谁不爱一个热孵化?对于热舱口,最后我们得到了最新的福特节。这并不是说最后一个贵族的圣不是一个很好的汽车 - 远离它。但是,当我说我们得到它时,售罄的第一个装运和福特正在接下来的订单。

所以新型号......福特已经带走了活塞,并给出了新的ST优秀的1.5升3缸生态发动机。我们最近看到了这款发动机 福特焦点活跃,它提出了134kW的力量。在Fiesta ST中,上升至147kW,扭矩从240nm的体面升降到巨大的290nm。在SUV中,可能不会抬起眉毛,但在1,300kg嘉年表中,这是一个大量的。

底盘手柄吗? 那么多的力量和扭矩,或者是疯狂的镇?

范围

想买嘉年华?这是一个简单的选择 - 新西兰现在只有ST型号,甚至只有6速手册,所以没有自动变速箱选项。 SUVS规则销售,所以贵族的所有其他型号都消失了。

它配有 福特的优秀1.5升三缸ecoboost发动机。所以涡轮增压器三倍 是当天的顺序,并在ST的情况下,意味着147kW的电力,和一个体面 290Nm of torque.

为您的$ 35,490,您将获得巡航控制,LED投影仪前照灯,LED前雾灯加倍作为转弯灯,LED尾灯,水坑灯,后隐私玻璃,红色制动卡钳,轮胎压力监测系统,SATNAV,18英寸合金,加热的前排座椅,部分皮革,8“中心触摸屏显示器,Apple Carplay和Android汽车,Qi无线手机充电,合金踏板,环境照明,气候控制AC,汽车前照灯,发射控制,皮革手刹和换档桥梁,所有窗户自动上/下,自动刮水器,独特的St皮革方向盘,奔跑和骑自行车者检测系统,后十字交通警报,盲点监测,前进碰撞警告,山上启动辅助,车道保持援助,车道出发警告,后停车传感器,无钥匙入门和启动,交通标志识别和唯一的ST悬架。那’对于那种金钱的合理套件。

对于音频,有b&O 玩。这款高级675瓦音频系统据说富有丰富, 通过10扬声器,低音扬声器和超低扬声器的强大声音。

你可以选择 从5种颜色为你的st;玛瑙黑色,银狐,冷冻白色,赛跑红色, 和最后福特的性能蓝,我们的测试车已经完成。

您可以阅读更多关于Fiesta St的信息 福特新西兰的网站.

第一印象

这是一个漂亮的 小舱口 - 这是那18“轮辋的一切更好。没有误认为是 它真的是一个萎缩的焦点,但这不是一件坏事。

在圣边 事情,除了轮辋外,还有一些提示。有一个st徽章 格栅和另一个在靴子上,并侧面,有一些红色制动圆点 抓住你的眼睛。后面也有一些微妙的双排气。

我有很多 关于我的正面评论我有它 - 那个福特性能蓝色真的 把车放在下,它肯定是我买的颜色。这辆车肯定 对此有一个姿态,只有一个看,你知道这意味着生意。

内饰

打开门, 你的眼睛被那些recaro座位绘制。你知道他们是recaros,因为 他们在两侧有一个巨大的'recaro'浮雕。带皮革超越 绒面革中心,并在前面的亮红色st标志上,他们看起来 sporty and awesome.

座位也有 一些对比的缝合,而且它带到了门上,和 手刹和换档绑架。有一些假碳纤维 划线和控制台提高运动水平,但是这样的耻辱就是这样 很多硬塑料在内部溅起。似乎到处都是你 触摸是黑色,平坦的硬塑料。门有一个令牌填充臂, 但否则感觉很便宜。

圣所有黑人 内部座位,门上标的柱子。在许多汽车中,这将是 矫枉过正,但在圣似乎适合这个小的运动性质 hatch.

后距离汽车的尺寸是可以接受的,而余地则处于溢价。值得庆幸的是,靴子在这里赢得了深入的可用区域。这是汽车的大小,在311升时令人惊讶的是– that’S超过100升超过一个新的Corolla掀背车。

驱动器

在你开车之前 圣,你必须进入它。幸运的是,因为我有一个较小的屁股,我可以 将那些recaro座位滑入没有太多问题,但是被警告,他们是 非常紧张,但没有调整鞋子。那说,他们制作 你感到舒服,准备在一些集会舞台上驾驶它。座位有手动 仅调整,并且有一个旋钮至少调整腰部支撑件。

打开车, 中心显示出全色的大,胖的st标志亮起。相同 当你打开点火器时出现在仪表时,然后在那里,死了 Dash的中心是“启动控制”选项。每次你都会出现 停在汽车 - 在灯光,在一个停车牌,在行人横穿。来到 停止和汽车问你是否想要启动控制 马上。你可以切换出来,但是 把它留在那里很酷。你想要一个福特热舱和福特 用这两个单词提供它。

作为一个回归 Rallying,或者也可能是一种成本削减的举动,有一个手动手绘 圣,所以这里没有幻如说。它确实意味着你在赛道上或 某处私密你可以练习手刹幻灯片,我既不能确认 也不否认,它们是非常好的。

我们的测试车是英国 导入,因此Speedo处于MP / h中,并且不会加载地图。当然,新的 西兰汽车将具有正确的速度和地图。

有合金踏板 在你的脚下,它们几乎完美地适应脚跟和脚趾齿轮变化。我读 在加速器踏板太低的某个地方,但事情是一旦你 如果脚跟和脚趾变化是脚跟的变化,开始刹车,踏板精美地排列 your thing.

