Doug的FJ40故事:

1970年,三个Muir兄弟,托尼,内维尔和家伙,在惠灵顿Ngaio开发了121个小细分。托尼最初拥有1965年的土地漫游者,1968年,他和家伙购买了两个新的奥斯汀Gypsys。 1976年,兄弟们卖掉了奥斯汀Gypsys并购买了两个新的丰田架构(这几天被称为FJ40)。 1978年,三兄弟形成了一家新公司,Ridvan园林发展有限公司。

FJ40被证明是兄弟曾经拥有的最可靠,有能力,最艰难的车辆,他们让他们持续了20多年。莫里尔家庭均在新西兰牵引大篷车旅行,每当他们可以和通常使用车辆时,每当千公里旅行,越野,在主流SUV的日子前很久。
整个70年代和80年代的托尼和盖伊在民防的志愿者中受到严重涉及。托尼是一个迈克[NGAIO地区]和北部郊区控制器的守望者。在许多场合,托尼在学校展览会上组织了民事防御练习和示范,追逐巡洋舰的训练训练训练,其中巡洋舰是前方和中心,用警笛和信标试图。它在1976年12月的洪水期间,当宣布了民事紧急情况时,FJ40S被努力做到最好的事情。  

多年来,这些车辆遗憾地又一次地证明了他们的价值,他们唯一的缺陷是他们生锈的倾向。

1990年,Doug购买了1981年的BJ40(FJ40的柴油版),用它作为他的日常跑步超过15年。经过多年,由于锈病问题,抵港最终都卖了。

当80年代初期的托尼和朱迪退休的盖伊和内维尔成为公司的独家所有者,经过几年的人雇用了他们的儿子,蚂蚁,道格和侄子加里。 1999年,Ridvan Garden Developments Ltd开始在Clofton Downs开发一个新的78次细分。地形是崎岖的农田,他们需要一辆车进入唐宁街房产上最深的最暗的沟渠。当运气有它时,其中一个地球工作经营者销售他的1977年FJ40。

这是一个没有脑子...... Ridvan购买了车辆!改为泥轮胎,拉出前座椅,只留下驾驶员座椅(因此可以装载更多的齿轮),车辆均在该细胞上工作装载管道,水泥,砂浆,工具甚至排水金属。这是一个苛刻的角色。 DIGGERS将通过灌木丛进行粗略的轨道,装载材料和设备,FJ40被驱逐到沟渠中以启动子土壤和排水。  

由于多年来,FJ40将首次开始每次,虽然车身已经采取了抨击和锈病。然后悲剧 - 在被盗时,FJ40停在一个被成品和半建筑物包围的空白部分上。警方获悉,但恢复的机会几乎没有。

在2009年父亲节,一位朋友在当地教堂,当他俯瞰邻居财产并看到,部分隐藏在旧的篷布,一个fj40。仔细检查后,他响了豆子去教堂,并经过验证的是Ridvan园林发展失踪了巡洋舰。警察被告知,车辆恢复,首次使用新电池开始。被盗车辆从Clofton Downs Dows到Titahi Bay驱动。 2年来,由于乌鸦的后门,它在一个篷布800米下的篷布停放在一个篷布800米下。

在完成的土地上完成,该车辆不再需要其工作主力。 Ridvan Garden Developments Ltd决定将FJ40恢复到其前荣耀。 Doug采购的身体面板和来自新西兰各地的许多其他零件,往往在星期天晚上滴到托尼和朱迪的最新发现。最后,所有部分都在找到,塔瓦的手术才能上班。

手术故事:

从这个项目的开始,我们肯定知道FJ40对Doug以及穆尔家族的其余部分非常特别…这可能只是大多数人的FJ40,而是对muir’它可能很好“F40”!!!   

道格的初步简报是….”你能从死者身上回来,让她像一个全新的车辆,还是更好?”

手术的答案….was a definite “yes” …。我们很想接受这一挑战。

原始车辆的唯一变化或改进是我们设计和安装了远程中央锁定,GPS警报,将成品改为出厂选项颜色“Freeborn”红色(借助联盟硬件和PPG,我们设法追踪原始工厂公式)。我们还开展了完整而综合的防锈措施(FJ40’从来没有新的,这就是为什么他们生锈了这么糟糕!!)并将其放在上面,所有的涂漆表面已经涂上Carpro的陶瓷涂料保护涂层,所以从现在开始20岁,所以它仍将在骄傲的地方骄傲缪尔家庭车库

当陆地巡洋舰最初到达手术时,它处于一个非常悲伤和生锈的状态….some would call a “basket case”.

车辆上的每个面板(包括底盘)都有严重的生锈,因此决定将FJ40完全拆卸到每个最后一个螺母和螺栓,然后完全酸浸条所有身体和松散的面板返回裸钢。

虽然身体剥离正在进行发动机和运行齿轮从底盘上移除,并且这些拆卸和再现开始。

很早就在项目中,我们发现需要很少有新的钢板,所需的许多防锈维修。

因此,我们的使命是制造恢复所需的所有新面板的99%。
以下是由手术在FJ40上进行的崩溃。

  • 车辆到达手术,我们将完整的拆卸到最后一次螺母和螺栓进行。
  • 从机箱中取出发动机,传动系,悬架和制动器,完成
    身体从底盘中取出。
  • 裸金属条底盘(沙爆)
  • 裸金属条所有身体和面板(酸浸条)
  • 完全恢复底盘并使用所有PPG两包产品涂上高光泽黑色。
  • 完全恢复身体,用新面板购买或制造。
  • 使用所有PPGTWO包产品完全重新粉刷出厂配制颜色。
  • 用新零件完全大修制动系统。
  • 包括主缸,增压器,制动线,轮缸,卡尺,圆盘,鼓和配件等。
  • 完全大修发动机,齿轮箱,离合器和差异。
  • 新的化油器。
  • 完整的新排气系统。
  • 大修和配合工厂绞车装配。
  • 大修和配合动力转向。
  • 完整的新泉和减震器安装。
  • 彻底加工加热器。
  • 所有新的橡胶密封件。
  • 新玻璃。
  • 所有新的Chrome工作。
  • 新电线织机。
  • 大修划线开关和仪表。
  • 新灯。
  • 新捕获和闩锁。
  • 新徽章。
  • 新轮胎。 7.50-16 Dunlop。
  • 完整的新内部室内装潢到工厂规格’s.
  • 新的安全带。
  • GPS报警装配。

完成的车辆将被评定“concourse”

今天,Doug的FJ40完全恢复并返回工作,现在用作Ridvan Garden Developments Limited的促销车辆。  


1条评论

  1. 嗨,约翰,
    I’M坐在旧BJ40 81上。一世’自从我16岁以来,已经有了它,没有意图销售它。我梦想有一天恢复它。我敢说,大致恢复卡车的费用是多少?

    I’M仍然距离有几年来距离卡车速度,但请粗略的数字是很棒的吗?

    上面的81是一个美丽的标本,我梦想让我的老女孩回到类似的东西。

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