我喜欢这辆车。我还有幻想。每当我在路上看到一个人,我都会如此略微死去。这是一辆神话般的车,如果你正在考虑获得一个,请不要再思考–立即继续下订单。您甚至不需要阅读剩下的评论。只是出去买一个。

但如果你还在和我在一起,请携带阅读。

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在恶劣天气下有一个有趣的跑车似乎是我的反复性主题。当我测试本田S660时,一辆有趣的开放式跑车,天气不仅仅是驾驶敞篷车的理想。在与新的马自达MX-5的时间里,它特别糟糕。

我一直在等待以历史上第四代最成功的跑车测试新的'ND'代MX-5。马自达为这一一代作出了重大索赔。它比其前身更轻120公斤,称重与原版一样多。它更经济,而且像MX-5岁的旧货一样有趣。

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我非常期待看到这些索赔是否真实。该计划是从马自达的r拿起mx-5&D中心在横滨,然后将它带到千叶的山路上。更具体地说,诺科吉里山山。如果这听起来很熟悉,它是一个在与子弹训练中的日产GT-r期间出现的顶级齿轮的位置。不幸的是,天气有其他计划。但我不会让一点点淋雨毁掉我的乐趣,所以我士兵。

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让我们走到它。 Mazda MX-5一直是想要经济实惠的,有趣的滴眼液的任何人都是去跑车。这一代新一代没有什么不同。这是一个开车的饼干。日本 - 规格MX-5S(或者在这里已知的车辆)由1.5升SkyActiv引擎提供动力。新西兰买家还将取得2.0升模型的选择。

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它可能听起来像是一个越来越强大的发动机,但我认真考虑1.5。不仅更轻,而且发动机是绝对的宝石。与2.0的160bhp / 118kw和200nm的扭矩相比,1.5开发了适度的131bhp / 96kw和150nm的扭矩。这辆车更多地享受旅程,而不是在最快的时间到达目的地。

我真正喜欢它是它的兴趣性质。这是一个享受努力工作的发动机,它必须努力获得最大的权力。与丰田GT86不同,它所做的噪音并不是那么严厉,所以你能够继续旋转和推动发动机而不必害怕破坏你的耳朵。

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我的测试汽车配备了6速手册(我必须感谢诺科吉山的佛陀为此),它放手赢得我用过的最好的手动班。曾经。准确的班次和短暂的扔东西让我想起了很多朋友的旧呐。作为陈词滥调,因为这个声音,在ND中的齿轮变化觉得和一个老朋友握手。

虽然我喜欢一个巨大的扭矩储备的懒惰v8,但是下一个人的速度较多,那么小1.5升,辉煌的6速手动意味着最大的130马匹更有趣,从事比较强大而昂贵的汽车。那就是在我们继续处理的方式之前。

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经过漫长而艰巨的行驶,日本看似无尽的高速公路网络,经过水下隧道,以及一点农村镇驾驶,我设法到达道路的基地,通往诺科吉山。不幸的是,主要道路由于雨而关闭,所以门口的男人被指向我的背部道路上升。我不会抱怨这一点。

这对于MX-5的后轮驱动器处理是一个完美的测试。一条潮湿的星期四下午在山路上,是的,这当然会是空的。这里有紧的发夹和那里的弧形角落,它是一个适合MX-5这样的标志性汽车的道路。但是,虽然它可能是一个后轮驱动车,但它不是一个喜欢退出的车辆。即使坐着,GT86也会做的事情。

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对于有些人来说,为汽车提供了一个人,这是“乐趣”的定义,但对于其他人来说,MX-5的中立处理和平衡将使他们将其推向限制,而不必第二天组织他们的葬礼。这是一辆车,即使是像我这样的傻瓜可以自信地推动和自由。如果您想学习后轮驱动车的动态,MX-5是一个完美的起点。得到其中一个,去赛道日,并没有时间你会考虑进入下一个D1GP。

通过ESP,MX-5不会彻底踢出。通过ESP OFF,它仍然需要很多鼓励,但它会。随着它在潮湿的方式,我毫无疑问,在干燥的情况下,它会被种植到道路上。它确实滚动了一个TAD,但我怀疑它更加转移到它的重量,而不是一个软弱。

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转向是光和响应之间的完美平衡。由于一些跑车,它有时感觉人为的人没有过度加权。它是可管理的,但给出了所有必要的反馈,并感受到您想要的跑车。方向盘本身也只是完美–不要太大或厚。

看起来像一个胜利者

驾驶经验是MX-5的定义特征,同样的方式使Angelina Jolie的人道主义工作是HERS。但像Angelina Jolie一样,MX-5也不是糟糕的事情来看待。我真的很喜欢马自达已经完成了MX-5的演变。如果有点切割,以前的几代人都很好看。这是给予健康的侵略剂量。它仍然不是一个令人恐惧的汽车,但它不会冒犯任何人的眼睛。

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我的测试车被涂在一个“陶瓷金属”,银给你和我。用黑色轮子,翼镜和挡风玻璃环绕,它脱颖而出。以前我会去那个深红色或蓝色,但我被这辆车的规格相当赢了。

有些人可能会争论轿跑子更好,但我会争夺圆锥形牙齿和钉子。好的,我承认,大部分时间都会起来。所以它会像所有其他车一样。但是当天空清除时,或者至少在雨停时,你会掉下屋顶,突然有一百万公里的余地。如果这不保证给你的脸上露出笑容,我不知道什么会。

