它们也有自己的控制器。漂亮的,现代。第二排乘客获得两个控制台安装的通风口,用于AC,从汽车前部控制。

来自Turangi,我们有几个机会做一些超越演习,现在我们有更多的流量。虽然圣诞老人FE偏离标记,但它确实在顶端失去了一些功率。仍然,交付是好的,我们没有遇到任何麻烦。它可以真正移动它,对于如此大,重的SUV,具有Smallish 2.2升发动机。

我们之前已经这么多次说过:当你去发射并爱一辆车时,这并不意味着在花在车轮后面的一定程度的时间后,你会喜欢它。这是Santa Fe的情况。其中一个是车道保持助攻(LKA) - 它过于咄咄逼人。我觉得我经常打架,而且累了。所以我把它关掉了。但后来,当你再次走出车并再次回来时,它会重新开始。

第二次令人讨厌的事情;我喜欢公园制动器的自动保持功能。自脚准备坐在煤气上坐在灯光下,因为汽车有自动保持工作。但是当你离开汽车时,它与LKA交易相同。我至少喜欢从信息娱乐系统中的菜单设置中执行此操作(或不)。

谈论哪个 - Contrad-on Central Display,并且有一个以上的乘客评论了它。它真的看起来像是追求的总和,它总是会。随着其他制造商现在移动到更多集成的显示器,希望Hyundai将相同的方式移动。整合看起来好多了。

在我们的旅行中,我们有音频摇晃着一个公平的破碎,质量高于平均水平,具有出色的分离。它是Elite Model的升级选项,通过标准模型。

在一次会议之后,然后回程旅行,在漫长的一天的驱动器之后,我并没有觉得太累了。毫无疑问,座位在这里有所帮助,但整体而言,圣达菲是一辆无力的汽车,并用很少的大惊小怪就有一切。我觉得为什么Hyundai Santa Fe所有者对他们的汽车感到满意。

经过一周的驾驶和超过1,000公里,我平均柴油7.8L / 100公里。对于这种沉重的SUV和Hyundai的索赔7.5而言,对此组合评级并不差。

竞赛

只有一个珠穆朗玛峰型号,其福特顶级钛,但我已经包括它进行比较。

品牌/型号引擎电源/扭矩kw / nm.座位数量货物能力,升(第三排)拖曳容量,未烘烤/制动燃料L / 100km基本价格 - 高到低位
福特珠穆朗玛峰钛合金2.0升双涡轮柴油157/5007 1050 750/3,1007.079,990美元
现代圣达菲精英柴油2.2升涡轮柴油147/4407547750 / 2,0007.576,990美元
kia sorento gt线2.2升涡轮柴油147/4417605750 / 2,0006.566,990美元
isuzu mu-x3.0升涡轮柴油130/4307N / A.750 / 3,000.7.9$ 66,690
马自达CX-82.2升涡轮柴油140/4507742750 / 2,0006.0$ 64,195
斯柯达科迪亚克TDI风格2.0升涡轮柴油140/4007630NA. / 2,000.5.7$ 63,490
SEAT Tarraco Xcellence 4Drive2.0升涡轮汽油140/3207700750/2,2507.3$ 59,990
Holden Trailblazer LT.2.8升涡轮柴油149/5007878750 / 3,000.8.6$ 58,990
丰田幸运的gxl2.8升涡轮柴油130/4507N / A.750 / 2,800.8.6$ 54,990
三菱奥地兰VLS.2.3升涡轮柴油122/366.71048750 / 2,0006.149,990美元
Ssangyong Rexton G4队友2.2升柴油133/4207NA. 750 / 3,5008.3$ 44,490

优缺点

凡好cons
优质的室内材料和纹理
发动机光滑度,安静,性能
建立质量
后血清
方向盘控制器
底盘辉煌
驾驶动态
积极的车道保持助攻
价格

判决

这是一个很好的SUV。我无法想象任何Santa Fe买家对他们的购买不满意。看起来我有点挑剔了一些东西,但这是事情:他们不是交易破碎机,他们是相对较少的东西。作为驾驶汽车,它很棒。它也很实用,安静,光滑,宽敞,配备精良,精致。对我来说,这是2019年SAN​​TA FE的单词描述:精致。

房间里有一只大象,我大多避免;圣达菲的成本。它在范围内,特别是有限的模型触及83,000美元。这是韩国SUV的现金的武器。这会影响销售吗?毫无疑问,但我支持我的声称它很难找到一个不开心的圣诞老人的Fe主人。

那么,大问题:它可以拿出2019年的年度奖吗?只有时间会给出答案。我不会在我的投票将去的车上给任何剧透,但圣诞老人的FE完全应该在十大名单中。

救命-Car-Review-Chevrons-四半




2019 Hyundai Santa Fe Elite 2.2D

4.5雪橇

车辆类型5门,大型全轮驱动SUV
起始价76,990美元
价格如上所述76,990美元
引擎2.2升,4缸共轨柴油涡轮机
传播8速自动
电力,扭矩kw / nm.147/440
备用轮子节省空间
遏制重量,kg1,870
长度x宽度x高,mm4770x1890x1705
货物能力,升547(第三排)
1,625(第二行和第三排)
燃油经济性,L / 100km广告规范– combined – 7.5
现实世界测试– combined – 7.8
低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+
油箱容量,升70
牵引力kg,未烘烤/制动750 / 2,000
转动圈,米11.4
小:6-10米/中等10-12米/大12米+
 保修单3岁/ 100,000km机械
3年/ 100,000km路边辅助
10岁/ 200千克机身保修
ANCAP安全评级5 Star
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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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