在最后一集中,我们终于获得了我们的v12发动机运行,它没有’t sound as I’d预期。我开始看几种不同的东西,包括排气设计。Â我们终于在一边没有出现的凸轮找到了这个问题,但是,同时看着排气设计,我发现了一些关于更多信息Pagani我讨厌这个发动机的设计’t seen before.

我看到的所有照片似乎都表明汽缸将3进入1然后前往汽车的背部,让我们在后方的4次排气。我在寻找时发现的新信息再过几个月后,实际上它似乎实际上汽缸确实3进入1,但后来就在他们去了3到1之后,他们也越过了来自同一边的其他排气。

这是一个叫做一个常见的东西“crossover” or “X pipe”然而,当我将这个原创设计放在一起时,几个人问我,如果我要把交叉放在设计上。我说不,因为我跟随了像我可以尽可能多地做了什么,但似乎我没有’做足够的研究。在我的辩护中,实际上有一部分的排气很少在照片中展示’■隐藏在底盘的一部分后面,但它’此时,在大多数图像中,交叉似乎发生在大多数图像中,你只是看到2个管道进入,然后2个管道出来,所以我认为它没有’T交叉,但似乎它似乎是!

那’s 2剧集和3个错误……。 Jeez,也许我需要重新思考这个定制的车!

我们最有可能的原创设计很可能很好,但我想得到有机会获得那个漂亮的v1 v1岁,那只pagani这么好,所以我认为如果他们 ’再这样做,然后我们应该’争论,它也应该更好的表现。

我们最初允许在每个排气管上允许催化转换器和柔性接头。Â这是2个原因。 1.期望有法律要求拥有它们(目前不需要)和2.由于排气如此短暂,以帮助保持排出噪声。

 

您可以希望从排气的照片中看到它有3个零件。Â有排气歧管将3个气缸混合成1个收集器,然后有一个V波段夹。下一部分是我们要去的地方为了工作,在目前有一个灵活的关节和催化转换器,那么最后部分是消声器。Â将是第4和第5部分,这将是用于控制排气噪音的排气蝶形系统当巡航和最后一部分将是排气管的小跑道和从消声器到后保险杠的尖端。

我们开始通过简单地撤消两端的V波段钳位并拆下O2传感器,以便在完整时将它们归结为新的排气。我们基本上可以’在这里重复使用任何东西。

 

我们不得不去除排气歧管,因为它们的V波段焊接一侧,我们正在改变为更好的V波段,因此它们也需要被移除。通常我们会’由于V波段钳位,因此需要删除这些’t change.

 

我从美国购买了一些预先制造的交叉管道,因为它们是我们排气的间距的完美搭配,看起来很好,并将拯救我们的时间和金钱制作自己,所以这是一个没有脑子。我也没有购买一些较短的灵活性接头也使我们提供更多的安装灵活性(PARDON PUM),因为灵活接头用完的较短距离将让我们适应更长的交叉。

 

几个小时后,灰烬来自 凯诚作品 为双方鞭打了我们完成的中期部分………传说,我认为他们看起来很棒,我’m sure they’ll sound better too.

 

在下一集中,我们将使我们的发动机正常运行’ll能够正确地翻译它并真实地了解它的内容’S听起来像!

 

请随时发表评论或提出问题,我真的喜欢与其他读者一般的分享和讨论我们的建造和汽车。

 

那里’在这个故事中的一个新条目,请点击这里– FZ12– Part 35

如果你’错过了我们故事的最后一部分,然后点击这里 FZ12. – Part 33

或者如果你想走到开始,那么点击这里 FZ12. – Part 1

2评论

  1. 嗨弗雷泽,
    昨天听到了收音机,只需检查您的构建。你对细节的关注就在我期待的内容之上–这么多精美的手工制作的组件!能’等待下一期ðÿ™,
    我确实有一个小问题。请你能把后轮交换一下,使胎面跑到正确的方式吗?一世’m sure that it’没有你在你待办事项清单附近的地方,它真的很烦恼我♥〜♥

  2. 嗨Levi,

    无线电采访完全出乎意料,但很高兴它让您对我们的构建感兴趣。另外,非常感谢您对我们的善意的话语’到目前为止已经完成了。那里’还有很长的路要走,但我们’我们尝试做我们拥有的设备和经验我们可以做到最好。

    你’重新提及后轮胎的第一个人在错误的一面,我也知道他们回到前面,但没有’需要删除其他任何东西的轮子,所以他们只是在他们身上留下来,但是车轮已经脱落了,因为那些照片如此’在右边的右侧’我很高兴听到! ðÿ™,

    再次感谢以下…..

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