2018年推出了令人耳目一新的标致5008.与中级中的其他人相比,一点安静的成就,2018年5008有很多,包括7个席位 - 3rd. row removable.

Peugeot向我们发送了一个顶级GT(柴油)模型来审查。

这恰好恰好恰逢复活节的旅行到南岛。自从我们有一个标致SUV是一直有一段时间 - 最后是 2017 2008.,我真的很喜欢那辆车。我拼命希望5008会像好的一样好,如果不是更好。

一个体面的公路旅行将在5008中带出最佳和最差的。

范围

5008范围内只有两种型号 - 基准49,990美元,顶级规格59,990 GT。诱惑仅是汽油,而GT仅是柴油。有趣的是,Peugeot称之为GT,但它是柴油机。

该诱惑由1.6升,4缸涡轮汽油电机供电,推出121kW的电源和240nm的扭矩。 GT有2.0升,4缸蓝色的涡轮柴油,制作133kW的电源和体面的400nm扭矩,处于良好,低2,000rpm。

这两种型号都配有6速自动,符合欧元6.1排放标准,仅限前轮驱动。

49,990美元,即使是魅力也有一个不错的标准功能。对于那件款项,您获得七个座位,拖车稳定性控制,电动乐园制动器和山坡启动辅助,先进的驱动器检测警报,主动盲点检测,有源车道保持辅助,交通标志识别,巡航控制,前后停车传感器,a 180度后视摄像头,手柄控制(包括Hill Descent Control,可选地形模式和泥浆/雪地轮胎),Peugeot Icockpit(包括12.3“高清抬头仪表板,8”触摸屏媒体系统,缎镀铬切换开关和皮革方向盘)。

SatNav也是标准的,Apple Carplay和Android自动能力,双区气候控制AC,无钥匙进入和启动,所有窗口自动上/下,无线手机充电,无免提电动尾板,托盘桌2n row seats, 2n 行窗帘,汽车刮水器和前灯,自动调光后视镜,LED DRL,汽车高光束辅助,加热和电动折叠后视镜,LED室内照明,蓝情绪照明包,LED尾灯,18英寸合金和6扬声器高级立体声单位。满$ 50k,这是一些非常好的套件。

搬到GT模型 - 除了不同的发动机之外 - 您将添加到该列表中,安全包(自适应巡航控制,前进碰撞警告,高级紧急制动,公园辅助,360度摄像机),Alcantara室内装潢,一个8路电动驾驶员座椅采用2个内存设置,适用于前座椅的可调垫长度,加热的前座椅,高度可调乘客座椅和发动机启动/停止功能。 GT中的ICockpit系统向上移动到“放大”,这意味着您可以通过机舱调整内部氛围和分散香料(更稍后更详细)。它还具有发动机声音的放大器“以刺激车载体验”。

5008 GT还配备了驾驶员的按摩座椅,有5种不同的模式可供选择:爪,波,拉伸,腰部,肩部–您可以使用4个不同的级别调整按摩级别。我会在旅途中使用吗?当然好!

GT还添加了带有转弯功能的LED雾灯,LED顺序前指示灯,机翼镜中的“LION聚光灯”(投影下来),Alcantara仪表板和门板装饰和19“合金。对于诱惑的额外10千万,GT似乎是一个得到的。

GRIP控制是GT(500美元)的可选,可将车轮降至18英寸的18英寸。

您可以为3年/ 60,000km支付1199美元,标致保证为任何一种模型提供服务计划。

第一印象

当我去拿起5008时,我的心沉没了。有五个5008型号坐在那里,其中4个灰色或银色(A.K.A金属灰色)。

5008是设计精美的SUV - 这是不同,时髦和法国和灰色的东西。我明白,在新西兰,灰色和银车出售,但它并没有做的是汽车正义的设计。

无论如何 - 是的它看起来很好,当然会让我想起2008年的标致2008年和3008 - 前面看起来相同,更大。恰好比例也是如此,以及汽车的前部,侧面和后部的舞曲的绑扎使其从人群中脱颖而出。

