不,我没有’T决定将安全气囊放在FZ12中!

我所做的是将一个可变的乘车高度系统放入汽车中。我希望能够在正常的骑行高度上骑车,但也能够在需要时抬起来清除速度凹凸,最后还能够降低自身。

与这个项目中很多事情一样,我做了一些研究,发现了一个做出了一些我需要的东西的人,然后我计划调整它以适应我们的需求。现在有很多系统“lift”汽车的前端清除速度凸起等,但它们’只有临时电梯。我们的系统只会暂时用于升降,但需要稳定普通骑行高度和传统的安全气囊型升降机’能够提供我们需要的刚性平台。

我发现的是一家正在制作一个升降机的公司,该公司是液压而不是空气的。它’s called ramlift pro。这意味着我们可以在任何位置都有一个稳定的平台。这个系统没有什么’t do在特定位置锁定,因此我需要创建自己的系统来执行此操作。

 

它需要2件事它没有’T目前有。一种测量液压杯和2的位置的方法。阀门锁定液压流体。您可以在下面的照片中看到液压杯如何适合左侧的悬架支柱。它’s在其压缩位置。完全打开时,它将达到40毫米。这将提高汽车大约80毫米。

如前所述,在我需要一种方法来测量液压杯的位置,并且一旦进入正确的位置,就可以锁定流体。要做我购买一些线性位置传感器和一些电子阀门。

 

我将新位置传感器附加到数字破折号,并迅速配置,以确保他们要做我需要的事情。这里’一个视频来给你这个想法。

 

接下来,我组成的载体将传感器保持在液压杯的一侧。它们刚用氨基甲酸酯粘合剂附着,因此非常稳固地,如果我需要,可以除去。该载体将保持线性位置传感器。然后我重新制作了具有维京悬架的原始弹簧持有者,但是添加了一个粘在侧面的小标签,使得我可以连接线性位置传感器的另一端。来自Melbar Engineering CNC的家伙’D为我们的运营商和新的春天平台,并始终做了一个很棒的工作。

 

所以系统如何工作是我将能够从汽车中的触摸屏中选择3个位置中的一个。第一个是升降机(160mm),然后是道路(普通骑行高度120mm)和竞赛模式(80mm)。它将在Mclaren P1上的比赛模式工作这里显示.

当我选择特定模式时,它将检查4个线性位置传感器的位置,并查看它们是否符合他们需要的内容。如果他们需要上升,它将打开4个阀门,然后让杯子延伸,直到位置匹配预设值,然后它将锁定阀门。一旦所有4个阀门都关闭,泵将停止。一旦我有能力测量每个杯子并关闭每个阀门,就会非常直接。

一旦我们拥有泵和安装在车内的所有线路,就会更加来。

 

那里’在这个故事中的一个新条目,请点击这里– FZ12.– Part 28

如果你’错过了我们故事的最后一部分,然后点击这里FZ12.– Part 26 

或者如果你想走到开始,那么点击这里FZ12.– Part 1

2评论

  1. 嗨David,基础系统由一个名为RamliftPro的公司制作。他们确实有一个网站ramliftpro.com,但它看起来像它’现在没有工作,但他们确实有一个Facebook页面//www.facebook.com/RAMLIFTpro-189279667797545/.

    我们已经修改了它们,但如上所述,让我们能够以任何高度设置它们而不是在缺两之间的状态而不是上升或下降。如果您需要更多信息,请告诉我。

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