标志性的美国卡车品牌RAM将在新西兰封锁 6月15日星期三 在国家田野的开放。然后,美国特种车辆将提供一系列全面的重新设计右手驱动RAM 2500和3500系列卡车,遍布新西兰。

美国特种车辆是一个合资,结合澳大利亚最大的独立汽车进口商和分销商ATECO汽车的资源,具有传奇的Walkinshaw汽车集团。

RAM是美国增长最快的卡车品牌。自2009年作为菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)的独立部门推出以来,RAM卡车品牌稳步成为美国销售每月超过4万辆卡车的行业领导者。

ASV Ram卡车直接从左手驱动器的工厂进口到澳大利亚。然后,WalkinShaw汽车组将RAM车辆完全再制造到墨尔本的用途制造生产线上的右手驱动。

由6.7升康明斯Turbo柴油发动机提供276kW的动力,扭转1084nm,RAM卡车可以携带或牵引量。根据所使用的牵引装置的类型,RAM卡车具有巨大的牵引容量,可为RAM 2500提供高达6989kg的拖曳能力,并且RAM 3500的令人印象深刻的6170kg。RAM 2500和1713kg的有效载荷为RAM 3500为913kg。

所有电力和重量都通过68RFE六速自动变速箱向道路供给到道路,包括驾驶员自适应换档和三个多个离合器包,双级泵上的双滤波器和独立的润滑冷却器,可在所有负载下提供充足的压力和驾驶条件。

RAM工程师在开发RAM 2500和RAM 3500重型50-KSI钢架时,您的急剧造成了最艰巨的工作,提供比以往更多的结构支持。八个独立的横梁,水电成型框架轨道和完全盒装后轨有助于增加力量和稳定性,给予2500和3500的支持,拖曳更大,更加努力。

RAM 2500前悬架具有独特的三连动螺旋弹簧装置。后悬架具有独特的五个连杆弹簧悬架,具有独特的多速率线圈弹簧和重型固定位移双管减震器,两者都放置在舷外位置,可优化性能并最大限度地减少噪音和振动。

RAM 3500甚至更加艰难,配有Hotchkiss后叶弹簧悬架,可提供强大的牵引和有效载荷能力。一个明显更大的稳定杆产生比过去模型更高的辊刚度,并在道路和关闭的情况下给RAM 3500重型卡车更稳定。 RAM 3500上的先进的三连杆前悬架增加了辊刚度并支持其增加的牵引能力。

驾驶污垢 - 道路-205A

RAM中的转移案例正是对超强4所需的×4能力。 Borgwarner BW 44-46传送案例具有响应于飞行工程的响应电子转移,三个操作范围加中立。这种令人印象深刻的单位提供低距离减速率为2.64:1 - 一种理想的比率,当慢速攀岩情况或使用RAM 4时×4关于具有挑战性的地形或陡峭的成绩。

复杂的舒适性在RAM卡车舱果酱中达成工作就绪耐用性。从皮革修剪座椅开始,在前面加热和通风,为驾驶员提供10路电源调节,并为前排乘客进行六种方式调整。然后有一个加热的皮革方向盘,具有集成音频控制,转动动力转向,双区气候控制,有色电源窗口,一个20厘米触摸屏显示,17厘米的多视图集群,带有低音炮的九个扬声器音响系统,端口移动设备和媒体集线器,蓝牙和列表继续,并且在...和开启...

RAM卡车在安全和安全性上也是高级,多级前安全气囊,前后座椅窗帘安全气囊,电子稳定控制,后乐园辅助和后视镜,带有货物摄像机的眼睛水平刹车灯,轮胎压力监测系统和远程无钥匙条目。

John Diberardino先生是Walkinshaw汽车集团的长期成员,美国特种车辆联合首席运营官,为右手传动重新设计和销售支持的整体责任。 “我们的工程师和制造业团队已经提升到为右手驾驶RAM实施完全独特的构建过程,”他说,“同时设计,采购和编目数百个原始设备质量零件。

“我们的目标是生产右手驾驶RAM卡车,符合左手驱动产品的工程标准,质量和精致,”他说。 “我们花了成千上万的人 - 小时和数百万美元来确保我们得到这种权利。我相信由美国专用车设计的RAM卡车设置了一个新的基准– they are spot on.”

Peter Mcgeown先生是一家知名,高度尊重当地汽车工业和美国特种车辆联合首席运营官的老兵,负责进口,分销,网络,销售和销售。 “有一个重要的机会,填补了这种类型的OEM优质车辆的需求,”他说。 “不仅仅是车辆的质量,尽管这是显着的,我们将提供一个具有销售,零件和服务支持的全国范围的经销商网络,与这种身份的品牌相称。

“我们希望人们在购买RAM卡车时确信,放心,他们为他们的资金获得了价值,并确保我们将在必要时支持他们的车辆。经销商的质量我们能够招募以形成我们的RAM卡车网络已经确信我,我们将迎接这一挑战。“

由美国特种车辆设计的右手驾驶RAM卡车由全面的三年提供100,000公里的保修以及完整的零件和服务支持。

关于模型范围,规范,定价和RAM经销商网络的进一步信息www.ramtrucks.co.nz.

*新闻稿直接来自制造商,并没有以任何方式编辑。

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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