豪华轿车还在今天的市场上有一个地方吗?梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪似乎这么认为,因为他们每个人都有良好的待售轿车。

所以到梅赛德斯 - 奔驰电子类轿车。卡在C课和S班之间的中间孩子,似乎是一个异常。不会买人要么直接去上课,或者觉得C班足够大?我们找到了C类轿跑车, 敞篷跑车, 和 财产 成为优秀的汽车,也许让e课程有点毫无意义。

梅赛德斯 - 奔驰向我们发送了一个基​​础型E200轿车,一周才能看到它是否值得在C课和S班上的两种伟大模式之间。

范围

在E类范围内,有E200,E220和E300E,我们将在这里覆盖。所有三个都是后轮驱动。之后,有选择E350和E450的选项。

基础E200由2升涡轮增压的汽油发动机供电,管理145kW的功率和320nm的扭矩。它应该在7.4秒内返回8.0L / 100km的汽油并获得100km / h。它运行了9速自动变速箱,它有4门轿车或两门轿跑车车身款式,而E220和E300仅占轿车。

E200运行106,600美元,我们的测试汽车配备了一些选择,如石墨灰色金属涂料,价格为2,000美元,视觉套餐价格为6,600美元。这购买的价格高达115,200美元。

虽然E200和E300是汽油,但E220是运行1.9升Turbo-柴油发动机的柴油机E类汽车,耗尽143kW的电源和400nm的扭矩,并使用相同的9速自动作为E200。这辆车是107,700美元,并确实4.4L / 100km。

E300E仍然具有相同的2升涡轮汽油电机,但现在推出了155kW的功率和350nm的扭矩。加入其其混合系统,该系统是一个90kW电动机,意味着总扭矩现在为440nm。它的燃料经济性为2.2L / 100km,仍有9速自动变速箱,价格为147,000美元,达到5.7秒的100公里/小时。

作为标准,E200和E220非常明显。它们有19英寸合金轮,AMG线外观,艺术室内装潢,驾驶员辅助包装,MBUX多媒体系统,自动调光室内镜,加热的前排座椅,LED室内照明,有梅赛德斯 - 奔驰刻字的照明前坐式窗口在晚上,电动前排座椅包括头枕和垫子长度调节以及4路电动腰部调节。还有一个可电动方向盘,开放式黑灰木材装饰,自适应巡航控制带停止/去,双区AC,交通符号辅助,敏捷控制悬架采用选择性阻尼,隐私玻璃,LED高性能前照灯,具有自适应高效辅助和LED尾灯,无钥匙入口和启动,带有积极停车辅助的停车套餐,2×12.3“数码屏幕,梅赛德斯ME连接系统,Apple Carplay和Android汽车,无线手机充电,360度摄像头系统,主动帽,自适应制动座,带山的启动辅助,9个安全气囊,有效车道变更辅助,有源车道保持辅助辅助,主动盲点辅助和避免转向辅助。

该300E还获得皮革室内装饰,入口湿度控制,用于行人和骑自行车者的声学环境保护,空气机身控制空气悬架,金属涂料和多阵线LED自适应前灯。

您可以了解更多关于E类的信息 梅赛德斯 - 奔驰'新西兰的网站.

第一印象

乍一看,E200测试车看起来黑了,这对我来说很好。谁不爱一个黑色梅赛德斯 - 奔驰轿车?但是,当我更近的时候,我看到它实际上是一个深灰色。这几乎是一个杀戮 - 现在的时刻,因为对我来说,灰色和银是道路上最无聊和危险的颜色。尽管如此,e200看起来很好,新形状没有难以从之前的模型的差点或太远。

它看起来似乎并不像宝马或奥迪现在的清晰,但在很多方面都很高兴。我们期待着梅赛德斯 - 奔驰轿车有点永恒,而且锐利的设计线可以快速愉快地展示。

在汽车的后部,E200已经被抬起来看起来更像是家庭的其余部分,用假排气尖端刚刚在尖端本身内部完全消隐。它有助于我,制造商做到这一点,感觉像普通购买公众无法应对缺乏排气技巧。

