非常感谢Armstrong Audi Wellington(66剑桥露台)的所有团队,以便我们使用新的奥迪SQ5进行评论。随时删除他们完整的全新和使用奥迪。

audi_sq5-9.

SQ5是首先将以123,000美元的起价进入市场的长线高性能中型中型柴油SUV。这是正确的,高性能的柴油,而不是一系列你在SUV购物时放在一起的单词。这是奥迪的推动市场的新的利基,被奥迪的驱动器向世界证明柴油与汽油的绩效车辆更好,那么柴油。奥迪对柴油的信仰凭借发动机为勒芒24小时种族的发展,在过去的八年里,他们在过去的八年里取得了七次,每次都有柴油动力赛车。

audi_sq5-1

第一印象

SQ5是一个非常良好且均匀的SUV,并选择21“合金轮子(3,500美元),您可以获得一个非常运动的坚定的外观。 SQ5似乎比你所期望的似乎小,因为它的大哥的生动形象是自2006年推出以来的大兄弟的生动形象。Q5范围已经占据了Q7的一切,增加了一切现代更新的脸部升降机,并将其缩小为此,使其稍微更实用的中型SUV。内部也已更新并符合任何奥迪其他模型的高质量。

audi_sq5-6

驱动器

标准Q5以89,000美元的价格开头,配备2.0L内联4缸TDI发动机,130kW(380nm)。 3.0L V6 TDI发动机,产生180kW(580纳米)的开销价为108,900美元。那么它在SQ5中有14,100美元的价格是多少?它们使用了相同的3.0L V6 TDI发动机并添加了额外的涡轮增压器,将总功率输出提升到230kW,扭矩在1450-2800转折点之间,或者更简单地放置,您现在让您心中吹入空闲的扭矩。所有这些额外的力量都对整体性能数字具有相当影响。如果标准的3.0L TDI可以在6.5秒内为Q5电量为100km / h,则SQ5可以在5.1秒内达到100km / h。对于柴油动力SUV称重害羞的2吨,5.1秒是严重的。要将这些数字放在角度来看,Holden的全新VF SS Commodore轿车,怪物270kW 6.0L V8也在5秒内完成0-100 km / h。足够的数字,所有这些性能包装成柴油SUV的情况都感到喜欢开车?

audi_sq5-7

有一天,我花了几个朋友去吃了午餐,更像是一个测试,看他们的反应,没有告诉他们关于SQ5或双涡轮柴油发动机的任何东西。他们都看到了一个中等大小的SUV,并期望有人期待它,直到我拔出高速公路,他们每个人都说“哇 ……”.

奥迪_SQ5-26

SQ5是一个非常简单的SUV驱动。它具有光明的转向,可以易于操纵进入停车位,但它在开放的道路上缺乏一点点感觉。令人惊讶的是我忘记了我驾驶SUV的速度,扭矩很容易隐藏尺寸和体重的感觉,让您享受性能因素。制动器与那种重量的车辆预期,尽管踏板在性能和常规制动器之间的某处,但允许一些更精细的控制。 8速Tiptronic传输是一点无名英雄,我从未真正接受过很多通知,因为低端扭矩只是在那里,无论我想要它。在方向盘上有运动桨,但是我发现我从未真正使用过它们,因为动态移位程序已经过滤。在标准模式下,更像是一个懒惰的自动,在给予它的速度和两个之间的分裂第二或两个。这也可以描述为豪华模式。在体育模式中,它非常干净,如其他高端性能车辆。

audi_sq5-21.

带驱动器选择的动态转向是一种可用的选项($ 3,350),它为您提供了几种情况,其中包括调整悬架刚度。这不是在我们测试的模型中,并且随着卷,你有时会在转弯上,它觉得当你转向体育模式时,它会增加整体运动型感觉。虽然这个SQ5没有配备它,但我没有’认为它降低了性能,因为标准悬架比标准SUV更硬,但如果在那里,我认为我会留下更加深刻的印象。除了电力外,还有一些非常好的发动机噪音。一旦将其流入体育模式,排气侧通道中的声音执行器会改变音调,使您几乎认为它是一个深度咆哮的V8发动机。所有辉光的声音都被转移回到整个客舱供您享受。这确实具有其副作用,主要是燃油效率。驾驶它就像一个V8轿车就会将你的燃料用途拉动搭配V8轿车,几天我有这款车辆我每100公里的平均约为13L。相当高于广告的结合效率为每100km的6.8L,我确实对这个数字有相当的影响,因为来自SQ5的电力鼓励我享受它。

