本周早些时候,大众新西兰大众延伸了DriveLife的团队有机会在奥克兰加入奥克兰,以推出新的大众高尔夫球和令人耳目一新的兵团。

高尔夫是大众汽车的遗产产品,持有与甲虫铭牌类似的现代地位。自1974年抵达世界以来,谦卑的高尔夫已经发展成为欧洲’S终极全方位,当前模型是8TH. 迭代 - 马克8.多年来,高尔夫推动了适合各种驾驶者的需求,沿途对不同几代的几个奖励扫除了几个奖项。结果是记录销售,销售超过3500万升高尔夫球。 

蒂龙,另一方面,目前是Volkswagen最受欢迎的模型。我们听说过这句话,“每分钟一分钟” - 如果你是大众汽车,请尝试35秒。据称,他们在全球销售兵团多久。在其短暂的寿命中,Tiguan已售出超过600万台。这是时代的迹象 - 人们喜欢SUV。  

自然而然,大众汽车新西兰将对他们最成功的模型产生一些噪音。   

从奥克兰的QT酒店开始,我们从大众汽车员工展出了新型号。亲眼,如果您要举行会议,请带来甜甜圈。大众人。 

阵容

新旧高尔夫有两种型号,基础型号 - 高尔夫生活 - 更换舒适线,顶级模型,高尔夫r线。生活始于37,990美元,而R线以47,990美元起。 

2WD Tiguan系列反映了高尔夫阵容 - 有一生,始于46,990美元,而R-Line为55,990美元。 进入4WD范围,该范围从触川风格达到59,990美元,毕业于Tiguan 4WD R线,价格为68,990美元。 

新高尔夫的外部变化立即明显。前端已经新雕刻,具有新的保险杠,发动机罩和LED头灯,由Chrome Strip连接。在后面,有新的LED尾灯,新鲜保险杠(假)四轮排气。新模型也佩戴最新的徽章,拼写后方的模型。随着新车的阻力系数从0.3cd下降到0.275cd,变化并非所有审美。   

尽管有变化,但仍然可确认的形状和设计是一个高尔夫球。比例也大致相同。

类似的治疗已经扩展到Tiguan,但在较小的范围内。最值得注意的是,Tiguan磨损新的保险杠,格栅和LED前灯。再次,配置文件和比例是相同的。

新高尔夫的内部经历了广泛的重新设计,而Tiguan的更新则更为适度。新的高尔夫有一个不同的布局,穿着一堆新的和优质的材料。 Tiguan的布局与之前类似,但用物质刷新。菜单上最大的项目是技术 - 这是一大堆。 

有新的信息娱乐屏幕,包括大众汽车’最新的MIB 3软件。有新的方向盘,具有触觉触控控制。两种车辆都调整了气候控制;高尔夫获得了一个DASH集成的触摸滑块,而Tiguan获得了一个新的触觉触摸界面。新的高尔夫球还包括逐线技术。 

两辆汽车也有大众的主动信息显示“Pro”可用,这是一个可配置的数字划线(如奥迪的虚拟驾驶舱)。它是高尔夫阵容的标准,并从2WD R线向上的Tiguan提供。 

R线模型还添加了一些额外的额外信息,如更广泛的信息娱乐屏,以及Apple Carplay和Android Auto的无线电话投影。 

没有一些迪斯科灯光,它也不会是2021。基本模型汽车(寿命)具有10色环境照明,而R线变体具有30个颜色选项 –我甚至无法命名多种颜色,所以也许我应该得到一生(得到它?)。  

说到生命,安全自然是高度优先事项。新的高尔夫球是五星级的厌子评级,主要是由于安全技术的颤抖。新的高尔夫球采用自治应急制动,具有盲点监控,后十字交通警惕,驾驶员疲劳警告,骑自行车的人和行人的认可加上大众汽车的车道辅助技术,对自适应巡航和车道保持辅助。 MK8还具有第一次具有后侧安全气囊。 

至于动力装置,两台高尔夫都由1.4升涡轮增压4缸汽油发动机供电,产生110kW的功率和250nm的扭矩。这与一个8速自动变速箱配对,更换DSG变速箱。

至于Tiguan,2WD Variants与高尔夫阵容共享相同的发动机,但使用6速DSG变速箱。进入4WD范围,随着2WD风格的4WD风格的232kW / 320nm,2wd / 350nm的2升涡轮增压器4缸汽油发动机,性能更加慷慨。这些后两个与7速DSG变速箱配对。 

电气化怎么样? 还没有.

事实上,Volkswagen NZ确认将来将来会成为MK9高尔夫球场,并且在高尔夫球场看到电气化之前可能是另一个整个产品循环。

插件混合动力车和轻度混合变体怎么样?他们会来,但尚未清楚。超越24个月。 

EVS的主题似乎是Volkswagen NZ的Tad Peevish。他们已经利用了沃尔夫斯堡的办事处将身份证队带入新西兰,但欧洲人正在悬浮着大部分。在没有深入融入太多的情况下,大众人们会喜欢更多的电力。 但是,由于其控制权超出了因素 - 涉及供应的某些原因和一些是地质政治 - 新西兰在优先级名单上并未降高。   

高尔夫球gti和r呢?是的–他们来了。 WOOHOO!