内饰

当你打开E200的门时,它(几乎)所有标准梅赛德斯 - 奔驰,这是一件好事。这一切都感到很好熟悉,整体而言,人体工程学都很出色。当你打开门时,有一个照明的窗台迎接你,完成梅赛德斯 - 奔驰刻字发光的蓝色。

在中央控制台上的盖子下是QI无线电话充电器,以及单个USB-C端口和用于雷达检测器或Dashcam的12伏插座。能够在充电时掩盖手机是很好的,删除诱惑看它。

Center Console Cubby有两个USB-C端口,可以在其中拍摄单反相机,因此它是合理的尺寸。

高于每个人都是一个巨大的全景天窗,一个带有电动盲人的倾斜/滑动单元。它越过后座,但是有一个酒吧距离下降约80%,所以它看起来有点奇怪的是有一个全开的天窗,然后是一个棒,然后是一块较小的玻璃。尽管如此,它可以掌握大量的自然光线,我喜欢那种。

前面是一块黑色,开放式木材整理,仪表板,控制台和门。我知道有一个天然的木质颜色不是时髦的,但是拥有黑色对我感觉不对。说,那里’在您订购E类时,这里有很多选择在此选项。

值得庆幸的是,对于E级,梅赛德斯 - 奔驰已经远离了展出的展示,现在更加集成到了仪表板中,而且现在整个仪表板上还有一个大型牛仔板,使这两个12.3“显示更多可读性,并减少了更加紧张的外观。它看起来比以前好多了。

在驾驶员面前,“旧”和优秀的方向盘已被新的方向盘替换为新的,现在有了触觉控件。更稍后的更多。

后座乘客很高兴空间;那里有很多腿和肩部室,座椅舒适性与前面一样好。整体上的富裕是一个加上E200的加号,表明你不需要有一个SUV来拥有足够的空间。

在后部,靴子在540升宽敞,您可以使用杠杆从启动释放后排座椅。在地板下有额外的存储空间,但没有备用轮胎。

驱动器

由于驱动器完全是关于在方向盘后面,让我们先讨论那些触觉控件。我得说,以前的方向盘很棒。这是如何做方向盘控制的例子,以及其他人的课程。音频的音量是一个拇指轮 - 完美。您不需要往下看,找到或使用它,这就是方向盘控制应该是如何。其他控制也很优秀,具有精湛的触觉和放置。所以我热衷于看看MB如何改进。

他们没有。触觉控件不如使用易于使用,并且您需要经常浏览以查看您按下的是什么按钮,因为它们现在都有相同。这是一个改变尚未工作的例子。在我周上,我确实习惯了更多,但由于它们大多数都是一样的,汽车的方向盘已经从业务中最好的方面取得了一个困惑之一。例如,调整音频卷现在是滑块。我不确定在这方面做了什么研究,但在汽车中有这样的控制 - 特别是在方向盘上,不是在移动时实际控制像体积这样的东西的最简单方法。本田曾经做过卷滑块,但他们现在正在远离这一点。它不起作用。

值得庆幸的是,中央控制台仍然存在拇指向量控制,而且我最终使用了这个媒体卷。

车轮另一侧的滑块用于调节巡航控制速度。再次,在移动时不易调整,这是您需要调整它的时候。我不会再去了,但我希望梅赛德斯 - 奔驰有旧方向盘作为一种选择,至少是一个选择。

您认为人们对触摸板的经验,许多梅赛德斯 - 奔驰车型已经拥有多年的措施,这将赋予他们暗示触觉控件在汽车中不适用于良好的工作。触摸板仍处于E200中,我很少使用它。在驾驶时,即使在对其进行调整后,它也是太难以使用触摸板来控制任何东西来控制任何东西。

那就是走出路上,因为E200的其余部分非常血腥。再一次,这是那些难以错的汽车之一。

整车都是如此精致和安静,它在令人难以置信的情况下边界。即使我的妻子认为我们去开车时也是一个混合动力车;这通常是安静的。在负载下,发动机发出了一些惠灵顿的山丘,但它从未突出过。在温柔的油门开口,发动机,风或道路噪音非常小。你确实在粗芯片密封上获得了一些轮胎噪音,但这可能是因为汽车的其余部分都很安静。

即使是悬架也像它与汽车断开连接,因为没有任何悬架噪音,无论是什么都进入机舱。乘坐精炼是另一种亮点。正如您所期待和想要的那样,汽车在大多数凸起上滑动,并且确实可以非常顺利地驱动。