正面和后部真的是它在5008 - 前面的地方,同时看起来与2008年和3008相似,看起来很棒。现代,带有一些不错的角度而没有落入“太多”的领域。 LED DRL遵循前灯的方式非常时尚。后方也非常好,那些尾灯设置了汽车的整个后部。

你的5008的整体意义上是大小 - 这不是一个高大的,笨拙的SUV,但它有七个席位。肉体几乎看起来很低,运动效果很低。

尼尔森湖泊

里面

打开5008的门,你看到两件事;时尚,现代的内部与绒面革的睫毛和门上的睫毛,以及你注意到的第二件事就是那里的黑暗。没有全景天窗和黑色头饰/座椅/仪表座,这是一个非常黑暗的内饰。

在这里和那里的Alcantara绒面革的碎片闪电一点是 - 我所有的乘客都对此作出了评论,一切都感觉到了。起初似乎是有点奇怪,但是你意识到它看起来(和感觉)很好。门上的绒面革在晚上亮起,漂亮的蓝色色调,看起来很酷。它肯定会让内饰感到优雅和昂贵。

你确实在其他SUV上得到了一些东西,如折叠前排乘客的座位,让您将木材从五金店搬回,长达3.2米长。 这对某些人来说是一个方便的功能。

另一个方便的功能是可移动3rd. 座位行。虽然如果删除它们,但随着几个杠杆的捕捉,它不会给你一个平地板,你可以删除3rd. 行为您提供更多的存储空间 - 超过300升。

Dash的中心顶部是8英寸触摸屏,这与菜单一样完全良好。这也是清晰清晰的。您可以使用Dash下部的“缎镀铬切换”之一中选择您想要的(例如电话,SATNAV,AC等)。我必须承认,这些交换机对他们有一个很大的触感。当您触摸它们时,您可以感受到实际钢的凉爽。好的。

其中一个较小的拨动开关是在驾驶时刺激两个性感体验中的一个。选择此选项允许您选择“提升”或“放松”的选项,这将改变视线,听力,触摸和气味。 “视线”的变化意味着内部照明和显示屏将改变,而“听力”改变音频系统的声学配置文件。触摸自动打开驾驶员的按摩座椅,而气味会变为送入机舱的香料。

是的,你没有看错。手套箱里有一些香味小袋,你可以从三个选项中的一个选择,以及调整强度。从和谐木,宇宙cuir或aerodrive挑选。在所有的诚实中,即使我把分配器系统放在高位,我也无法从另一个行程中判处一件香味。那些具有更敏感的鼻子可能会拿起差异。

虽然标致没有对显示器的任何类型的主屏幕困扰,但令人遗憾。你选择你的功能,就是这样。我喜欢它的时候是一个整体主页,在一个屏幕上向你展示不同的东西,尤其是这宽。

在这次公路旅行中,我首次留下了手机充电器,只使用了5008年的气无线充电。当然,它是一个缓慢的充电器,但能够在没有插入的情况下留下手机充电,这是一个方便(和懒惰的)功能。

就像我们在2008年第一次看到的那样,5008有Peugeot的抬头仪表板。不是真正的头部显示器,标致已经采取了更简单的方法,使仪表板在方向盘上方。这意味着方向盘非常小,但感觉很好。平底,它还有一个平顶,可以清除仪器。这种方法是否有针对性的面板工作?几乎。你的眼睛自然地落在速度的道路下方,因为我们都知道你只需要观看你的速度安全 - 否则我们被告知。这是问题的有趣答案 - 而不是额外的抬头显示的成本和复杂性,只需移动仪器即可。

仪表板本身如果高清单元,12.3“宽和可定制到某个点。它非常清晰,清脆。从这里选择有五种不同的模式:拨号,最小,驾驶,导航和个人,您可以从两种颜色挑选;蓝色或铜。