左边是 短暂的移位器,在你手中感觉很好。变速箱本身非常 好的,但我确实发现换档者比它更前往 应该。在没有达到的情况下,它没有落在我的手下,而且它 不应该那样。它只是比我想要的稍微向前,但自从此 一切都很好地放在车上,这是一个突出的东西。这 变化不是刀通过黄油,但更倾向于运动型和 缺口,就像MX-5一样,您需要直接更改。 虽然仍然很好,但感谢上帝福特没有把一个自动的'盒子放在车里。 离合器也很擅长,很重,足以给你一些好的感觉,但是 not overbearing.

排队,第一个 抓住你注意的事情是转向;它也很沉重,甚至在 正常驱动模式。这不是太多,但在每辆车之后,你真的可以 感受到圣路易斯的转向。第二件事要引起你的注意力? 排气噪音。我们喜欢我们最近测试的焦点活跃和声音 那辆车制作,但是在ST中具有更多电力的发动机?更好。它 毛毡和噼啪声和悸动。它是如此之好,我仔细地抓住了 只是为了获得更多的噪音。活性阀排气是一个新的 嘉年华的圣诞老人,显然它基于的隆隆声和咆哮 您申请的油门数量。我可以证明是的,这是真的。很遗憾, Fiesta St也有一些“电子声音增强”在发动机噪音中 部门但不要恐慌 - 随着窗户打开,只能倾听 发动机,它仍然听起来很棒。

击中道路,你 会注意到非常粘的米其林飞行员轮胎;他们不喜欢粗芯片 密封,并抗议一点关于它。在205/40/18,他们不是超级 低调轮胎,但它们完全适合搬运部门的圣路易演。

我正在努力得到 我不喜欢ST的东西,所以我们可以到达善 东西。忍受我,但其中一个是骑行 - 它是jiggly 最好,最烦人的烦人。你觉得每一条凹凸在路上。这是它的 is, and it is 公司。这就是我要去的一切 关于骑行,因为我想尝试忘记它。

所以在日常驱动器上, 骑行可以在坚定的方面,但对于日常驾驶,大多数其他东西 好多了。即使我们的测试车进入,拨号也很清晰 MP / H,方向盘控制器是标准福特票价;简单而简单。 有交通标志识别,总是欢迎。和tsr一起 盲点监控,所有窗口都自动上下(是!),也有一个 加热方向盘和前排座椅。最后,一个品牌正确 - 如果 你已经转过了加热的轮子或座位然后离开汽车,他们来了 当您重新开始并启动它时再次回复。伟大的冬天 days.

那个席子后端 确实可以在后季度达到可见性有点棘手,但在加方面, 有动态的逆转指南,甚至出现多彩的ST徽标 在你开始它的中心屏幕和破折号上,提醒你的 乘客他们有点特别。中央屏幕很好 高分辨率,有清晰清晰的屏幕,平均滞后 它们之间。因此,如果这就是你想要的,这是一个体面的日常司机 for.

这绝对是一个舒适 虽然小屋,平均屋檐和后净空。奇怪地,没有 自适应巡航控制,也没有用于后乘客的USB端口– there’s 只需一个向前,以及12伏插座。

我想知道有些人 人们已经放弃了这一点,因为我没有进入 真实的 驾驶圣。如果我是总和 它以几句话,那些话就是“这是血腥的辉煌”。这是 当我拿出照片时,真的撞到了我的家,这是一个安静的 平日,零流量。是时候测试st。变成运动模式, 发动机立即像猫鼬一样坐起来,等着我按下那个气体 踏板。您可以立即感受到发动机的变化,以击中这项运动 模式按钮 - 它准备好了, 现在. 那个转向有点较重,而且感觉呢?优秀的。测试 推出控制,前端尝试时有一堆轴流浪汉 为了得到一些抓地力,有一些不是非常好的噪音发生在前面。记忆 本田型R和现代I30N在这里,刘海和崩溃来自 前端。但它是可以预期的,只有通过前线推出147kW 轮子。一旦它得到一些牵引力,它确实将自身发射前进。所以 如此一点发动机在这种较小的发动机中的扭矩。在完全油门上的第一齿轮中,Rev limiter闪现在闪光灯中,它直截了当。这款发动机重振 hard, and quick.

