所以希望通过查看图片,这是显而易见的’我们的最终空中箱设计。Â这个空中箱是一个原因,只有一个原因,这是为了让我们能够启动,运行并给出FZ12的基本曲调’s beating V12 heart.

让我们召唤设计功能,因为它肯定是不是’pretty我们aren’能够在最终设计上为适当的空气箱定居’T有一个屋顶线,我们可以’t do that until we’完成机箱,我们可以’直到LVVTA来到和………你得到了照片。

zac一如既往地提供了知识和设备,当我们必须做的任何复合材料时,我们塑造了一块聚苯乙烯。然后我用胶带包裹着聚苯乙烯,然后扎克纤维纤维,给我们一个基本的形状。一旦我们的形状,我们就可以从底部取出聚苯乙烯,离开空心壳。一旦我们有基本壳就没有’任何麻烦都粘在我们计划螺旋桨体上的顶部。

这是最终结果。Â就我所说,她’没有,但在我们可以在我们的时候完成设计之前会这样做’LL脱离碳的东西。

 

我不得不钻取和挖掘进气温度传感器,地图(歧管空气压力)传感器和真空线以进入燃料压力调节器,但这一切都很容易。

接下来,我需要钻取和挖掘底部的许多孔,让我栓主歧管板将主歧管板栓到空气箱的底部,以使空气紧密密封。你可能记得那个米奇 O.L.S. 帮助我们一小时返回激光切除氯丁橡胶材料的密封,并完美地工作。

 

接下来是排队所有12个进气管的十分扁平的过程,并拧紧所有夹子。这需要大约1小时,从开始完成时,所以当我说话时,我的意思是。

但是似乎似乎是这种东西的情况,你似乎从来没有关心过时或一旦你呢?’完成了,你可以在一起看到它’M超级乐意知道现在这是我们需要启动此引擎的最后一个机械部分!

 

我怀疑克里斯从威望调整,我将在不久的将来花费相当多的时间,让这件事射击并给出了基本的曲调。

我会在下一集中介绍这一点,让您知道它是怎么回事!

 

请随时发表评论或提出问题,我真的喜欢与其他读者一般的分享和讨论我们的建造和汽车。

 

那里’在这个故事中的一个新条目,请点击这里– FZ12 – Part 33

如果你’错过了我们故事的最后一部分,然后点击这里  FZ12. – Part 31

或者如果你想走到开始,那么点击这里 FZ12. – Part 1

3评论

  1. 嘿弗雷泽,

    爱建设,并一直在追随它。
    M120真的是最好的v12,所以一切都考虑了,所以我拔了扳机并为我的项目汽车提供了M120。

    我看到你为你的变速器适配器板和飞轮做了一些非常详细的图纸。
    您是否在发动机背面上有螺栓图案的图纸以及可用的驱动轴的位置?
    也许我可以自己做所有的测量,但我’m sure you’ve比我储存良好的工具箱更好的测量值:p。

  2. 谢谢你的联系……你说,M120是一大批货币的发动机,当剥落时,你可以真正欣赏到这些发动机的工程和努力!肯定有’可能是其他发动机,你可以从更便宜的更便宜的力量,但嘿,我从不喜欢和别人合适!

    导致齿轮箱适配器我们没有’不幸的是,我们不喜欢图纸所以我们不’T容易发生。我们所做的模型是事物的变速箱和离合器方面,但是’如果您计划使用Mendeola Gearbox,则才有用。如果你想要一个离合器,那么我可以让你与ACS的人联系,因为我们与他们合作以获得曲柄螺栓模式正确,因为它们’非常复杂,但如上所述,离合器的前侧需要适合你的变速箱,但他们可以轻松地为你的东西分离他们的东西……

    对不起,我可以’T对此更有用。我们将在稍后推出我们的适配器,因为我们计划制作新的铝合金(当前的钢铁和超级沉重,但我们当时的所有人都希望确保它是首先的)所以取决于你有多好需要它,我们可能仍然可以帮助你一次’扫描并绘制发动机到变速箱适配器。

    弗雷泽

    • 我不’我认为无论如何,你都会为电力使用V12’D很乐意为V12噪音,V8牺牲HP(和重量惩罚)’s是如此的行人:p。
      I’m将使用E90 M3 6速度与标准E90双板离合器,只需将自定义部件的数量保持在最小,我可以自己制作适配器板。
      I’来自欧洲的M,所以我可能会从一家自定义动机商店采购飞轮一点,他们已经为M120进行了定制的飞轮’S,所以它们至少应该有曲柄螺栓图案弄清楚。
      我真正需要做的唯一方法是准确地进行所有测量,也许我需要找到自己的朋友,有一个Faro ARM…
      我非常感谢详细的回复,即使它不是’正如你所说的那么多帮助♥〜>
      Can’等待用那些排气歧管看(或实际听到)发动机。

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