司机为中心的小屋

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也许与“ND”生成MX-5的最大区别是里面的。简单地说,这是一个班级行为。它仍然是驾驶员,少数分心是证据。然而,以前的MX-5S的所有者可能无法识别这款新车的内部。设计,材料和技术得到了显着改善。它感觉每一件就像汽车的其余部分一样特别。

我最喜欢的功能是门上的身体彩色的面板,可能是因为我喜欢外观颜色很多。 MX-5还配有Mazda的新MZD Connect InfoTainment系统。不幸的是,这一切都在日语中,所以我无法使用大部分时间。但是,从我以前的经验在惠灵顿的Mazda3回来,它是一个直观的系统,通过触摸屏或旋转拨号控制。

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你在MX-5坐下来–理想的跑车驾驶位置。你有一个很好的仰望帽子,拱门的尖锐折痕提醒你你是特别的东西。里面只有两个座位,但它们很舒适,支持。作为S-Package的一部分,座椅以皮革修剪,也有加热器,如果在我的时间在MX-5期间没有那么炎热和潮湿,那么它会很好。整洁的触感是头枕上的内置瓶子扬声器,所以即使在上下,我也可以倾听我的曲调。

令人惊讶的是,也有不错的存储空间量。手套箱是一个可用的尺寸,也有漂亮的CUPLWEDERS。中央扶手下有一些存储空间,两个座位之间的古宝孔。虽然尴尬的形状意味着我不确定你可以放在那里。也许也许是手提包或几只豚鼠?

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靴子空间很好。它可以很容易地为两个或典型的每周商店提供周末的行李。靴子打开很高,所以你必须举起东西和按钮打开它是一个尴尬的地方,但嘿,这是一个双座跑车,而不是一个家庭轿车,所以当然是实用性的它的强大西装。

和它一起生活

也就是说,我很容易看到MX-5是理想的每日司机。内部布局很好,控制易于使用,并且存在体面的可视性。机翼镜是一个很大的尺寸,并带有盲点辅助。 MX-5也带来了车道出发警告,这些警告振动并哔哔声在你偏离的扬声器上。

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操作屋顶也很容易。这是一项手动事件,以节省重量。但这很容易快速。易上来,特别是在我有MX-5的日子里不可预测的天气期间。我肯定会有很多潮湿的屋顶。

制作MX-5光,他们在这里刮了一刺,在那里克丛。 MX-5中的所有内容都可以光。但它很轻,而不是某种剥夺的赛车。所有的生物控制和iPod连接等所有的生物舒适都在那里。然而,追求轻盈的意味着一些修剪感觉有点脆弱(特别是遮阳板)。但Plasticky Sun Visoers远非作为交易破碎机。

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不出所料,MX-5的骑行并不是我经历过的最糟糕的骑行。悬架设置是坚定的一侧的TAD,但它从未感到令人满意的不舒服。在令人讨厌的道路上,您可以通过座位感到僵硬的底盘和运动调整悬架,但它’跑车体验的所有部分。这永远不会与梅赛德斯S级竞争。

但是,与MX-5一起生活的最好的事情是,虽然目前可能是最有趣的跑车之一,但它不会花费远远超过掀背车。事实上,在我的时间内用它,它几乎没有用过一半的坦克。这与我在山路上大部分时间都像疯子一样。它完全有你的蛋糕,吃它,有秒。它只是表明制造汽车灯不仅适用于汽油料,而且对环境不利。

竞赛

品牌/型号 引擎 力量 燃料L / 100kmCO2 G / KM0-100 km / h价格– High to Low
菲亚特500C起伏1.4升,四缸涡轮汽油160bhp / 118kw6.5L / 100km. 151克/公里 7.9秒

NZ $ 46,990.

丰田86.2.0升,四缸汽油200bhp / 147kw7.8L / 100km.180g / km. 7.6秒

NZ $ 42,586.

雪铁龙DS3敞蓬车1.6升,四缸汽油120bhp / 88kw6.7L / 100km.154克/公里10.9秒

NZ $ 40,990.

马自达MX-51.5升,四缸汽油131bhp / 96kw.6.1 / 100km. 142G / km. 8.3秒

¥3,034,800(约37,398美元)

我们觉得怎么样

凡好 cons
平衡处理决定1.5或2.0之间
删除顶级乐趣远非是最实用的汽车
REV-LOVING引擎车道出发警告可能会惊人
日常可用性
它会给你的笑容

马自达始终使用“金坝ITTAI”的精神,它转化为“马和骑手”。这是描述MX-5的驾驶体验的最佳方式。当然有汽车将更好地吸烟后轮胎或让您到达目的地几十分之一。如果你关心那种东西,那么你就没有得到了mx-5的点。这是一辆乐趣,乐趣在其他一切中得到所有优先事项。

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我犹豫给了MX-5五星,因为实际上它应该更多。对于像你这样的人和我(汽油队)感觉涉及,部分经验就是这一切。尽管这款带有现代电子辅助工具的现代化汽车,但它从未觉得我从驾驶经验中脱离了。没有我,它从来没有觉得它可以继续。 MX-5不是理发师的汽车,也不是少女车。这是一辆汽油的汽车。

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车辆类型

敞篷车跑车

起始价

¥2,494,800(约30,744美元)*

测试价格

¥3,034,800(约37,398美元)*

引擎

1496cc四缸多姆斯actactiv汽油

传播

6速手动

0-100 kPh.

8.3秒

遏制重量

1020kg

长X宽x高

3915mm x 1735mm x 1235mm

货物能力

130L

油箱

45L

ANCAP安全评级

N / A.

*这些价格适用于日本规格汽车。 NZ MX-5S将具有不同的规格。

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