欢迎回来。

在这一集中我’M将覆盖电动转向,乘坐高度控制和ABS泵的安装。说实话,当我开始这个过程时,我没有’T真的有一个严格的计划,所以有很多站立围绕着重要的是重要的,并试图弄清楚这些空间的最佳使用,同时仍在考虑服务和可访问性。

我开始在转向架的安装架之间添加一些额外的柱子。这将为我提供一个漂亮的平面,以便在留下前行李箱/靴子的空间时安装我的所有泵。

 

我开始使用动力转向泵。这个单位是一个非常棒的单位,很常用,与建造这样的人的人,甚至只是想要轻松地将动力转向添加到isn’t从发动机驱动。此丰田MR2单元有一个单位的泵,储液器和控制电子产品。我可能有可能使用一些较小的酒吧来为此创建坐骑,但它是一个重型的单元,我用薄壁钢来保持重量,但我认为这种尺寸看起来会更好地匹配它周围的其他条形。

 

两个侧面安装件均匀,但第三座安装在其上有一定角度’T显示所有照片,所以有一些试用和错误。

 

接下来,我需要安装用于我购买的乘坐高度控制系统的液压泵,然后为我们的需求开发。该泵馈送前后悬架,因此我需要允许能够从两侧获得液压管线。我知道我似乎很多这么说,但我开始使用3D印刷模型并测试,然后O.L.S激光切割最终部分。

 

这真的只是一个简单的基础,给我一个更广泛的区域安装乘坐高度泵。扎克工作了一些焊接魔法。

 

接下来它几乎与Corvette C5 ABS泵相同的故事。本机已经拥有自己的集成橡胶安装设计,但不幸的是,持有橡胶支架的两个引脚缺失,所以我必须使用我有限的车床技能来制作两个新的技能,但他们非常好,而且我想要的很好。

 

所以我所有人都觉得很少有成功的几天(是的,这是一个好几天的工作)。一切都是橡胶安装,希望能有助于从泵穿过底盘的泵噪音,但也应该意味着我们不’T遇到任何压力问题。

您可能会注意到动力转向泵上的储存器是3D印刷单元。这与我在最后一集中的离合器主缸概述的同样的原因。我们计划为所有这些泵进行流体运行液体,因此我需要拆下工厂塑料单元并用允许我们使用具有编织线的型配件的东西更换它。

在这里,您可以从工厂单位,3D印刷型号,然后CNC加工铝合金单元中看到进展。最后一部分看起来很惊讶熔根工程再来一次。

 

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