我是奥迪的忠实粉丝,我已经拥有了四个,包括A4。所以最新S4的一周是一个非常欢迎的主张。由于它降落在新西兰以来,B9平台S4一直畅销,主要以前一种形式,有许多前卫的玻璃屋顶(4000美元的选项)。

范围

S4范围有两种型号–轿车和前瞻(奥迪为马车)。规格和动力方向它们几乎相同,3.0升30阀门V6涡轮,生产260kW和500nm,连接到8速ZF自动变速箱–令人惊讶的不是DSG。这意味着0-100次4.7s(前一个4.9)和顶速以电子方式限制为250kph。

有自适应阻尼器,ABS,EBD,电子差异锁,牵引力和稳定性控制。当然,Quattro全轮驱动系统可以根据需要向高达85%或70%的前线发送电源。有众多驾驶员辅助功能–车道辅助,公园辅助,面前,侧辅助,碰撞避免辅助,交叉路交通辅助,自适应巡航,高光束辅助,360度摄像机系统,转动辅助。它是非常良好的标准,但如果您想个性化您的汽车,那么超过30万美元的可选附件,您可以添加包括加热的后座,不同的装饰,动态转向,运动后方差异 …

可用的颜色主要是静音色调–黑色,白色,灰色,深绿色和深蓝色,而且相当漂亮,明亮,探戈。还有一颗珍珠红色和珍珠灰色,或坚固的白色或黑色。

第一印象

我们的测试车是轿车,在Mythos Black用标准镀铬口音。它与标准A4巧妙地不同,具有更具侵略性的保险杠,19“合金,四轮排气,小V6T翼徽章,但整体外观类似,这绝对是我看来的好事。它看起来很聪明,但低调。我有两种思想,关于格栅和窗户周围的镀铬亮点。他们看起来很好,但我去了在线配置,然后勾选了“独家钛黑色造型包”的盒子(1500美元)和“奥迪独家外部镜子外壳,”光泽黑色“($ 300),在我看来,它看起来更好。我开始看看这些选项如何加起来!

里面

内部,有很多需要接受。Nappa皮革运动座椅看起来很精彩,他们对比的十字绣图案和深侧垫圈。它们也很舒服,非常可配置。在通常的方向上可电动调节,加上侧垫可以移动进出,更紧密,腰部支撑可调节上下。座椅有一个拉出部分,以适应更高的人的长度。然后是piècedrerésistance–他们的驾驶员和前乘客座椅上有九个不同按摩设置的按摩设置。

平底方向盘是厚实的,皮革包覆。有按钮和点击滚动轮用于拇指控制各种功能,首先,似乎很多但很快我能够轻松找到我想要的功能。

主仪器显示器是完全数字化的,看起来与VW Tiguan和奥迪TT中的一个相同。在所有光线条件下,它非常尖锐,清晰,并且当然是高度可配置的。您可以使用大型中央Rev计数器,在任何一侧都有一个数字速度显示和信息,例如燃料使用,卫星地图,媒体信息等。或者按下按钮将主拨号分成单独的小型Rev计数器和速度在角落无论您选择什么,都会完整显示。在你面前有完整的SatNav地图你看起来很神奇,尽管我发现它有时会让它有点分散注意力。可以关闭地图旋转当然可以关闭。

添加到这是一个中央宽屏显示屏,它有一点张贴的仪表在破折号的顶部。我想这是让它足够高的唯一方法,便于查看,而无需将其构建成超大的仪表划分。该屏幕在中央控制台上用慢齿轮控制,这也具有触摸功能,您可以用它来通过用手指在顶部绘制字母来编程SATNAV。非常聪明,甚至我六岁的时候甚至很快就解决了如何编程目的地。

它也是360度摄像机系统的显示器。这是我在汽车上看到的最清晰的相机视图之一,可在前面,后部,角落或自上而下的视图之间切换。结合全圆停车传感器,使停车场简单。当奥迪可以为你那样,你必须把自己停放自己,驾驶到空间中。此功能快速且易于使用。按下Park按钮,在空间的方向上表示,驱动它以便汽车看到它并将其突出显示在显示屏上,然后按照说明进行操作。这辆车做了转向并告诉你要选择的齿轮,依靠你在指导时操作踏板。

内饰有一个非常坚实的,质量的感觉,具有坚固的软触摸塑料,拉丝铝亮片,皮革和绒面革饰面,并微妙的环境照明。晚上,各地都有柔和的白光–通风口控制,开关,Cubbies通过门扬声器一条细线,以及带有S标志的灯光门踢板,水坑灯。

背部与前面一样舒适,拥有自己的气候控制区(制作三个区域),以及大量的头部和腿部室。有一个慷慨的扶手(当然是杯架),后面是全部重要的滑雪舱。

有一个良好的480升靴子,后座下降了40/20/40分裂。在引导中是几个有用的功能–在侧面的立方体,带有小净,下拉袋钩,电源插座,货舱,以及每侧的环,如果需要,将捆绑下的东西。如果你有你的关键,那么靴子也用脚踢在保险杠下。你必须自己关闭它,这比预期的更多努力–你几乎不得不抨击它关闭它可以抓住,或者它再次跳动。

驱动器

在交通中,自动系统很棒。有雷达巡航,它的工作精美。在方向盘上约7点钟的茎激活,它处于略微尴尬的位置,但是一旦您习惯了,它很容易使用。 SET速度出现在头部显示屏上和主减速正上。可以控制以下距离。还有交通堵塞助攻,只要道路标记定义,它就会为您提供高达65公里的汽车,并且它可以正确地看到它们。它再次运作良好,并将压力从停止/开始驾驶中脱颖而出。