高尔夫球队长在5月到达5月,11月高尔夫河。甚至可以成为一个Tiguan R - 使用高尔夫R中发现的相同动力系 - 到达12月。猕猴桃对高性能车辆进行了味道,所以蒂川R应该用年轻人的年轻人陷入困境。  

为GTI供电是2.0L涡轮增压4缸汽油发动机,生产180kW的功率和370nm的扭矩。与标准阵容不同,GTI保留了7速DSG变速箱。该组合在6.3秒内从0-100kph提高GTI。 Adaptive Dampers和Volkswagen的技巧E-LSD在GTI MK8上标准,在历史上,他们需要在MK7上挑选。 

高尔夫R使用相同的2.0L涡轮增压汽油发动机和DSG组合。经过一些疲倦后,它产生235kW的功率和420nm的扭矩,从静止到100kph拍摄4.7秒。但是,我们意识到这些权力数据基于国际测试来看似保守。 

该R还具有4个差分,支持扭矩矢量。它听起来很临床,也应该也应该变得相当快。 

GTI的定价为61,490美元,而R模型尚未确定。 

蒂龙.

在演讲结束后,是时候我们开车了。旅程?向北前往斯内尔斯海滩。首先是Tiguan 2WD R线。

从前面接近,Tiguan Facelift立即明显。新的前保险杠和灯光使鼻子呈圆形外观,与之前的一代的块状相比。

踩在里面,你把自己贴上舒适和支持的R线席位。内部是海绵体的,充足的存储空间,加上良好的材料质量。 DASH布局在很大程度上不变,保存所有新技术设备。 

这些技术更新立即让自己知道。直接在您面前的是新的方向盘,它使用一堆触觉触控控制。对于气候控制来说,同样可以用触觉触控控制迅速重新设计。

通常触觉触摸控制有点慢,因此我不是他们最大的倡导者。在大众’S案子,他们设法让他们更好地工作。 

从奥克兰出来的北方,我们必须体验触发表演。 Tiguan中的新的6速DSG是体面的,有效地矢量从1.4L发动机矢量输出。 它允许Tiguan更快地移动比它的1,400kg的重量更快。 

其余的驾驶体验是典型的交叉。驱动位置很高,NVH处于合理的水平,转向是光,踏板是面团 - 这意味着这一切都很平易近且易于生活。

授予,Tiguan有时是一个Tad Bouncy。它可以通过更快的角落保持信心,但骑行质量,特别是沿着斑流的道路并不是一个强大的套装。任何伸展都不糟糕,但它没有魔法地毯骑行。 4WD Tiguan在理论上是更好的,模型具有4型主动控制和电子阻尼器。 

如前所述,驾驶技术也是这些新的V.A.G产品的主要拔纳卡之一,特别是大众车道辅助技术。这种有效地对自适应巡航和车道保持辅助,它表现出色。 

Volkswagen产品经理Jordan Haines自信地表示,TECH经营高达210公里/小时。显然,我们没有测试这一点,我也没有争论索赔。这不是我不相信,它可能会。更像是我不确定我的人寿保险政策如果由于任何原因停止工作而导致这种情况。无论哪种方式,从第一次印象中,我都说这是这个价格点上可用的更好系统之一。这很令人印象深刻。

总的来说,很容易看看为什么Tiguan是一个拥有所有者的热门产品–即使是DriveLife的JSG也稳定了挺拔。技术刷新使包装成为更引人注目的。  

高尔夫

在砖湾酒厂的玻璃房午餐停留后,是时候回到城市。这一次,我设法将钥匙留到高尔夫R线的旅程回来。

当你进入新的高尔夫时,这种变化立即明显。新的室内设计,加上所有技术已经购买了高尔夫球直到2021年。它使MK7似乎过时。

朝向司机倾斜是新的10'的信息娱乐屏幕。前面是Volkswagen的优秀“info display pro”,为dash群集加上一个头部显示屏。屏幕的分辨率是锐利的,响应性很大,但接口有一个学习曲线。 

触觉触摸控制必须在欧洲的时尚中–他们在这个新的高尔夫中到处都是无处不在!

几乎所有物理控制现在都触觉,包括(但不限于)气候控制,驱动模式选择器甚至内部屋顶灯!这三个中的后者是我不喜欢的少数功能之一。由于何时亮起,需要这样一个奇观?

在中心,传输选择器是一个小凹口,它从CONDOL中伸出,就像他们在新的保时捷911上使用的那样。 以上是一个矩形发动机启动按钮。

1.4升发动机携带较少的重量较轻,用足够的电力供应高尔夫,平稳,静静地提供性能。如前所述,最值得的差异是传输。

而不是双离合器(DSG),高尔夫使用8速自动变速器。为什么差异?这不清楚–但这种新的传输是完全桃子。 它在齿轮之间无缝移动,你不会错过有DSG。从DSG的出发也意味着在低速行驶时,您不需要使用双离合器怪癖。

高尔夫在城市和乡村道路上一直是具有能力的表演者,这在我们的旅程中被证明是回到城市的旅程中。动态地,高尔夫非常适合家庭掀背车,这并没有以乘坐质量为代价。

我们的高尔夫是R-Line,功能悬挂和驱动模式选择。将驱动模式变为运动,并将其延续一点,但不要指望GTI的性能。 相反,我在舒适模式下度过了大部分时间,只是享受默认状态的高尔夫。

如前所述,它是技术提供,仍然是一个强大的拔出卡。 再次,我想突出大众车道辅助。它使奥克兰的港口桥交通全风。它觉得这段时间里的大部分驾驶都是如此。 其他车确实提供了这一点,但突出显示是其价格的有效性。

结论

总体而言,新的高尔夫球发号号和令人耳目一新的Tiguan模型是一个良好的第一印象。新的造型,新内部和更新的技术使两辆车辆都能为其段提供高度引人注目的产品。

科技真的帮助这些车辆继续前方曲线,而定价点使包装似乎更好。高尔夫和Tiguan看起来以保持他们的全圆形状态。

感谢大众汽车举办Drivelife的新西兰。我们期待在不久的将来开展高尔夫和蒂川模型的功能长度审查。

P.S.我们喜欢一个高尔夫球场。还有一个。   

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