迈凯轮720s快速。事实上,它很快就会在不到12个小时的时间内从日内瓦到东京。是的,甚至在2017年日内瓦电机节目的全球首次亮相之后甚至一天都通过,它已经在东京的第一个揭幕。

这就是制作迈凯轮汽车的特殊,他们对其他制造商做不同的事情。想一想;他们还有6岁,但他们只有6岁’重新推动边界和做事,其他制造商只是在经营数十年之后获得。

在其全球首次亮相显示新鲜与现代公司后面的新鲜和现代思维之后,立即启动二代超级系列,为迈凯轮进行核心产品系列。这是我爱和尊重迈凯轮的许多事情之一。他们把旧的传统规则书扔出窗口并自己制作。

它也基本上他们用720s所做的事情,后续到12C / 650S线。这是第一次迈凯轮必须为他们的产品线做一个全新的刷新,而不是像某种品牌那样像传统的进化变化一样,他们转变为革命。这是亚太地区麦克拉伦汽车常务董事George Biggs的“McLaren Way”。

超级系列在6年前开始使用MP4-12C(后来重命名为12C),并且已经进入了650年代和675LT。有些人可能会惊讶于迈凯轮正在更新和改变他们的汽车,有些人甚至可能会说他们有太多的汽车彼此太相似。

想象这样; 12C和650s是同一个汽车,但后者是一个整容。 720s完全取代整条线,这是一辆新一代汽车。 6年可能似乎很短,但让我们不要忘记法拉利在5年后用488替换458。迈凯轮只是回应竞争,在这一天和时代,一切都必须是最新的最伟大的。

让我们以后谈谈这个设计,因为这是一个超级牌,这是一个值得谈论的事实和数据。供电720s是一个新的4.0升双涡轮增压V8,其前辈3.8升单位开发。由于41%的新零件内容,新发动机能够生产720HP / 537kW和770nm的扭矩。它听起来比650年龄胜过。

转化为性能时间,即在2.9秒内为0-100 km / h。更令人印象深刻,0-200 km / h在7.8秒内完成。它不仅比Ferrari 488 GTB速度快半秒,而且也比Lamborghini Aventador SV更快。 7.8秒也比大多数汽车达到100秒更快。顶速是341 km / h,或者在与保时捷918相同的球场中的其他单词。

停止720s,碳陶瓷制动器作为标准装配。前部390mm块,后部380mm。它们实际上小于650年代,以节省重量,但这些仍然足以阻止720年代从200km / h到4.6秒或117米的人。如果您碰巧发现自己从尾部启动到200附近,请携手。

令人惊讶的是,720s的索赔平均燃料消耗是一个有些合理的10.7L / 100km。现在我并不完全肯定有多少业主将能够在这辆车的轮子后面保持浅脚(它有一个受控的漂移功能而大声哭泣!)但是很高兴知道它可能比a更经济梅赛德斯 - 梅巴赫。

起泡性能和相对良好的燃料消耗的原因是重量低。干燥,重量约为1283kg。用液体和90%的燃料仍然在1419公斤。与每个迈凯轮道路汽车一样,由于传说中的F1,720S具有碳纤维底盘浴缸。单件II比650s'轻18kgs,但足以具有薄的a柱和玻璃c柱的刚性。

铝用于前后悬架的空间框架。双倍汉语悬挂暂停所有轮都已重新设计以节省16公斤。新的谈话点是主动底盘控制II(PCCII),该控制II(PCCII)在六年的过程之后与剑桥大学开发。基本上,12个传感器和加速度计可以评估驱动情况并根据每五毫秒调节悬架。聪明的东西。

里面,它是延续其他肉甘蔗的简单和极简主义。有一个专注于驾驶员的设计,特别是仪器显示器。 TFT显示有两个显示模式。对于正常驱动,您可以完整的屏幕上显示整个信息。对于驾驶更加灿烂的驾驶,屏幕可以在按钮的触摸触摸时折叠,以使驾驶员更加开放的视图,同时仅显示必要的统计数据。

整体健康和完成是非常棒的,比相对小的公司除了你。由于慷慨地使用玻璃,里面还有一个很好的通风感觉。屋顶上的大型挡风玻璃,玻璃面板和玻璃C柱子给了它真正的驾驶舱感觉。进出进出也相对容易。

现在,设计。这可能是迈凯轮的最明显的“革命,而不是进化的理论。它看起来很惊人,几乎是外星人的前面。有些人不确定设计,但在亲自留下判断力。这是一个需要被认为是值得注意的设计,其中一部分是我猜迈凯轮决定很快向我们展示这辆车。这也很聪明地对迈凯轮’S部分在自己的情况下展示这辆车,没有其他汽车的分心,你’D获得一个大型电机展示。

720年代的设计将随着时间的推移而在你身上增长,并且当你仔细观察你的详细信息时,只要迈凯轮就是有原因的事情,你就会实现。奇怪的大灯簇是这样的,因为有一个在那里冷却空调和油,以及矩阵灯。

你会注意到一边没有任何可见的空气通风口。那是因为他们在身体的双重皮肤中“沉浸了”。顶部是一个频道,经过迈凯轮F1式的门来冷却发动机。底部是一块刀片,可帮助拖累和下降。较大的后翼也用作空气制动器,比以前更高的空气效率增加了30%。新后翼看起来有一些P1灵感。

总体而言,720年代拥有这种细分机中的汽车所需的“魔法因子”和存在。比MP4-12C首次出来的时候有更多的影响。在许多方面,它让我想起了比主流的超级跑车。事实上,它使许多竞争对手看起来很有日子。屋顶和清洁表面的泪珠形状给它一种Pagani Huayra看。对我来说,这就像超级星一样漂亮。

这是一辆在戏剧和天赋前向前移动游戏的汽车。这正是迈凯轮旨在做什么。第一次交付预计将于5月(日本7月),价格从208,600英镑开始(约367,490美元/¥3383,000)。我迫不及待地想在路上看到这些。

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