audi_sq5-4

像任何S型号奥迪一样的内部设计精良,各种表面都有高品质的感觉。我们的测试模型被选为全景屋顶(3,800美元)。这是我看来的必然,因为它用大量的日光淹没了内部空间,导致SQ5的内部空间感觉更像是Q7的大小。每个座位都非常宽敞,后座即使在适用于更高的人的前排座椅时,后座也没有腿部室的麻烦。

audi_sq5-16

整体内部空间感觉比性能更加奢侈,两个前面的模型运动座位是唯一的运动型触感。很高兴看到一个平底性能方向盘(500美元)作为默认包的一部分而不是选项。靴子在540升的一个非常好的大小,但后尾窗有时有点头疼,是6'6“我发现我不得不在门下鸭子,因为它的电动尾板(1,400美元)只打开门口达到我的眼睛水平,然后我必须用手进一步推进以避免击中我的头部。

audi_sq5-5.

它是反对的。

SQ5从123,000美元开始,现在没有’T有任何直接竞争对手的大小和绩效课程,直到今年晚些时候,宝马将在新西兰推出X3 XDrive 35 D.中型SUV的主要和最有趣的因素增加的性能是推动进入较大的SUV价格范围。这可能是一些摇摆因子,以获得较低的性能,但相同的价格更大,更实用的SUV。

品牌/型号

班级

引擎

力量

行李能力

价格最高到最低

保时捷Cayenne柴油

3.0升V6涡轮柴油

180 kW / 550 nm

670升

128,700美元

范围罗孚运动

3.0升V6涡轮柴油

180 kW / 600 nm

950升

128,000美元

lexus rx 450h f sport

3.5L Atkinson Cycle V6汽油发动机

183 kW / 317 nm

446升

$ 127,400

梅赛德斯 - 奔驰ML 350 Bluetec

3.0L Bluetec V6柴油

190 kW / 620 nm

690升

$ 122,900

奥迪Q7 TDI.

3.0L V6 Turbo柴油

176 kW / 550 nm

775升

123,200美元

奥迪SQ5 TDI.

3.0L V6 Bi-TDI

230 kW / 650 nm

540升

123,000美元

BMW X3 3.0d.

3.0L在线6,涡轮增压

190 kW / 560 nm

550升

110,000美元

vw touareb tdi.

3.0L V6 Turbo柴油

180 kW / 550 nm

580升

108,000美元

AUDI_SQ5-11

凡好

  • 像一个Holden v8 ss表演,在5.1秒内令人惊讶的0-100公里。
  • 非常好的开放式内部空间,几乎感觉在Q7中的内部很大。通过全景天窗(必备方案)辅助,具有高质量的建设感。
  • 平稳舒适的骑行。
  • Quattro 4WD对所有天气条件的信心。

cons

  • 通过如此多的扭矩,您可以忘记您正在推动中级SUV,这可以提高燃料消耗使用。
  • 在基础型号中有一点滚动,对于具有这种功率,重量和加速的车辆,驱动器选择包应该真的是奥迪调用SUV的标准。
  • 由于额外的性能,价格被推入较大的SUV价格范围,配对选择选修额外的额外,可能会让您认为较大的SUV范围更加实用。
  • 后尾窗可能对6英尺超过6英尺的人来说可能会令人讨厌,因为你必须躲在它下面以获得任何东西。

audi_sq5-22

我们觉得怎么样?

这并不完美,但它不远。奥迪绝对是在一个包装中非常实用的规模,令人兴奋的驾驶,豪华舒适,时尚的设计和柴油经济中的东西。当然,经济都取决于你想要多乐趣。艰难的决定将决定SQ5和其他一些更大的SUV在市场上的价格相同。

Chevron_4out5.

等级 - 雪佛龙等级4分(满分5分)

2013奥迪SQ5 TDI

车辆类型

前发动机,Quattro FWD,5门SUV

起始价

$ 123,000 NZD

测试价格

$ 134,400nzd.

引擎

3.0L双涡轮柴油v6,230 kW / 308 hp,650 nm

传播

8速S型螺纹双离合器

0 - 100 kph

5.1秒

遏制重量

1920千克

长X宽x高

4629 x 1898 x 1655 mm

货物能力

540升

油箱

75升

燃油消耗

城市7.6 L / 100km

高速公路6.4 L / 100km

合并6.8 L / 100km,116克/ km二氧化碳

Chemical_Guys-Banner.

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的姓名

 

本网站使用AkisMet减少垃圾邮件。 了解如何处理评论数据.