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这家伙是一句话的生活证明“Becasue Racecar”。他手从地上制造了汽车,为赛车的热爱,而不仅仅是为了任何旧的赛车,而是像La Cartera Panamericana这样的史诗般的经典赛车。

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1950年,墨西哥完成了泛美高速公路的延伸。为了庆祝,政府组织La Carrera Panamericana,一场沿着新的道路沿着北朝北的比赛 - 以及一场迅速建立了世界上任何危险的种族的比赛。五年来,Juan Manuel Fancio,Bobby Unter和Felice Bonetto等司机在比赛中竞争,直到1955年Le Mans灾难性崩溃后的安全问题,因为安全担忧。

随着驾驶员康拉德史蒂文森可以证明,今天的Carrera Panamericana仍然恢复了1988年,Carrera Panamericana仍然是危险的,快速,艰苦,令人上瘾。史蒂文森在2001年获得了朋友的斯德邦克的比赛的第一次味道。经过几年的时间参加朋友的汽车,史蒂文森决定是时候建造自己的汽车,在这种情况下,1965年Alfa罗密欧朱利亚Sprint Sprint Sprint 。

朱利亚SS,史蒂文森描述为他自己金属制品的“拼凑被子”,从来没有打算成为一个女王。正如他所指出的那样,它是一个专门建造的赛车,在每小时八十英里的八十英里的速度颠簸,距离速度颠簸,距离墨西哥乡村2,200英里。仍然,这是一个美丽。

“我带着这种风格的自由,”史蒂文森说,他在早些时候为他的汽车建模了他的鼻子,众所周知,众所周知,众所周知,可以提供更好的低压。 “我不是将这辆车送到鹅卵石海滩,这不是一个正宗的'65辆车。但是,我相信设计师,Bertone,预期的是真的。“

无论他做了什么,它都在工作。他不仅完成了比赛(本身的壮举),他的Alfa在2013年的历史悠久的A Plus课程中占据了21世纪,而且更重要的是,汽车使Stevenson能够再一年的成瘾。

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