对于拨号设置,正如您希望它是一个模拟Rev计数器和Speedo,但您仍然会获得数字速度读数。在令人讨厌的一面,当你从一个其他显示类型切换到拨号时,他们提出了一个很酷的动画序列。奇怪的是,当您在拨号盘上时,Rev计数器逆时针旋转。我花了一分钟看什么是不同的。它仍然有效,但它看起来很奇怪。

最小的是一个好选择。你得到了一个大,脂肪的数字速度读数,别的别的。这对学习者司机来说是很棒的。导航模式几乎接管整个显示器,为您提供了广泛而清晰的道路,然后转向前方,以及速度读数当然。

驾驶模式向您展示前面的汽车,以及您的近距离以及其他一些驾驶信息,而个人则是可编程的,以显示您想要的。

‘Minimal’ instrument display

驱动器

第一天:惠灵顿到汉默泉

已经有一段时间了,因为我们去过渡轮而且我发现他们现在有一个R18地区。不是那种R18地区,而是允许一个没有18岁以下的人,所有和“免费”食品和饮料中的舒适席位。卖!

随着横穿和完成的,是时候用5008击中开放的道路了。我必须提醒自己这是柴油模型。当然,它有一个柴油的流利,低下扭矩,但这种蓝色发动机非常安静。

这是自适应巡航控制进入自己的时间 - 而5008 GT完全达成。我在这里击中的唯一问题是巡航控制在茎上。我还没有找到一个喜欢在方向盘上有这个秆的人。就在我选择5008岁后,我击中了高速公路,想要使用自适应巡航控制,但对于我的生活来说,我看不到按钮所做的,因为这些是由方向盘辐条完全隐藏的。它感到危险,所以我等着,直到我停下来脖子上,看看茎上的控制是什么。我在旅途中习惯了更多习惯,但是当你将茎秆与方向盘正面的按钮比较时仍然烦人。我是否习惯了2500公里的驾驶?是的。我现在喜欢茎吗?不。

不过,虽然不是世界的尽头,但英里迅速通过。在布伦海姆停下来抓住几个咖啡去,我停在一个斯巴鲁内陆旁边。 5008的SUV为5008件,或者覆盖率很大–它只是一个5座位。它们的长度和高度几乎相同,即使只有5008只为FWD。

前往内陆向汉默斯普林斯迈出了一个改变来测试汽车的处理。它给我留下了印象 - 并记住这是一个前轮驱动SUV,这里没有花哨的系统在这里帮助。它抓住了,处理和骑行得很好。事实上,骑行是5008的脱轨功能。但是处理令人印象深刻,我把车推着更困难,更难地(它是安全的,它在它的步伐里都把它全部都在。它是一个慢速/速度的汽车。如果你拿出角落错误,你会得到身体滚动和衡量,但可以得到它,你是一个有趣的驱动器– for an SUV.

5008只有两个驱动模式;正常和运动。在那条曲线上,我试过运动模式。现实是一个体面的柴油发动机,只需2,00℃,在正常模式下更好地脱掉400nm的扭矩,使发动机能够使最大的扭矩从拐角处产生,而不是保持齿轮更长。

我们晚些时候在下午倒入汉默泉(直接到着名的游泳池当然!),感到漂亮令人耳目一新。我不确定它是否是空气清新剂或按摩座椅。对我来说,它是座位 - 它确实对我们的一天的驱动器有所不同。

第二天:Hanmer Springs到Tekapo湖

今天,我们将通过基督城在1号高速公路上沿着海岸沿着克里斯特彻奇沿着,然后在阿什布尔顿接头。这个计划的唯一问题是,这是复活节 - 其他人都有同样的想法。在一点时,我们要么爬行或停止,50分钟。很无聊。

但它确实让我有机会与5008个功能一起玩。我介绍了如何在我自己的设置中编程“个人”选项,为仪器的“个人”选项,所以右下显示的Rev计数器和左侧的“动态显示”。动态显示屏向我展示了发动机随时推出的电源,扭矩和提升。但它似乎并没有去,直到我制定车辆必须在运动模式下工作。 bummer。