这并不是说E200没有处理;作为后轮驱动,驾驶有点乐趣,如果你真的尝试,你可以挂尾。非常努力地推动轮胎开始擦洗,因为它是非常可控的。它确实感到非常宽容,在一个越野弯曲时,我难以看看发生了什么。这一切都是一个'Meh'时刻,E200没有怪异,只是用小戏剧进行。

转身对于豪华轿车非常好,如果你想沿着你可以挑选一个运动员驱动模式。在E200中,您可以从Eco,Comfort,Sport,Sport +和个人中进行选择。个人允许您选择您希望汽车的更改如果选择此驱动模式,请进行操作。我使用运动或运动+模式感到惊讶;虽然汽车的表现上升了一个档次,但骑行仍然非常柔软。你肯定会感受到发动机想要“去”更多,但总的来说,你可以一直在运动或运动中驾驶汽车。

eco模式也是一种小伙子。充满了大量的扭矩,我在eco模式下巡航得很大,并且几乎没有注意到它。遗憾的是,当你离开时,汽车不记得你的驱动模式。当你回到车里时,你必须重置它。我希望制造商将在菜单系统中进行此选项。

性能明智,2.0升,4缸涡轮汽油电机非常适合E200。这不是强大的或AMG,但它将足够快地下线进行日常使用,在7.5秒内获得100公里/小时。对于大多数人来说,这应该足够了,它在没有戏剧的完全节流器加速度上到达100公里/小时,或者很多噪音。

但是,嘿,这不是这辆车所在的。我花了大部分时间都像司机一样驾驶;这辆车几乎乞求镇静地被驱动,汽车做了大部分工作,但期待司机正确使用油门以获得最佳的可能驱动器。对我来说,这是E200闪耀的地方,你的乘客会更好,如果他们在后座中,也许更重要。

如此舒适的级别,即平滑是班级的顶部,还有其他东西可以帮助您的旅程尽可能精制。座椅在这里有助于电动(包括头枕),电垫长度调节和4路电动腰部调节。侧面支撑前后也是优异的,整体座椅舒适度非常棒。虽然按摩座位在基础型号中不是标准的标准,但您可以为长驾驶座椅选择“座位动力学”。本质上,这是一下,一些电动座椅电机将背向前或向后移动一点,抬起座垫,然后升温它等。它旨在让您的身体移动到奥克兰的长途上。您还可以调整这款汽车的座椅加热平衡,例如,当您有3级座椅加热器时,将自己的热量放入较低的腰部。这对于两个前排座椅可调节。

E200的自适应巡航控制还有助于使您的驱动器流畅。它一直是业务中最好的之一,现在它已经停止/去了,它更好。停止/去意味着,如果自适应巡航控制因交通而停止汽车,那么该交通脱离,停止/去将开始汽车前进。听起来有点太容易了,就像司机没有做太多,而是在交通堵塞中,这是一个巨大的奖金来坐下来,让汽车为你开车。

“自动驾驶”的一部分是转向辅助。这在短时间内走了很长的路,e200的自我转向是我见过的最好的,第二个,也许等于特斯拉。它几乎是故障的,帮助在角落周围的汽车并使高速公路变得更轻松。当然,如果你不这样做,你仍然必须拿着方向盘 - 你会得到一个视觉,然后是声音警报 - 但是在10km / h左右的速度下,根本没有警报。你应该始终握住方向盘当然,但在10km / h以下的交通堵塞中,我敢说汽车可以轻松转向,而不是我忍受驾驶行为。

虽然车辆上的转向辅助很好,但我惊讶地让按钮转动或关闭的按钮从方向盘上消失了。你现在需要进入汽车的菜单来做到这一点。我最终编程了中央控制台上的“收藏夹”按钮,进入我想要的确切菜单,然后可以点击屏幕按钮,如果我想的话,可以关闭转向辅助。

回到汽车的自适应巡航控制,他们进入了e class的能力双击恢复按钮将汽车设置为当前速度限制。出于这个原因,我用巡航控制了更多;在这方面非常容易 - 通过速度限制符号的变化,双击恢复按钮,并将巡航控制设置为新的速度限制。惊人的。这也适用于速度限制器,我这次使用了很多东西,因为拥有这种功能使其如此简单。

