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有跑车,有超级速度,而且有超级速度。对于德国意大利,德国等长期国家,以及英国一直是这些汽车的代名词。在过去的12个月里,我们’在这些国家有一些惊人的创作,并通过使用混合动力技术来显着移动游戏。诸如Laferrari,Mclaren P1和保时捷918的汽车似乎是2015年杂交高速公路的缩影。随着强大的Bugatti Veyron的统治到来(450威尔顿也在日内瓦电机展上展示)比赛是为了让皇冠作为最快,最强大的生产汽车。

当然我们已经知道法拉利,迈凯轮和保时捷’首先用旗舰车打破最高速度记录。但如果有人会给Bugatti一场良好的斗争 ’ll是瑞典人。不,认真。瑞典汽车不仅仅是为了携带安全气囊的箱包,瑞典也是Koenigsegg和他们’刚刚透露了CCX和Agera的后续行动。女士们,先生们遇见刀锋队,汽车用1800bhp / 1323kw的功率和2100nm的扭矩。

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只让这些数字沉入一秒钟。 1800BHP / 1323KW在一辆带空调的道路合法的汽车,挡风玻璃刮水器和杯架就像道路上的任何其他汽车一样。除了这个不是’像路上的任何其他车一样,因为它比大多数南美国家更大的力量。要将坦率的疯狂号码透视,目前的Hyrbid Hypercars庄稼每次有大约900bhp。 Bugatti Veyron Super Sport有1200bhp。什么’甚至更令人难以置信的是这辆车也是一个混合动力。

Koenigsegg..’在CCX和Agera R中使用的试验和测试的5.0升双涡轮增压V8,单独返回并开发1100bhp / 808kw的权力。那会’已经足够的足够oomph得到了ofomph来跟上最极端的高速,但没有,Koenigsegg必须给它电力力量。额外的700bhp来自三个电动机。只能单独进入后轮但它’■没有在那里发送你’d expect it to be.

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Regara而不是具有正常的传输,而不是常规传输,使用称为KoenigsegG直接驱动的东西。每个后轮都达到电动机,当你第一次开始驾驶regara时’纯粹在电动模式下,所以在那里’没有必要传输。一旦进入并开始做更多,将更换安装到曲轴的较小的电动机,液压耦合开始加入动作。然后,液压耦合开始关闭,并且第三电动机填充在扭矩曲线底部的扭矩间隙中,并且当发动机踢进寿命时再次再次。它’既非常聪明的东西。

该刀柄能够仅在电动模式下开车,可达32公里。不是那个你’d担心以零排放方式与这种性能的零排放’S索赔了这件事。好的,0-100公里/小时的时间为2.7秒’TS快速像威龙一样快,但这只是两轮驱动而不是四轮驱动。更令人印象深刻的是其他加速度数字。 0-300 km / h 12秒和0-400 km / h“under 20 seconds”。最高速度预计约为410公里/小时。那’不是我最喜欢的统计数据’D是150-250 km / h的时间仅3.2秒。它’非常努力不要以这样的数字微笑。

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当然,雷格拉不仅仅是一辆带有令人敬畏的汽车。那里’■疯狂速度的同时也是一些适当的工程,以保持它粘在地上。例如,可伸缩的后翼可以在完全升起时产生450kg的低压从250 km / h。有底部的航空翼片,可以单独控制。那里’S Akrapovic开发的废气使其成为最好的声音。前轮比后部宽,以补偿电池组和电动机。当然,碳陶瓷制动器,ESP和牵引力控制为标准。

设计明智的regera是一个明确的演变,以前的koenigsegs离开。可拆卸的硬顶屋顶和独特的90°开门仍然存在。从一些角度看起来完全恶魔,从别人膝盖漂亮。没有争论它’虽然有用的设计。长尾设计特别好。 regera.’内部巧妙地简单。它’没有大惊小怪,但以优雅而功能的瑞典方式。 9.1英寸触摸屏似乎也有​​苹果汽车。但随后一辆汽车与这么多工程和快速,它应该是iPhone兼容的。在未来5 - 6年中,只会制定80个脱衣果。每个人都将指挥180万美元(NZ $ 2,381,531)的价格标签。用卡屋的话来说’s Frank Underwood, “力量为其资金提供资金”.

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