5008中缺少的另一件事,即在停止/开始流量中真正陷入困境的是缺乏制动器自动持有。 5008拥有电动园制动器,但没有自动保持功能,因此每次交通停止时都是踏板。我有时使用自适应巡航,这将把汽车带到一站,但是一旦交通所搬家,除非你做30公里/小时,否则自适应巡航将无法起作用。所以每次移动时都是刹车。有点痛苦。

为孩子们提供方便的翻转托盘

需要改进的另一件事是发动机自动关闭功能。出于一开始,这不是特定的标致,虽然5008做同样的事情。这个问题是在停止时,发动机自动关闭。那很好。但是,如果你被停止了一段时间(例如,交通堵塞)并将公园制动器放在帕克拉克,发动机再次开始思考你正在脱落。由于发动机即将脱落,直到你踩到气球踏板,这是令人沮丧的。如果你确保将汽车滑入中性,那么脚踩刹车,它不会开始 - 这是好的。但这意味着当你移动时必须记住再次坚持下去。

我们最终将它交给基督城,并直接享用午餐 路线66晚餐 在市中心。有些人可能会记得我们喜欢在美国的公路旅行,所以在看到这个地方宣传的地方,这是一个必须看到的地方。我们留下了深刻的印象 - 无尽的咖啡,非常美味的美国菜单。这个地方也被包装起来了,我们不得不在柜台上座位,因为每张桌子都满了。值得一游。

午餐完成了,我们开车进入中心并停了起来 - 我的妻子从地震以来仍然看过克里斯特彻。这是非常高兴看到这么多的建设正在进行,但伤心过,看看还有多少剩下来要做。 sobering。

皮革方向盘很小,感觉很棒。我确实在这里找到了一些问题。轨道/电台改变指轮位于右侧,而音量向上/向下按钮位于车轮的左侧。我丢失了时代的数量,我击中了轨道改变拇指轮,而不是显示在左侧的显示器改变尺寸 - 刚刚在卷上/下按钮上方。我以为这可能是整个左手驱动器/欧洲汽车的东西,但如果方向盘在另一边,它们仍然处于错误的位置。我猜你会习惯一段时间后习惯于回到前面。

我们巡逻到泰尔卡诺湖,看看它已经改变了很多,因为我们持续了这一点 - 现在是非常商业的,就像一个迷你皇后镇或瓦纳卡。这个地方被包装 - 我们必须继续提醒自己这是复活节,毕竟 - 但晚上令人惊叹。没有风,没有云和湖的一流视图。我们考虑到良好的牧羊犬教堂进行强制性照片,但可以看到停车场充满了溢出。我们将在早上第一件事而不是击败人群。

第3天:Tekapo湖/ Fairlie / Lake Pukaki

我可以刚才这么说,“第一件事”是在早上8点之前的意思。我们实际上设法在8之前进入教堂,并且人群已经建造了。尽管如此,它比一天中的任何其他时间都好。

在酒店早餐后,我们在路上去吧去吧 在Fairlie的羊驼,西方30分钟车程(不是我的想法)。

再次,5008印象深刻。我无法克服柴油电机的安静。在我的笔记中,我写了“速度不可察觉”。如果您几乎任何稳定的速度,则无法听到此引擎。

这是柴油的时候,所以我们决定在我们的第一个旅行中燃气。到目前为止,我们达到了760公里,平均为6.2L / 100公里。事实上,这将最终成为我们整个旅程的整体燃料消耗。 Peugeot的综合评级是4.8L / 100km,所以我们有点偏离,尽管我们的大部分旅行都在开放的道路上。仍然,这仍然小于我走出小三缸,1.2升,汽油2008的7L / 100km。

Fairlie的第一次加油

我们抓住了咖啡和甜甜圈,在永远流行的菲律宾面包店(当你穿过的时候看看 - 伟大的食物!)然后回到特卡波湖,在金贝尔停下来看看 美术馆 那里。我们不是特别雄心的人,但在看到一些当地艺术家在咖啡馆的工作后,决定它值得一站式。我们没有看到任何价格 - 他们高于我们的预算的良好迹象 - 但是被令人惊叹的景观惊人,我们认为是照片,但却是油画。

