我喜欢2019年保时捷玛迦的五件事 

在保时捷意大利非常友好地给了我 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 要驾驶意大利10天,他们借给我一个新的2019 Macan S用于驾驶米兰和科莫湖的一天,而Panamera正在准备好。虽然我没有足够的时间做一个完整的道路测试,但这是足够的时间来弄清楚我喜欢的东西以及我不喜欢的东西。 

它基本上是一个保时捷热舱

如果保时捷制作了一个热舱口,那就几乎就像这样。 Macan仍然是我驱动的单一最佳处理SUV。它说保时捷背面,当然会像SUV的保时捷那样开车。身体卷保持最小,转向实际上具有比竞争对手更重的话,并且新的3.0升涡轮增压器V6有足够的oomph值得保时人徽章。 260kW和480nm的扭矩足以让这个小口袋火箭从0-100 km / h返回索赔的8.9l / 100km。 

2.内部是最佳的新旧混合

Facefift Macan通过最新的保时捷通信管理信息娱乐系统添加了保时捷的CRISP New 10.9英寸触摸屏。它得到了苹果卡片,但即使是内置的Satnav(使用谷歌地图)是我使用过的最好的。屏幕是超级HD,智能手机响应,用户界面是最直观的。另外,那些由这辆许多现代汽车的所有触摸敏感无意义感到恼火的人有很多物理按钮。 

3. PDK仍然是业务中最好的

保时捷的双离合器齿轮箱仍然是照明的基准,而在灵敏度下滑的同时都是全部的。它没有比这更好,没有任何时候我可以错过它。即使在许多双离合器系统缩短的速度下,澳门也从未错过任何节拍。 

这是所有场合的完美尺寸 

虽然其他SUV膨胀的尺寸膨胀,但Macan只是大多数人的需求的正确尺寸。也就是说,如果您拥有SUV的主要目的主要在城镇驾驶。这不是像魔法赛GLS一样的棒状,但不是如此令人尴尬的琐事作为奥迪Q2。当然,卡宴有更多的空间,但妥协处理。 

5.那个令人敬畏的后灯棒 

这也许是传感麦克兰和原始的最值得注意的差异。它与剩下的保时捷范围内挺身而出,只是让它在晚上看起来很巨大。 

我不喜欢2019年保时捷玛迦的五件事

1.在班级中不是最实用的

后座空间并不完全是携带成人和倾斜屋顶线的最佳屋顶线意味着您不能在靴子中携带太多,如BMW X3或梅赛德斯GLC,但谁在这是一个保时捷。

2.良好的起始价格和充足的选择

我的测试车的起始价格为125,900美元,但它最终耗时的所有选项都在于192,500美元。哎哟。 

3.没有Cayenne / Panamera的花式仪表集群

这不是一个大的交易,但新一代的保时捷都有一个辉煌的花式液晶仪表仪表,带有一个中央模拟Tach。 Macan拥有更老的学校模拟四拨号群集群,第五液晶驱动器的信息表。这一切都归于个人偏好。 

4.没有其他的真的 

没有真的,玛迦是那么好。 

这是现在市场上最好的小豪猫SUV

如果您在$ 10万美元的价格范围内查看少量SUV,请不要考虑其他任何东西,只需拍摄麦克兰。即使您正在查看梅赛德斯,宝马或奥迪的Posh Hot Hatch,也将Macan S添加到您的入围名单中。这很好。只需使用选项列表即可轻松。 


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