梅赛德斯 - 奔驰E200汽车评论

根据梅赛德斯 - 奔驰车型,E级现在具有基于路线的自适应巡航控制的指导。这意味着如果您当时使用巡航控制,则汽车将为角落慢。我们在最新的S级发射中看到了这首先进行了演示,它将过滤到几乎所有其他型号。它曾经有点过于谨慎,有时我希望这辆车在一个角落周围越来越快,但在整个上面它很好,它确实可以节省这辆车在100公里的角落里的角落里徘徊/ h,当那太快。我可以看到很多司机不知道这辆车为他们这样做,但在高速公路以外的道路上使用自适应巡航感到好感。

梅赛德斯 - 奔驰E200汽车评论

仍然在这使得驱动器方便的东西,作为标准,E200不仅具有自助停车能力,而且还具有积极停车辅助。这意味着E200不仅可以找到并自动停放在平行或角度停车场,也可以进行齿轮和制动器。你坐下来,让它把车停在你身上,然后只需在完成后关闭发动机。可能比这更简单。

梅赛德斯 - 奔驰E200汽车评论

从汽车的可视性通常是优秀的,相对较大的侧面窗户帮助了。 B支柱位于块侧,阻挡头检查一些,但有活动车道改变辅助和主动盲点监控,让您使用。有效的车道改变辅助意味着,如果您使用的是使用自适应巡航控制并想要改变车道,您只需指出要更改车道的方向,而且汽车将为您执行此操作。当然,它将在等待差距。如果您尝试将车道更换为已在那里的汽车/摩托车的情况下,有效盲点监控将为您提供可听警报。

梅赛德斯 - 奔驰E200汽车评论

一如既往,布尔伯特音乐系统很棒。这是我听到的最好的之一,故事结束。

燃油经济不太可能是购买E200的某人的问题,但汽车确实好了。超过500公里的混合驾驶,我设法赶上8.9升/ 100km;对于2升汽油涡轮增压,这不仅仅是可接受的,并比较 奥迪Q5 (2-升,汽油涡轮增压)我们上个月进行了测试,9.0L / 100km。工厂建议8.0所以我们非常接近。

梅赛德斯 - 奔驰E200汽车评论

竞赛

品牌/型号引擎电源/扭矩
kw / nm.
座位货物能力,升(第三排)燃料
L / 100km.
基本价格 - 高到低位
奥迪A6 TFSI轿车AWD3.0升,v6涡轮汽油250/500.55306.9112,500美元
Jaguar XF格仔旗轿车轿车RWD2.0升,4缸涡轮汽油184/3655NA.6.8109,900美元
梅赛德斯 - 奔驰E200轿车RWD2.0升,4缸涡轮汽油145/32055408.0106,600美元
宝马520i轿车rwd2.0升,4缸涡轮汽油135/29055306.8$ 99,900
雷克萨斯ES300H有限公司轿车FWD2.5升,4缸汽油混合131/2215NA.8.2$ 93,400
沃尔沃S60 T5 R-Design Sedan AWD2.0升,4缸涡轮汽油192/4005NA.7.3$ 79,900

优缺点

凡好
发动机细化
驾驶动态
自适应巡航控制功能
集成双显示器
标准装备
完成质量
整体舒适
乘坐质量
安全特性
自动停车功能
座椅 - 舒适,可调节性  
cons
触觉方向盘控制
触摸板 
车辆类型4门豪华轿车
起始价106,600美元
价格如上所述115,200美元
引擎2升,4缸涡轮汽油
电力,扭矩
kw / nm.
145/320
传播9速螺旋自动
备用轮子仅限泵送
遏制重量,kg1,715
长度x宽度x高,mm4935x1852x1460
货物能力,升540
燃料能力,升66
燃油效率,L / 100km广告规范– combined – 8.0
现实世界测试– combined – 8.9
低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+
牵引力kg,未烘烤/制动NA.
转动圈,米11.6
小:6-10米/中等10-12米/大12米+
保修单3年,无限公里
ANCAP安全评级5 Star
审查概述
经济
8
内部的
9
表现
7
安全
9
造型
8
价值
7
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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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