我们开车穿过特卡波湖,并走向路上 MT John Observenatory. 和它过度,才能更好地(较少的旅游人口)的湖泊。值得的是 - 提醒南岛有一些令人惊叹的景观。

经过更多的照片,我们前往东方,并尽可能多地成为普卡基湖,更多的咖啡和照片。

完成了,它回到了酒店休息一下,等待我们的班车让我们为MT John Observator Tours。我们被告知为这场举起温暖,幸运的是我们做到了。在公共汽车上慢慢爬到MT John顶部的意思是我们夜景的较冷的温度。如果您在Tekapo湖停下来,天文台旅游非常值得这笔钱。提示:如果您有单反相机,请接受。你会明白你是否经过巡演(但我不能说为什么,在这里)。

德克波湖

第4天:Tekapo湖到格雷茅斯

另一个迟到的开始,但到底是什么。我们在1030年击中了林茅斯的道路。

我们再次使用Satnav来让我们的地方,它几乎完美无缺。有时它确实尝试告诉我们我们在澳大利亚,需要被告知我们并不是,但这只是发生了几次。羞耻虽然没有在任何一个显示器上显示道路的速度限制,但这会非常方便。否则使用仪器面板的导航设置是看下一回合的重要方法,以及多远 - 以及数字速度。我可能比任何其他导航设置更多。

这一天的第一个停止是杰拉尔丁小镇,我的妻子被“告诉”去了 Talbot奶酪厂店和巴克工厂商店。我完全谨慎地在奶酪商店吃免费赠品样本,但诚实地说,他们是良好的,价格令人惊讶地低,我们最终走出了武装的奶酪。

巴克人也非常出色 - 价格优惠和巨大的果酱,传播和那种东西。更多的武装留在那里!

我们一直冒着林茅斯,在照片的路上停下来。我们在rakaia峡谷推翻了几张照片,当一些游客决定他们会停放(是的,公园),在一条车道上拍照。让我们说他们并不是很受欢迎。

今天我反映了5008的6速自动,因为我们领导亚瑟的通行证。这是一个完美的变速箱,让我想起了 BMW X3 马达/反式组合我们最近测试过。当然有带桨式转换器,在向下倒置一些陡峭的斜坡时,它很容易使用这些发动机制动。您还可以通过在移位器上按下M个按钮来切换Trans手动模式。这不是一个DSG单位,所以比那里的一些其他变速箱更顺畅,就像 斯柯达科迪亚克。这个变速箱很完美。

更多的里程驱动,时间前往亚瑟的通行证。 Otira高架桥令人印象深刻,我们就在其休息区之前停了下来,看看 - 有一群kea,等待吃一些汽车。

奥蒂拉高架桥

那条路虽然......在5008中是一个辉煌的驱动器。

我们停在亚瑟的通行证中,为咖啡/卫生间休息,我停在旁边 丰田高地这使得5008似乎是一个大小的玩具。我认为5008刚刚成为丰田的第二行卢克,是一个更好的驱动器。

我们陷入了一段时间内停止/走了一段时间,所以有更多的时间来环顾舱室。标致真的采取了一个带内饰的战斗机驾驶舱类型。带有非常高的中央控制台和那个战斗机设计变速器,这是不同的 - 令人耳目一新。这里有一些钢琴黑色和那里(包括方向盘),那些真正的金属拨动开关真的让你在驾驶舱里。

我们在下午晚些时候去了格雷茅斯 - 明天看到我们的最后一天驾驶,到皮克顿和渡轮的家。

第5天:格雷茅斯到皮克顿

我最喜欢的道路之一是从格雷茅斯到韦斯特波特的海岸道路。虽然我的妻子印象不满(她让我知道这个),但我真的把5008沿着我所能。很难相信这是一个前轮驱动SUV。它处理得很好,握住它。同样,柴油发动机与所有低下扭矩......令人敬畏的是将你推出一个角落,以保持身体滚动检查。爱它。制动器也很优秀,感觉和调制良好。转向感高于平均水平。