机翼镜子内部有警报灯,如果有人在你的盲点,并且如果你在那方面表明,那么他们就会向你发出警告。这并不罕见,但我以前没有见过的东西是他们也告诉你一个汽车当你停在开门时的车程。

在较高的速度下,有类似物品的转向辅助,但它不会为您推动,这只是为了确保您要注意并保持在车道上。我有时发现它有点侵入,当它希望我在角落里采取不同的线路,所以经过一段时间,我将它关闭。

在主高速公路上,S4感觉非常精致。道路上有最小的轮胎噪音,我从未注意到任何风噪声。事实上,汽车内部最响亮的是空调风扇。这是好的,因为当你把脚放下时,你可以听到v6更清楚地咆哮。如果你打开一个窗户,你可以听到涡轮吹口哨,并在你抬起节流阀时略微的psshh。

我们的测试汽车有3,250美元的可选Bang和Olufsen立体声,包括一个750+瓦特16通道放大器,驾驶19个扬声器。它支持杜比5.1 3D声音,它很棒。在半卷下,它比我想要的更响亮,并且在所有卷上都很清楚。倾听真的很高兴。有蓝牙输入,中央控制台中的几个USBS,如果您的手机支持它,则为电感充电器。

我是一个朝上显示器的粉丝,奥迪的hud是一个好的。它很容易调整,以便在短划线上使用旋钮查看高度,并显示各种信息,如速度,巡航设置,卫星方向和指导辅助状态。我唯一的问题是,在秋天的光线下,有时我从一个HUD设备的一部分对挡风玻璃进行了反射。

我们的测试车具有升级的LED矩阵前灯(2000美元),它们非常好,提供许多干净,纯白光。还有自适应高梁,真是太酷了。它移动到迎面而来的流量周围的高光束,因此您不必继续浸入灯光。我用它在Rimutaka Hill Road(SH2)上,它完美地工作。

一旦你离开高速公路,就是关闭一些驾驶员艾滋病,将驱动模式从舒适性改变为动态,并且有一点乐趣。动态模式公司向上升起自适应阻尼器,呈现空闲物,以便您可以听到那些四分管道并坚定转向。它还改变了8速传输偏移的方式,并在降档上添加了节气门的闪光。第二次从驱动器移动到运动模式下拉动转换器。在曲折的道路上,我发现在拐角处加快了降档的小数延迟。将传输放在S模式下进行排序。如果您想手动移位,或者如果您更喜欢,则有拨片,或者,可以将换档器推向左侧并用作上/下换档。我一般发现传输有正确的,除了我准备超越时,没有那么多的桨叶。

表现令人印象深刻–从静止开始S4,没有戏剧,只是加速。使用Quattro系统整理任何抓地问题,您只能捣碎油门,突然间速度限制。同样与齿轮加速度,没有明显的涡轮滞后,只是大量的扭矩和大量的去。角落在类似的风格中处理–奥迪的宣传册说“不要放慢速度”而且它们是对的,你似乎没有,你的S4只是在你身上绕过你的速度,再次没有戏剧。

燃料使用是合理的,但显然如果您一直在推动它,它会饮用燃料得多。我没有到达7.4L / 100km的引用人物,但在各种道路上超过400公里,有一些超越,驾驶我平均为8.9L / 100km。我认为这对3.0L v6涡轮增压不起。

竞赛

挑选直接竞争是棘手的。我在同样的价格支架中尽可能相似的汽车。

品牌/型号 引擎 力量 燃料L / 100km 0-100km / h. 价格最高到最低
Alfa罗密欧朱利亚2.9L 6气缸双涡轮增压器375kw / 600nm8.23.9s $ 134,990
特斯拉模型S 75 电的 N / A. N / A. 5.8s 119,300美元
梅赛德斯奔驰AMG C45轿车3.0L 6气缸双涡轮增压器270kw / 520nm8.24.7s $ 116,400
奥迪S4 3.0L 6气缸涡轮增压器260kw / 500nm7.44.7s $ 116,400
宝马330d旅行车3.0L 6气缸涡轮机190kw / 560nm5.55.4s 109,000美元
雷克萨斯是350.3.5L 6气缸233kw / 378nm9.75.9s $ 107,900

优缺点

凡好 cons
  • 精致,安静,舒适
  • 宽敞
  • 很棒的演出
  • 非常好(可选升级)立体声
  • 很多科技
  • 司机参与
  • 巡航控制秸秆的定位
  • 这些选项可以真正加起来

我们认为是什么

这是一辆快速进食长途旅行的汽车,最后让你刷新。有许多性能可用,但它提供了细化。这不是跑车,这是一个GT,它会以绅士方式快速地让你快速。有些人可能抱怨没有足够的司机参与–S4的需要在路上,并为您有效地处理它。但我喜欢它。我喜欢坚固,质量,效率,我发现它是一个令人满意的车开车,加速是上瘾的。

 

额定值 - 雪佛龙评级4.5分(满分5分)

车辆类型中等运动轿车
起始价$ 116,400 +路上成本
测试价格$ 122,750 +路上成本

红色卡尺1000美元

BANG和OLUFSEN音响系统$ 3,250

矩阵LED头灯2,000美元

引擎 2995CC 30V V6 TFSI与双涡旋涡轮增压器
传播8速度自动
0 - 100 kph4.7秒
遏制重量 1705千克
长X宽x高4745 x 1842 x 1404mm
货物能力480升
油箱 58升
燃油效率 广告规范– Combined – 7.4 L / 100km

现实世界测试– Combined –  8.9 L / 100km

ANCAP安全评级 5星
保修单 奥迪覆盖援助–3年免费驾驶,无限公里,涵盖所有非服务费用,包括路边辅助。

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