足够了 加速,时间围绕一些弯曲。圣指着他们,后的时间 时间,它在角落周围比前轮驱动车快它应该, 渴望和愿意。我根本无法让后轮胎破坏牵引力, 曾经。那些米其林试点超级运动轮胎在205/40 / 18处与粘性一样粘稠 地狱,是汽车的完美搭配。多粘?无论你是多么 驾驶它,每当你走出车时,轮胎很少覆盖 stones. sticky.

颠簸的角落可以 让汽车变得沮丧,但控制仍在那里。嗯,这是直到我 在轨道模式下尝试,当后端尤其如此 颠簸的弯曲。轨道模式将为您提供略响亮的排气音符(Yay!),开关 牵引力控制,并在仪表时给你一个小小的灯光 击中RevImiter,稍微更有转向感。

有增强 在St的悬浮液上扭矩矢量,它有限公司 滑移差异。这辆车轨道的思绪吹来的方式,正如轮到进入一样。它只是 落入角落,后轮跟随你喜欢他们在铁轨上。 我知道很多人已经继续处理了St,但是 这是充分原因 - 在角落里令人难以置信。我觉得自己舒适制动 当我根本不需要 - 圣路斯嘲笑我,想知道为什么 当它可能更快的时候,我认为我需要制动。我得 停止谈论st的处理,转向和制动,但很难 不。男人,这很好。

说说刹车, 他们也很棒,你从那个踏板到来的感觉是完美的。操舵 非常快速,圣诞节显然有任何最快的转向 福特性能模型。奇怪地,圣路易斯没有转速,所以你会 需要做老学校。

你认为是一个 跑车与如此愿意发动机,燃油经济会吮吸。什么时候我们 最近测试了焦点活跃–具有更强大的此电机版本 – 它给了我们7.5L / 100km。嘉年华,而200kg打火机,但用手动'盒子(自动化 应该是更经济的)给了我6.8L / 100km超过700公里的驾驶。 这是我的书中的胜利。福特建议综合评级为6.3L / 100km。

竞赛

品牌/型号 引擎 电源/扭矩
kW/Nm
货物能力, litres 0-100km / h. 燃料L / 100km 基本价格 - 高 to Low
本田市民类型r 2.0升,4缸,涡轮汽油 228/400 420 5.7 8.8 $59,990
现代I30N. 2.0升,4缸,涡轮汽油 202/353 381 6.1 8.0 $54,990
迷你库珀JCW孵化 2.0升,4缸,涡轮汽油 170/320 211 6.3 6.6 $54,990
阿尔法罗密欧桂叶米洛斯 1.7升,4缸,涡轮汽油 177/340 350 6.0 6.8 $49,990
现代I30 N线(自动) 1.6升,4缸,涡轮汽油 150/265 395 7.2 7.5 $43,990
大众汽车Polo GTI(DSG) 2.0升,4缸,涡轮汽油 147/320 351 9.5 4.7 $38,990
福特嘉年华圣 1.5升,3缸,涡轮汽油 147/290 311 6.5 6.3 $ 35,490

这 Pros and Cons

凡好 cons
有趣的是图表的因素
价值
发动机噪音
处理
操舵
制动
燃油经济性
非常坚定的骑行
舒适前排座位

判决

嘉年华的圣诞老人 现象。它去了,棍棒,停止和声音。这是36,000美元的价格低于36,000美元?一种 总公司。在便宜的末端是辛苦的小铃木 迅速运动。我们喜欢这辆车,嘿,它只有28万美元的全新,也有一个 6速盒。但即使考虑到嘉年华,我也无法看到Swift Sport买方 英石。 Swift运动是厚脸皮和Peppy的地方,St是一个热舱。

关于 类型R.i30N?他们是如此接近圣,它不好笑 - 但你看起来高达20,000美元的+差异。如果你倾向于其中一个汽车,那是一个巨大的湾。

圣路斯可以走遍 现代I30N线 表现和乐趣。我们喜欢i30n-line,但它近10,000美元,它只是自动。

真的,那是这样的 vw polo gti.。在39,000美元的价格低于39,000美元,这是ST的最近的价格和一个非常类似的汽车 - 除了它只是DSG自动。

如果您想要手动 热门孵化价格,市场上只有一名球员值得 考虑到:2020福特嘉年华圣。

救命-Car-Review-Chevrons-Five

2020福特嘉年华
5.0雪佛兰

车辆类型 5-door, sports 表演掀背车
起始价 $35,490
价格如上所述 $35,490
引擎 1.5-litre, 3缸涡轮汽油
传播 6-speed manual
电力,扭矩 kw / nm. 147/290
备用轮子 Pump only
遏制重量,kg 1,217
长度x宽度x Height, mm N/A
货物能力, litres 311
燃油经济性,L / 100km Advertised Spec – combined – 6.3 Real World Test – combined – 6.8 低使用率:0-6 / 媒介使用6-12 /高效12+
油箱容量,升 45
牵引力
Kg, unbraked/braked
N/A
转动圈,米 N / A. 小:6-10米/中等10-12米/大12米+
  保修单 5 years unlimited KM 3年,无限公司路边 Assistance
ANCAP安全评级 5 Star
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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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