这并不是说这是一辆快速车;它是0-100公里/小时的时间是10.2秒,这对今天的标准相当慢。它根本不舒缓,中间加速度很好 - 这是5008闪耀的地方。将人们从一个角落掉出来,5008让你在加速时给你一个很好的推动。

当汽车撞到粗船封时,有轮胎噪音,我每天都注意到了这一点。我正在看一些与大陆ContisportContact轮胎的东西不同,汽车在第一次改变时。

今天我也被提醒了汽车音频系统的一个烦恼。质量非常好,边界很大,但是当你离开汽车时它恢复到收音机。要将其恢复到蓝牙,您必须再次选择蓝牙作为源。让所有美国汽车测试人员有点疯狂。

竞赛

我们的比较图表中的所有汽车都是7座位。

品牌/型号引擎电源/扭矩燃料, L / 100km.启动空间, 升(3.rd. 在装配的地方行驶)拖曳能力, kg(未烘烤/刹车)价格 – High to Low
VW Tiguan Allspace Bitdi R线4Motion AWD2.0升涡轮柴油176kw / 500nm.6.5700750/250076,990美元
丰田富翁有限公司AWD2.8升涡轮柴油130kw / 420nm8.6 1059750/2800.$ 68,990
马自达CX-9有限公司2.5升涡轮柴油170kw / 420nm.8.8810750/200064,995美元
Peugeot 5008 GT FWD2.0升涡轮柴油133kw / 400nm4.8952750/1500$ 59,990.
kia sorento premium awd2.2升涡轮柴油147kw / 441nm6.5605750/2000$ 59,990.
斯柯达科迪亚克TDI风格AWD2.0升涡轮柴油140kw / 400nm5.7630N-A / 2000$ 58,290
三菱外地人VRX AWD2.3升涡轮柴油112kw / 366nm.6.2477750/2000$ 56,990.

优缺点

凡好cons
  • 伟大的发动机/变速箱组合
  • 汽车/室内空间比较的大小
  • 处理
  • 舒适
  • 设计
  • 缺乏发动机噪音
  • 乘坐质量
  • 抬头仪表板
  • 可拆卸的第三行
  • 没有制动器自动握住
  • 轮胎噪音
  • 没有AWD选项
  • 一些人体工程学
  • 音频恢复到无线电

我们如何看待它?

5008年没有让我失望。有一些我不喜欢的东西,但实际上 - 我真的不在乎。对我来说,这一切都是关于驾驶经验,这就是5008 GT闪耀的地方。这是一辆伟大的驾驶汽车,但它可以花七个人,拥有oblows的房间,价格合理。

但买方会问 - 这是一个kodiaq打浆机吗?顶距离柴油科迪亚克略小于5008 GT,并有AWD。它感觉比5008更大的车程,但不是与DSG汽车变速箱一样精致。艰难的电话 - 但如果我在市场上并正在看柯迪亚克,我当然会在让我脑海中驾驶5008 GT之前试用。

在写这篇评论中,我问自己:如果我要再次做同样的2,000公里,我会高兴地拿5008 GT吗?

在心跳中,是的。

救命Car Review Chevrons四半

 

 

 

4.5雪橇

2018年标致5008 GT

车辆类型Midsize AWD 7-SEAT 5门SUV
起始价49,990美元
价格如上所述$ 59,990.
引擎2.0升蓝色柴油,4缸
电力,扭矩133kw / 400nm
传播6速自动
0-100km / h,秒10.2
备用轮子平轮胎修理套件
遏制重量,kg1540
长度x宽度x高,mm4641x1844x1646
货物能力,升952/2150(3.rd. row removed)
燃料能力,升53
燃油效率广告规范–合并 - 4.8L / 100km

现实世界测试–合并 - 6.2L / 100km

低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+

牵引力750kg未烘烤

1500公斤劳制品

转动圈,米11.2

小:6-10米/中等10-12米/大12米+

保修单3年,100,000km

3年路边辅助

ANCAP安全评级5 Star

 

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

1条评论

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